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: 参观东风日产技术中心看新天籁玩转NVH

重磅车型象征着家族荣誉，当全新天籁上市后，它依旧靠着强大的舒适度吸引消费者。说到舒适度，近些年消费者除了看中内饰做工、用料外，还关注了一个洋气的英文缩写“NVH”。事实上，“NVH”是汽车制造工程中重要的一项开发过程，据资料显示，每个厂家在设计之初会投入20%的精力来解决车辆的“NVH”问题。那么“NVH”到底是什么？对车辆的舒适度有何影响？下面，我们一起走进东风日产技术中心，并揭秘关于全新天籁静音的秘密。

质量关注2016-09-20 10:10:35

: 小型SUV标杆进化论试江淮第三代瑞风S3

在成都车展正式发布之前，网通社编辑前往江淮合肥大本营率先体验到第三代瑞风S3，新车在前两代成熟产品基础上，结合多达36万用户群的用车反馈，以及江淮对消费者切实需求的把握，实现在动力系统、整车NVH隔音、智能配置、外观内饰造型及贴心设计方面的“进化”升级。跟随编辑的文字与镜头，各位看官可以了解到这款最新产品究竟值不值得刷一下银行卡。

评测2016-08-31 07:00:01

: 日产新GT-R谍照曝光有望推高端车型(图)

当年一部《头文字D》让日产GT-R“东瀛战神”的名号逐渐为中国车迷熟知，凭借着不输法拉利和兰博基尼等超跑的强悍性能表现，GT-R在纽北赛道和多个国际赛事均取得了不错的成绩。近日，网通社从车迷世界Worldcarfans获得了2017款GT-R的谍照，新车对悬架进行调校，NVH水平有所提升，未来还将推出高端版车型。

新车2015-12-29 10:09:19

: 广汽传祺GS4“卧室模式” 降低车内噪音

作为唯一参加2015年北美国际车展的自主品牌车型，广汽传祺GS4一经亮相便得到了不少关注。如今，这款新车也将在本月18日正式发布上市。网通社从广汽传祺官方获悉：传祺GS4的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现较之旗下其他车型有了全面提升，其中车辆怠速噪音成绩更是仅为36分贝(dB)。

新车2015-04-13 07:00:01

: 华泰与路虎“共享”配件商调校SUV底盘

日前，网通社从华泰汽车官方获悉：华泰汽车斥巨资将旗下新款宝利格送往英国米拉(MIRA)公司，进行底盘和NVH(噪声、振动与声振粗糙度)的重新调校，从而全面优化车辆行驶品质。

行业2014-08-23 09:00:32

: 解析瑞虎3“图书馆模式” 车内噪音骤降

奇瑞完成对旗下车型序列进行梳理调整后，把瑞虎设定为品牌唯一的SUV系列产品。今年顺利完成了瑞虎5和瑞虎3两款SUV的布局，其中瑞虎3车型更是奇瑞旗下的全新入门级SUV车型。网通社从奇瑞官方获悉：瑞虎3作为老瑞虎的中期改款车型，在车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)进行了全面优化，其中仅怠速噪音一项成绩达到43分贝(dB)。这样的噪音抑制性令车内呈现出图书馆和卧室等同的安静氛围。

