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: 东风标致紧凑型车空间解析后排空间优异

东风标致新一代408目前已开始销售，以12.97-18.97万元的官方指导价征战目前国内份额最大的紧凑三厢车市场。该款产品运用了东风标致由1.6THP引擎+STT自动启停技术所组成的最新动力配置，使其有着十分优异的燃油经济性。不过作为一款针对中国消费者所设计的产品，车内的空间表现则尤为重要，而下面网通社将带您一同解析东风标致新一代408的乘坐空间。

评测2015-02-26 07:00:02

: 英菲尼迪推Q70系列长轴版专供中国市场

菲尼迪在早前推出了多款新车，从Q50到之后的Q60，直至全新的Q70也即将面世。网通社从海外媒体处获悉，由于国人对于后排空间的需求，英菲尼迪将推出加长版Q70L，并且专供中国市场，不仅外观及内饰都采用全新的设计语言，而且在动力系统及主动安全方面也有新突破。

新车2015-01-30 07:00:01

: 东风雪铁龙C3-XR空间解析表现超奥迪Q3

对于选择购买SUV车型的消费者而言，可能经常会听到这样类似的话“买SUV就得选个大点的，装起东西来方便。”正是由于这样的考虑，此前SUV均以紧凑级SUV为主。随着小型SUV市场不断增长，实用性与操控兼容的车型，成为消费者新的选择。在今年的9月，东风雪铁龙在法国发布了首款SUV车型—C3-XR，该车是基于标致雪铁龙集团最新的EMP1平台打造的车型，尽管新车定位于小型SUV，但是轴距达到2655mm，远超紧凑级豪华SUV奥迪Q3。网通社编辑此前在巴黎第一时间亲身体验了东风雪铁龙C3-XR，可以说新车无论在前排还是后排空间，以及在实用性方面都具有很强实力。

行业2014-12-09 13:32:54

: 凯迪拉克ATS-L长轴版将于8月15日上市

今日，上海通用汽车凯迪拉克品牌正式宣布旗下风尚运动豪华轿车凯迪拉克ATS-L长轴版将于2014年8月15日上市。作为凯迪拉克的又一款重量级产品，ATS-L长轴版创新演绎了轴距加长的“平衡法则”：通过精准设计与反复验证，凯迪拉克ATS-L长轴版轴距加长85mm，在带来宽敞舒适后排空间的同时，整体豪华感提升，而运动性能却毫不妥协，从而实现了车身比例、驾乘空间与运动性能的完美平衡。作为凯迪拉克加速发力中国市场的最新力作，ATS-L长轴版将凭借时尚的外观、出众的驾控性能以及丰富的配置，成为宝马3系、奥迪A4L所在的细分市场中的一股全新势力，彰显出新一代优质青年的态度与主张。

新车2014-07-29 10:43:47

: 全新卡罗拉性能大幅提升预售10.78万起

一汽丰田全新一代卡罗拉在今年北京车展上进行了首次亮相，这台全球累计销量超过4000万台、上市时间近半个世纪的车型，显然在配置、空间、舒适性、燃油性等方面拥有出色的表现才赢得众多车主的新来。全新一代卡罗拉最大的亮点无疑是延长至2700mm的轴距，让后排空间加长了75mm达到960mm，使得后排乘员的腿部空间更为充裕。此外，全新卡罗拉的售价区间为10.78-15.98万元，相对老款车型12.88万元的起售价下调了2.1万元，并且还新增了包括LED日行灯、真皮方向盘在内的多项配置，这也令该车的性价比进一步得到提升。值得注意的是，全新卡罗拉采用丰田Keen look的家族设计风格，更显时尚与大气。