行业2014-05-19 07:00:07

: 打造年轻专属座驾海马S5亮点初探

当SUV遇到越来越有主见的年轻消费者时，如何在保持自身品牌定位价值的基础上有的放矢，成为众多汽车厂商需要思考的课题。有消息称，海马汽车将会在2014年上半年正式推出海马S5。这款带有鲜明青春印记的SUV将成为年轻人的专属座驾，不仅注入了更多风尚基因，同时也会为海马的SUV家族增添一个极富朝气的成员。定位年轻座驾崇尚张扬个性岁末年初传来海马S5的消息，无疑显示了海马汽车正加速推进其SUV细分市场战略的步伐，也为2014年的SUV市场带来惊喜。海马S5基于国际成熟SUV底盘的优化设计，将凝聚海马汽车在SUV领域的最新设计成果，是其打造高品质SUV、谋求企业战略优化升级的重要战略车型之一。从图片中不难看出，海马S5具备立体化的动感风格。前脸三幅梯形中央进气格栅突出了整车的力量感，上扬的侧面腰线营造出明显的运动风格。尾部浑圆饱满，多边形的双色尾灯组成也为其增加了看点。大量使用镀铬线条的装饰、车身周围黑色护板包围的防护、行李架等细节体现了海马S5风尚年轻的设计风格。图1：海马S5外观细节 360智能行车注入智能基因海马S5既能在都市城镇穿行，又可在乡间郊外简单越野。从现有资料分析，海马S5最大的亮点应该是智能科技。剧院级NVH控制技术、7寸液晶触摸屏和6.8寸扬声器将全方位增强驾乘者的娱乐体验，此外，海马S5还将配置倒车雷达和360度全景智能泊车系统等智能安全配置。相比于传统的自动泊车系统，全景智能泊车辅助装置主动向驾驶员显示车辆四周的情况，帮助驾驶员及时了解近车盲区，使日常行车泊车更加轻松方便。随着SUV市场的发展越来越趋向成熟，消费者对于SUV的选择也逐渐趋于理性，除了考虑车型的视野、通过性、油耗以及舒适度之外，品牌传递出来的价值主张和生活态度也成为一个重要的选择因素。海马S5秉承“品质海马技术为先”的造车理念，不仅会成为SUV细分市场的有力竞争者，同时也将为年轻族群提供放逐青春、回归自我的契机。海马汽车欲引领这波随时到来的汽车科技化浪潮，而海马S5正是顺应时代的产物。如果说S7标榜着海马汽车的技术及SUV平台转型，弥补消费者的需求断层，那么即将面世的S5绝对是为SUV的年轻市场而生。

厂商要闻2014-01-10 07:00:02

: “小路虎”倾情而出中兴C3越级体验