导购2014-05-19 19:06:15

: 丰田卡罗拉销量超4千万第11代即将上市

丰田第11代卡罗拉在今年北京车展中正式亮相，其亮点之一就是延长至2700mm的轴距，让后排空间加长了75mm达到960mm，使得后排乘员的腿部空间更为充裕。对于这款全球销量超过4000万台，当之无愧的“最畅销车型”而言，其出色的舒适性、安全性、燃油经济性以及发动机与变速箱的“完美”匹配已经历过近半个世纪的考验，该车最大的亮点在于如何不断改变自己，从而在竞争异常激烈的汽车市场中处于不败之地。随着全新一代卡罗拉的即将上市，该车是否能进一步续写“全球最畅销车型”的传奇，还有待进一步验证，接下来网通社为您详细介绍卡罗拉前10代车型的相应亮点。

新车2014-05-08 07:00:01

: 广丰首款中级车定名雷凌LEVIN 即将上市

2014年，迎来十周岁生日的广汽丰田将有怎样的利剑出鞘？4月18日，随着在六座城市“闪电标”的能量聚合，广汽丰田首款中级车雷凌LEVIN耀目登场,携带着崭新基因完美上演了全球处子秀。雷凌将搭载1.6L和1.8L两款排量发动机,在今年夏天正式上市。广汽丰田总经理小林一弘表示：“雷凌基于丰田全球最新最先进的MC平台打造，是一款为中国消费者深度定制的‘新感观领秀中级车’。它不仅是史上最帅气中级车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”。变革创作价值观专为中国消费者深度定制 LEVIN英语意为“闪电”，能给人以劈开混沌，开创未来的联想；而中文名“雷凌”有“雷霆万钧、凌云壮志”之意。对产品而言，雷凌被赋予力与美的寓意，它将以电闪雷鸣、破旧立新之势缔造出不凡之美。广汽丰田执行副总经理李晖表示：“雷凌以‘方向在我手中’为品牌主张，所有具有年轻心态的人都是雷凌的潜在用户。他们是梦想家，改变命运、创新未来；他们更是行动派，以雷霆万钧之势，披荆斩棘，一往直前。雷凌正是从这群人身上获得取名的灵感，并希望成为他们身边最具契合度的人生座驾。” 纵观眼下的中级车市场，产品在造型、空间、油耗、操控、安全、品质等诸多方面，往往为突出某一特点而牺牲了对其它性能的追求。为此，秉承“不妥协”的品牌精神，雷凌开发团队确定了三大研发基准：即“大胆而超前”的设计，“显著改善的动态性能”以及引人瞩目的“物有所值”。雷凌兼顾了大气时尚和运动感，完美融合理性价值与感性体验，展现出令人怦然心动的新锐造型和卓尔不群的跨级实力。据雷凌总设计师安井慎一透露：“基于调研，我们与时俱进确立了全新的价值观，在强调大气、动感和个体存在感的同时，在空间、油耗、操控、安全和品质等方面均追求‘不妥协’的品质，令雷凌充满新锐魅力和超强实力。” 创新美学缔造极致惊艳颠覆同级车造型艺术在调研中，雷凌的开发团队发现，中国年轻的消费者对动感炫酷车型的渴求超乎想象，市场上缺乏“令人怦然心动”的产品。开发团队巧妙地找到了洞悉消费者心理需求的方法。比如，他们会让受访者阐述自己“怦然心动的一刻”，而当受访者给出“一见钟情”、“与老朋友相聚”和“比赛最后一刻的悬念”等答案时，设计师深受启发，从而诞生了雷凌的创新美学。雷凌这款史上最帅气的中级车，开创了中级车整车设计三大革新性设计概念：以“长轴距+短前后悬”获得前卫动感外形比例，以四轮外凸造型形成大气宽稳车型站姿，以简洁明快的线条塑造动感的车身张力。安井慎一强调：“清晰而强劲的新设计语言，令雷凌呈现出极致惊艳的美感，丰田又一次兑现了为中国而改变的承诺。” 在亮相仪式上，记者初见雷凌，其大气、新锐、动感的造型特征极具辨识度，令人耳目一新，为之惊艳。雷凌前脸采用“Keen Look”(目光犀利的面孔)这一丰田汽车最新家族脸谱设计。立体上扬的投射式前大灯组合，好似北美白头海雕的双眼，犀利、敏锐，炯炯有神。一条醒目、张扬的镀铬亮条从徽标向两边散发开去，强化了雷凌醒目、张扬的前脸特征。梯形大嘴下格栅设计，进一步营造出锐动感。雷凌生动地诠释了Iconic Dynamism (标志性动感)的外观设计理念，特有的四轮外凸的车轮外沿、全新设计的切削式炫酷铝制轮毂等设计，均让雷凌动感十足。雷凌前大灯中央一条白色的LED示宽灯灯组，与车门上的腰线、专属设计的镀铬门把手，以及尾灯侧面的改善气动性能的“凌空踢”造型连成一线，令车体简洁明快，一气呵成，令车身侧面充满动感张力。雷凌配备同级车少见的夜幕式远近光一体投射前大灯，光束更宽更远；雕喙式后尾灯的造型与前脸相互呼应。后灯组使用了50多颗LED光源，数量之多，为同级车之最；并用柔性线路板连接，形成“灯带+灯幕”的发光效果，醒目而优美，极具辨识度。拥有同级车最大室内空间高质感内饰营造精致品味雷凌不仅在内饰材质上用料高档，而且在设计和工艺方面，展现媲美豪车的高级感与品质感。基于Iconic Elegant(标志性优雅)设计理念，内饰面板大面积采用镀铬和钢琴烤漆设计，凸显质感。其中，一条镀铬亮条横贯于仪表台中部，贯穿两侧车门内饰板，不仅消除了沉闷感，更突出了车内空间开阔感。垂直型门把手不仅有助于驾乘人员提高舒适性，而且握着它可以增强安心感。中控台层次清晰、由上中下三个不等腰梯形构成，档杆下方的地台中央控制面板为不规则四边形，最上一层为空调出风口，中间一层为音控区，下一层为空调控制区，再次体现出雷凌“化繁为简”的设计思维。加上周边镀铬的运动型仪表和三幅式方向盘，仪表盘上大型彩色TFT多功能信息屏和内饰灯的“科技蓝”背光效果，炫彩迷人。仪表台上面、门内饰板上、门把手内侧和带挂衣钩的把手，均使用了细腻柔软的蒙皮材质，特别是采用一体成型技术制造的仪表板，具有更强的整体感以更高档的品质感，处处昭示着雷凌与众不同的精致品味。雷凌的长宽高尺寸分别为4630mm、1775mm和1480mm，在同级车中拥有最为丰富的人性化关怀内容。例如，雷凌拥有轴距长达2700mm，跨入中高级车行列的超长轴距，加上丰田素有空间优化特长，使得雷凌拥有同级车中最大的室内空间和后排空间。由于优化了部件体积，从内向外看去，雷凌的天窗视野比相同面积者大15%。几乎平坦的后排地板，没有高高隆起的“马鞍”，令后排中间乘客长时间乘坐也可以舒展双腿。运动型前排座椅的贴合度、包裹性和透气性均属同级车一流水准。前排座椅前后滑动距离长达260mm，垂直调整幅度高达60mm，均位居同级前列。完善产品线布局助力广丰实现2015产销50万辆计划多年来，中级轿车一直是我国乘用车市场上最大的细分市场，而且份额还在增长。雷凌的推出，对广汽丰田而言具有里程碑式意义。雷凌是继YARiS L致炫之后，广汽丰田在实施“中小型车战略”上的又一个重大举措，是培养广汽丰田渠道基盘客户的重要阵地。雷凌的出现，完善了广汽丰田的轿车产品谱系，为企业达成2015年产销50万辆目标提供有力支撑。广汽丰田在2013年提出“中小型车战略”、“混合动力战略”、“产能规划战略”三大战略，着力于构筑“产品、质量、营销、服务”四大变革，持续提升市场竞争力。雷凌，将凭借新锐领潮的造型、超越同级车的空间、最佳的燃油经济性、一流的操控性能、顶级安全性和卓越品质等六大竞争优势，以颠覆者的姿态强势进入中级车市场，为广汽丰田下一个十年，谱写出第一篇华章。