作为中兴汽车历时四年倾力打造的一款全球战略车型，中兴C3的上市可以说是备受期待。秉承了中兴汽车一贯的优秀品质与扎实工艺，再加上开发设计和质量管控阶段严格参照福特研发体系，中兴C3这把磨砺四年亟待出鞘的宝剑将要展现出何等的锋芒，值得我们关注。那么，就让我们走近中兴C3，感受这款都市多功能SUV带来的魅力吧。将中兴C3与同级别其他车型放在一起进行对比，“大”恐怕是它给人的第一感觉。的确，长4140mm、宽1761mm、高1675mm、轴距2500mm的车身尺寸，让它拥有了一副货真价实的“大块头”。与同级别的热销车型长城哈弗M4相比，长度更是长出了将近20公分。在外形方面，中兴汽车请来了日本著名设计师志水俊晴，亲自操刀C3的外观设计。设计思路上借鉴了大型豪华车型——路虎极光的设计元素，以硬朗的线条配合流行的楔形车身，大气稳重且不乏动感时尚。这样的造型设计在保证美观性的同时，楔形车身还能够在空气动力学上达到降低风阻风噪，减小行车阻力，省油节能的目的。前脸下边缘的金属包围让车辆增添了不少越野元素，隐隐中可以感觉到其散发出的其霸气气质，曛黑前大灯又让本车给人一种动感十足的印象。侧面来看，前高后低设计，很容易让人联想到路虎极光。尾灯迎合前脸设计交相呼应，LED尾灯在节能同时更彰显时尚元素。内饰方面，中兴C3采用了黑色+银色的内饰主色调，设计风格简洁明快。黑色的稳重配合银色的时尚，为车主提供了赏心悦目的行驶体验。仪表台与空调出风口采用了统一风格的炮筒式设计，在视觉上给人以动感时尚的同时，对保持对仪表数值的注意力也有所帮助。另外，圆形的出风口提高了空调的导流风向能力。中兴C3的内部乘坐空间也相当优秀，身高1.75米左右的成年人，无论坐在前排还是后排都不会有压迫感。后排座椅采用了可折叠设计，在后排放倒后将空间扩展至1600L。满足用户的大储物量需求。车内的小储物空间多达14处方便用户存放更多日常用品，灵活多样的布局让本车在功能上更富人性化安全性能上，中兴C3全系标配德尔福最新版ABS+EBD，配合四轮盘式刹车系统，能够有效避免汽车制动过程中的侧滑、跑偏和甩尾。安全气囊采用主副驾驶双安全气囊。动力上，中兴C3匹配三菱4A91高效全铝发动机，搭载联合电子电喷控制系统，采用电子节气门控制气门开闭。可以说，这样的配置让本车在节油方面的表现更加突出。而在优秀的动力控制系统的配合下，动力输出方面也相当平稳顺畅。中兴C3在变速器环节上采用了德国格特拉克5速手动变速器，该款变速箱具备换档灵活、手感好、结构紧凑、承载能力大等优点。在行驶中，司机的每一次换挡都将是一种顺畅的体验，而优秀的NVH性能也大大提高了乘客乘车的舒适性。总体上讲，中兴C3算得上是中低价位都市多功能SUV中的佼佼者。我们常说，外形，空间，内饰是汽车的“形”，而动力系统、操作系统、安全性能是汽车的神”。当“形”与“神”结合在C3身上时，“形神兼备”便成为了形容中兴C3最为贴切的词语了。可以说，中兴C3全车上下透露着中兴人在这四年间所积蓄的努力与诚意，其表现称得上是一款诚意之作。

导购2013-12-03 15:20:41

: [安定500强]：观致,自主开发直扑世界杯

《安定500强》观致，中国汽车技术直扑世界杯李安定今天，世界上绝不缺少一款新车问世；缺的是与众不同的新车。关注世界汽车30年，阅新车无数，配得上“与众不同”的，即将上市的“观致”轿车可以算得上一个。 1 观致的广告词充满自我否定：“每一次原型设计都近乎完美，但是，我们还不够满意。所以我们从头再来，再规划、再设计、再测试，不断超越自己”。历经6年打造，观致颠覆了全世界对中国汽车开发的所有印象。中国一个最新品牌，竟有如此骄人的过硬之处：其一，“安全系数最高的新车”。九月，欧洲碰撞安全最新一轮测试结果公布，从设计之初就瞄准欧洲5星安全标准的观致，力压群雄，以总成绩88%撞出今年以来最高得分；而且是这一全球最严酷的碰撞测试历史上的第二高分。如果考虑到近两年测试要求日渐提升，不但包括驾驶员的安全，还要有对车内儿童和车外行人的多项保护，观致当之无愧“安全系数最高的轿车”。以中国汽车自主研发整体技术现状而言，获得五星级最高评分，观致作到的，无疑如同中国足球队越过亚冠一夜间直扑世界杯！其二，观致外形和内饰设计起始，就是要超越大众、丰田、福特这样大众化的车型，追求庄重、优雅、精致的更高品味。今年日内瓦车展，观致处女秀，吸引了多位跨国公司CEO和3000家各国媒体的造访，观致3轿车登上车展专刊的封面，并被评为十大最受关注的车型。其三，最颠覆观致MMH多媒体信息娱乐人机交互系统。在全球汽车业中第一个与微软合作，开发出“观致逸云”抚屏互联系统。更在操作中，首次摈弃了其它品牌车型各种繁复的按键、菜单，仅用手指滑动8英寸的屏幕，就能轻松流畅地完成通信、导航、信息、车况的调出。用观致市场及销售执行总监卫思梵的话说：“这不是把智能手机装到汽车上，而是把汽车装进你的智能手机里。” 2 探索中国汽车创新之路，模式的成功远比技术的成功具有更大的穿透力。观致董事长郭谦说，观致的自主开发模式，是一步跨入国际水平。 “观致汽车”是奇瑞与以色列量子公司的合资企业，外方出钱，中方主导产品开发；总部和研发机构设在上海；全新的生产厂建在江苏常熟。观致品牌QOROS，从希腊语“大家共同发出的声音”演化而来。观致用了六年时间，打造了一支国际化水平的团队，大众北美副董事长石仁清退休后加入观致，被大家尊称为“沃克老爷爷”。他和郭谦不谋而合的也是经营模式的创新，他时常在思考：苹果为什么会成功？这支“梦之队”集合了在欧美主要汽车企业宝马、大众、福特、萨博长期任职的专家和管理者。他们大都具备在一个著名品牌前后3代车型开发经历，术有专攻。由于工作语言和流程思维是一样的，交流顺畅，能够在一个较高的基础上，快速推进开发工作。带领一批中国的汽车业精英一起开发出的产品，各项指标都能达到或高于国际平均水平。我问观致的设计总监，曾任宝马MINI设计师的何哥特，即将上市的观致3，技术水平真能超越大众、福特、欧宝这些欧系主流大众化车型？他指着几位正在与媒体交流的同事反问道：我们这些人，在欧洲、美国的大公司里也算功成名就了，到了这把年纪，如果开发的是一款不如大众的汽车，我们有什么理由千里迢迢聚集在中国？ 3 然而，打通国际品质技术路径，仅是观致立足的基础，如果不能给用户惊喜的品牌特征体验，脱颖而出依然胜算不大。初冬的深圳，来自中外的上百名媒体人试驾了观致3，打动他们的已经不光是观致的造型和高科技配置，驾驶体验更让多数专业媒体大感意外。以我个人体验，无论驾控的精准、动力输出的后劲、风阻系数、车内的静音、减震与环保、油耗指标、车内空间，观致都足以堪比，甚至大比分超越众多同级别名牌车型。中国汽车的自主研发，大可不必妄自菲薄！一辆汽车，真正打动用户的关键是什么？郭谦告诉我，并非以低价获得的“性价比”，那是一场没有赢家的竞争；竞争力的灵魂是用户陶醉于性格鲜明的驾驶体验，是流畅的人机互动。前宝马中国首席代表董显铨博士介绍，对于一款轿车噪音、震动、颠簸的评价，国际上有一套10项评分的NVH标准。观致的得分大都高于国际品牌竞争车型一个级别。驾驶中的许多微妙感觉来自调教工程师的经验，比如观致的车辆工程执行总监施可先生，在宝马作了30年调校工程师，谙熟神入化的路径，能调教出舒适性和操控稳定性、动力与燃油经济性等微妙的平衡。造汽车不是在打造一台冰冷的机器，造车更是倾注一种细腻的情感和诀窍，如同一位超级大厨那种舌尖上的功夫。造一款好车，靠得是工程师手指尖上的功夫。