厂商要闻2014-04-18 16:17:31

: 《安定车谭》纳智捷SUV优6人性体贴随行

降落台北，一块坡道被放在舱门前，为拉着行李的乘客提供平缓的下机方便。全球机场的这项唯一服务，凸显了宝岛中华文化的平和、贴心、细微的传承。这种人文体贴正是台湾的魅力，在台湾的一切产品上，大至汽车、家电、IT，小到一把园艺剪的设计制造都打着这种文化烙印。又去台湾，是为了先睹为快纳智捷U6。这款刚刚在台湾问世的“华系”SUV新车，一二月份的销量都在台湾市场排名第一，超越所有进口SUV品牌。在大陆，由东风裕隆生产的纳智捷U6将在4月北京国际车展上市。在裕隆的华创造型设计中心，看到U6，眼前一亮。比起一般的SUV的粗犷，凸显设计的精心和秀美。U6最醒目的线条，灵感源自中国书法苍劲而流畅的“顿笔回勾”，成就了最流畅的0.33风阻系数与时尚感。U6在打造之初，就秉承一种满足多元需求“不一样的SUV”的追求。轴距2720毫米，后排空间超越所有竞争对手；而车身略有降低，方便女性和老人上下。纳智捷总经理胡开昌介绍说，电子研发优势，是纳智捷的差异化竞争的法宝。以人为本的安全科技甚至超越高端豪华车的配置：有8个摄像头的360°环景影像系统，可以把行驶窄巷或停车时前后左右四个方位的景象显现在9英寸触摸屏上；FCW和PDS防撞警示系统，可以用蜂鸣声提醒与前车或行人距离过近；夜视辅助系统，可以侦测到前方100米，40米范围内隐于夜色中的物体，显示在荧屏上。而其智慧科技，包括一键导航、语音声控、呼叫中心行动秘书的全程服务。形同战斗机飞行数据投影的HUD抬头显示器，以及A柱旁可以自动升起的圆柱型高音喇叭更是独辟蹊径。最有趣的经历，是从台湾最南端的垦丁，延海岸山峦曲折北上230公里到古镇台南府城的试驾。2.0T132千瓦涡轮增压发动机动力澎湃，爬坡弯道，操控都能精准随心；底盘的调校在欧系车的路感、抓地感和日系车轻盈柔顺之间取乎其中，通过性和舒适性兼得；且路噪和发动机噪音隔绝俱佳。让纳智捷U6不失是一款年轻、动感、科技、人性体贴的跨界SUV。

行业2014-03-27 07:11:26

: 新威驰：海泉湾与新威驰的一次约会

或许我是幸运的，十一假期刚刚结束，你会在微博和微信中看到所有人都在唉声叹气中回归工作岗位，而我也不例外的投身于工作行程当中，与其他人不同的是,我来到了美丽的海泉湾，因为全新威驰已经在这里等我很久了。之所以将本次全新一代威驰试驾活动称之为“约会”，是因为在这个小家伙的身上我寄予了太多的幻想以及期望。从2002年的首款威驰上市以来，直至今天身前这款车型，威驰已经完成了三代车型的演变，然而全新一代威驰的到来似乎更加让我们感到前所未有的新鲜感与好奇感。在它的身上，你几乎看不到任何一处十分明显的继承式设计，完完全全的颠覆。给我的感觉真的很像一次约会，充满着好奇，而且自己的内心也渴望着对它能够快速的深入了解，使彼此建立起良好的感情。按着惯例，在试驾体验之前，一定是由厂家的技术人员来为我们做一次产品讲解会。但出乎我们意料的是，一汽丰田将自己的产品设计师松田健先生，请到了现场，为我们做了一次深入的产品讲解会，通过松田健先生的介绍，我了解到，全新一代威驰确实是以0为起点，忘掉前两代车型的特点，将用户的需求放置第一位来进化自己。我非常敬佩一汽丰田这股难得的魄力，说实话，威驰前两代车型已经在中国消费者的心里打上了很好的情感基础，省油、车身灵活、耐久实用是前两代车型的最大亮点，也是中国消费者比较看重的方面。但在第三代威驰的身上发生了翻天覆地的变化，当然这种变化并不是说威驰变得不再威驰了，而是有一些超乎了我们的预期想象。时尚的外观就能够使这个价位区间的消费者为之动容了。从正面观看全新威驰的车头部分能够感受到现代时尚的风范，不再像第二代车型那么死板，一汽丰田的产品设计师告诉我们，全新一代威驰采用了“VALUE BEYOND BELIEF”的设计理念，这个理念并不是类似于马自达采用的“魂动”设计理念那样，它只要是一种精神的传达，意在告诉人们全新一代威驰的实用价值大过于人们对它的期望。不管上市后，消费者如何评价它，至少在外观上它已经打动了我。Keen Look锋锐前脸与Under Priority 梯形下格栅的搭配为全新威驰添加了时尚且动感的气质，双镀铬金属条横向贯穿着前脸部分，并且连接着两侧的车灯，使前脸部分看起来更加具有整体性。其实，我们在选一部汽车的时候，关注点与男人观察女人时完全一样，美貌加魔鬼的身材是每一个男人都喜欢的，那么全新威驰也完全拥有这两点。时尚且动感的前脸设计加上灵动的车身线条，使全新威驰规避了自己身材小的缺点。从车身侧部我们可以看到上下两条平行的腰线，很自然地将灵动感体现出来。虽然威驰是紧凑级车型，但在外观设计上却做得落落大方，没有一点小家子气。立体线条勾勒出尾部的组合灯，白色灯罩部位与车尾镀铬装饰条贯通延伸，尾部反光灯罩的低处设置，从视觉上营造宽阔感受。总之，全新威驰至少在外观设计上体现出自身的鲜明个性。相对于同级别竞争车型来说，全新威驰的外观很符合他们所定位的目标人群——为了自己梦想而努力拼搏的年轻一代。了解一辆车就像了解一个人一样，至少你得跟他生活过，才能有所感受。虽然，这次与全新威驰接触只有短短的24小时，但在这一天中，我还是将这位“姑娘”从头到尾、由外到内的挖掘了一遍。当你坐进威驰的室内后，第一感觉就是宽敞。此处这个“宽敞”的说辞并不是说威驰拥有堪比豪华商务轿车的内部空间尺寸，那样太夸张，也不切实际。我说的宽敞是相对而言的，在这个级别的车型中，很少有如此宽敞的内部空间。说到这里，不得不提一下全新威驰的车身长度达到4410毫米，车宽为1700毫米。前后排座椅间距为912毫米，比第二代车型超出10毫米。2550毫米的轴距为我们带来舒适的后排空间，肩部宽度增至1310毫米，比第二代车型增加了35毫米，后排膝部空间也比前一代车型增加了48毫米，达到目前的663毫米的水准。宽敞不仅在室内空间体现，威驰还拥有506升的行李厢空间，足够我们装载日常所需的物品。虽然全新威驰是一款紧凑级车型，但拥有如此宽敞的内部空间，相信购买者也能够驾驶着它去旅行。当然，乘坐的宽敞度是一方面，舒适度则是另一个比较重要的因素。人们在购买车辆时的心理总是希望目标车型能够拥有超出这个价位的配置，这样至少在心理会有一些物超所值的快感。不错，眼前这款威驰能够给予我们这样的快感。