行业2013-11-14 07:00:01

: 凯美瑞“2013增值版”上市售17.98万起

作为我国中高级车细分市场的标杆车型，凯美瑞上市不到7年，即创造了该细分市场单一车型销量破百万的最快纪录，再树传奇里程碑。3月17日，抢在新世代天籁上市的前一天，广汽丰田重磅推出凯美瑞“2013款增值版”。其中，2.0E精英版售价为人民币17.98万元，2.0G舒适版售价为人民币18.98万元，而2.5G舒适版售价为人民币 20.98万元。凯美瑞2013款增值版在保持原有品质不变的同时，新增了一系列配置与价格的搭配，为消费者带来更多的选择。 VVT-i发动机+6速手自一体变速器作为丰田在华最受追捧的车型之一，凯美瑞以其大气的外观设计和卓越的品质一直在同级别车型中保持着领先优势。此次发布的2013款增值版系列产品，不仅保持了原有产品的优势，为了迎合消费者多元化的用车需求还进一步提升了性价比，使凯美瑞更具市场竞争力。本次凯美瑞2013款增值版一方面保留了第七代凯美瑞的均衡、领先优势，另一方面继续发掘经济、安全、舒适的“实用价值”，打造出“最高性价比”，为消费者提供物超所值的体验。动力设计方面，凯美瑞2013款增值版的发动机与变速箱配合默契，带来高效动力和超低油耗的完美平衡。2.5L版本车型配备了“5AR-FE双VVT-i高效能发动机+6速手自一体变速器”，最大输出功率达到135kW，油耗却低至7.8L，保证强劲动力输出的同时，大幅提高了车辆的燃油经济性。秉承丰田F1赛车积累的技术和经验，凯美瑞2013款增值版在车身设计上运用空气动力学技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。车底空气动力学整流罩，加快了空气流速，减少了涡流并增加尾部稳定性，同时增加了车身下压力，提高了轮胎抓地力。除此之外，后视镜在根部设计成扰流鳍片状，将流经车体的气流扰乱，产生负压，从而在车身两侧形成“稳定力”。不仅如此，专门针对中国城市路况全新调校的前麦弗逊独立悬挂、后全双连杆独立悬挂的设计，大幅提升灵敏度和精准性的同时，保持一流的舒适性，使凯美瑞2013款增值版在各种路况下都能保持平顺和稳定。这进一步凸显了凯美瑞2013款增值版的均衡特质。另外，凯美瑞2013款增值版采用高性能制动管路，进一步提高制动效率，实现同级制动距离最短的刹停效能，提升驾驶乐趣。并且，刹车系统能够根据踩踏板的力度渐进加力，既保证制动的有效性，又保证乘坐的舒适性。 “五星+”安心保障无论是主动安全还是被动安全，凯美瑞都早已有口皆碑，在欧洲E-NCAP碰撞测试中，凯美瑞获得5星级安全认证，在去年进行的C-NCAP碰撞测试中，第七代凯美瑞更获得“5星+”安全认证。这是迄今为止同级车获得的最高安全级别评价。凯美瑞2013款增值版延续其良好的安全口碑，为驾乘者提供“五星+”安全保障。为了确保每位驾乘人员都拥有高品质的乘坐感受，凯美瑞2013款增值版配备了舒适度极高的WIL概念人体工程学座椅，以“Easy Access”人体仿生学易驾理念设计，与人体曲线“贴合度”极高，大大减轻长时间驾乘的疲劳度。此外，溶入了乘员头颈保护技术，既让乘客感到舒适，又能有效化解碰撞给颈椎和头部带来的冲击力。凯美瑞2013款增值版采用了GOA高强度安全车身结构，发生正面碰撞时，能把撞击能量分散到车身各部分，避免乘员舱变形，保护乘员的生存空间。此外，第七代凯美瑞是同级中唯一全车采用高强度钢板的中高级车，让凯美瑞的被动安全性能大幅提升。精益品质一脉相承凯美瑞2013款增值版经过丰田全球一流工厂的精心打造，集所有优势与特色于一身，确保每位顾客都拥有高品质的驾乘感受。其采用精密激光工艺组装，整车车体焊接运用激光焊装技术，整车焊点数量达5000点，令车身各处衔接完美无暇，在保证安全的同时更让消费者深度感受广汽丰田带来的顶尖制造工艺体验。凯美瑞2013款增值版在NVH静音工程方面也极为出色。除了移植航空动力学和F1赛车技术，大幅降低风噪之外，凯美瑞2013款增值版还采用17项全新的静音改善措施，全方位隔绝了发动机噪音、路噪和风噪，使得语言清晰度指数(AI)达到了75%，实现了与豪华车媲美的静谧效果。同时，凯美瑞2013款增值版使用了在高档轿车采用的隔音玻璃，在车身隔音的设计上要求达到超越同级的水准。一般竞品车型前风挡玻璃只有防爆夹层，而凯美瑞2013款增值版前挡风玻璃内置5层隔音膜层，在保证强度的情况下全面降低了迎风噪音。不仅如此，在室内空间方面，凯美瑞2013款增值版提供了同级别车型不具备的尊贵、宽大的空间感。通过前排座椅前移 7mm，以及后排座椅位置后移8mm之后，前后座椅的距离增加15mm达到980mm，实现了同级别最大的前后排距离。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。同时，凯美瑞2013款增值版具备同级别车型中罕见的可完全打开的后车窗，进一步增添了车内空间的开放感。(网通2013年3月14日广州报道)

新车2013-03-14 11:57:34

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