在车身室内，你可以看到真皮座椅，加以丰田高精密技术加工制作的缝线式设计，使座椅看上去与那些中级轿车没有多大差异。薄型座椅设计很是巧妙，不是我们太过于心细，而是它真的很薄，以至于我马上发现了这个设计亮点。这样可以大大增加后排的乘坐空间，并且座椅设有3段式防滑坐垫及良好腰部支撑性和高包裹性的椅背。中控台采用“丝巾扣”设计理念，这样看起来既整体而又拥有横向的扩展性，另有钢琴漆的搭配使整个内饰提升了更高的品味。位于方向盘前方的蓝色仪表盘也为内饰设计增添一丝色彩，人性化的设计是日系车的长项，所以我们不难在方向盘的左侧发现这个便利式杯架。人性化设计当然不仅仅体现在内饰的设计上面，威驰的动力表现同样也是非常人性化的，这里首先要说一下全新威驰的动力系统，在试驾的过程中，我们会发现这款车型十分轻盈，这不仅仅是因为它身材娇小的原因，更重要的是，全新威驰搭载了一款全新的双VVT-i发动机，它可以根据驾驶者踩踏油门踏板的幅度来输出相应的动力，在行驶过程中，车辆可以通过车载电脑对进气气门进行智能正时连续控制，这样做的唯一目的是为了使燃油燃烧得更加充分，从而实现在中低转速下车辆能够获得充沛的动力输出，由此也可以解释为什么我们在驾驶的过程中能够感受到全新威驰十分的轻盈且灵活。如果一台性能良好的发动机想要发挥百分百的效能，那么在变速箱的选择上是至关重要的，丰田为全新威驰搭配了这款全新的i-SuperAT变速箱，这是丰田与市场占有率世界第一的AT变速箱制造商爱信共同研发而成的。当我们一脚油门踩下去，转速表迅速上升至4500转，在不到十秒钟的时间内，这款变速箱已经在毫无顿挫感的情况下，完成了3挡变速，其表现非常顺畅，从而也提高了一定的燃油经济性。与第二代车型相比，全新威驰在油耗上，平均每年可减少200升的燃油，这完全归功于双VVT-i发动机与i-SuperAT变速箱的搭配。为了体验全新威驰的操控感觉，我们将车开到了山路，在蜿蜒崎岖的山路中，威驰就像是一个精灵一样，灵活地穿梭于山间小路之中。这是因为全新EPS系统在帮助我们完成每一个弯道的行驶，这是丰田专为中国路面开发的车身稳定系统，它能够帮助车辆稳稳地贴近路面，同时保持良好的车身动态。不仅如此，全新开发和调校的悬架系统也是针对国内路况而打造，前悬架采用麦弗逊式悬架系统，后悬架采用拖曳臂式悬架系统，经过了多次的路面测试，才有的像今天这样从容的驾控感。到目前为止，全新威驰已经展现了它太多的优点，但或许你会问到：“无论怎样，它毕竟还是一款紧凑级车型，但拥有如此宽敞的内部空间后，那么安全方面的表现如何呢？由于是被动安全方面能否让我们放心呢？”其实，我们也产生过这样的怀疑，但丰田的回答消除了我们的担忧。全新威驰采用丰田独有的GOA车身理念，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间，就像海绵一样，可以有效的吸收并分散所受到的冲击力，在一定程度上起到保护作用。并且，全新威驰采用高刚比率超过56%的钢板，将车身刚性由上一代车型的0.96kt提升至1.15kt，在驾驶座椅副驾驶座椅区域配备了前部和侧部SRS安全气囊，保证车辆在正面以及侧面发生碰撞时，能够全方位缓解驾乘人员所受到的冲击。更让我们放心的是，全新威驰已经达到C—NCAP碰撞试验五颗星的水平。这个仅为24小时的约会，确实有点让人不舍，但没有办法，全新威驰不是属于我一个人的，它是属于所有怀揣梦想而为之努力拼搏的人们。我相信这款车型的到来一定会让其他竞争车型感到不小的压力，同时它也会继续演变下去，所以我还是期待下一次的相会,希望它能够为我们带来更多的惊喜。

厂商要闻2013-11-26 10:47:53

: 林肯C级车为中国加长轴距搭小排量引擎

福特汽车执行副总裁、美洲区总裁韩瑞麒日前表示：“林肯当前所有正在研发的新产品都会专门为中国市场考虑，我们将满足客户对后排空间等需求。”近日网通社查阅相关资料后了解到，林肯将对MKS、MKZ等多款车型轴距进行加长，长轴版MKS车型除搭载3.5L引擎外，还有望搭载一款全新2.9L V6发动机并匹配9AT变速器。

新车2013-09-16 07:00:01

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