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: 感受风的力量详解纳智捷5 Sedan节能外观设计

当风流转过车身，带来速度的激情与快感。风，能带来驰骋的快感，带来前进的动力，同样也可能成为高油耗、高噪声的助推手。当风与速度的博弈展开，风阻系数就成为了各大汽车厂商着力降低的硬性指标。

厂商要闻2013-07-16 11:42:23

: 历史今天：奇瑞亚洲最大试验中心挂牌

2010年7月3日，奇瑞亚洲最大汽车试验中心挂牌投入使用，该汽车试验技术中心设计标准完全依据欧洲标准建成，试验技术中心拥有整车试验、碰撞安全、N V H (噪声与振动)、排放、动力总成、零部件、材料等七块试验能力，加上二期的EM C(电磁兼容)和环境风洞试验能力，最终将形成涵盖整车各方面的九大块、近400余类试验项目的试验能力，并且技术指标等同于欧洲同类试验中心。

行业2013-07-03 07:00:01

: 影帝姜武代言南京依维柯-高端轻卡下线

作为上南合作后推出的首款同步面向国内外高端市场的轻卡车型，南京依维柯高端轻卡——“超越”，于9月26日，在南京江宁正式下线。超越历史，超越对手，超越技术性能，超越用户期望……，“超越”不只是一款车型的名称，更是对企业积极进取、不断创新、勇于开拓、全力拼搏的先驱者精神的最佳诠释。多项科学测试，保障产品质量无论是以往的数据还是现行的实际情况，都显示出轻卡市场正从低端逐步走向高端化，前者的市场份额终将被后者取代。面对日益庞大的高端市场，南京依维柯在对国内外主流轻卡产品进行了大量试验和摸底后，结合国内外市场需求的变化，最终确定了南京依维柯高端轻卡的性能目标和发展方向。作为南京依维柯的首款高端轻卡产品，超越从设计初期直至下线，从VE/VA价值工程、SE工程、品质工程、整车匹配工程到300万公里可靠性试验、RGT等寿命试验、SQE评审、WCM全球制造体系，科学严谨的生产管理流程，始终贯穿着超越的整个开发过程。每一辆超越出厂前，都将在检测线上进行车速、轴重、制动力、侧滑、转向角、废气排放、灯光、噪声测试和淋雨试验，超越道路试验的总里程数更是高达142万公里，相当于绕地球36圈。作为设计、制造、验证的总要求，除了进行严格的性能试验，超越的研发团队还制订了完善的主观评价体系，各项性能目标被细划成482条主、客观评价指标。由多国技术人员组成的主观评价小组，对样车反复进行主观评价，提出改进意见，为整车各项性能水平的提高提供了科学的依据，进一步保证了超越可靠耐用的高端品质。尖端造车工艺，尽显非凡品质作为一款同步面向国内外高端市场，以全球最先进产品为对标车型的高端轻卡，超越全面采用欧洲标准，充分考虑客户的各项需求，大到驾驶室空间和发动机噪声，小到一级踏步离地距离和A4收纳盒设计，世界级造车科技和一流的设计理念，在整车的每个细节和配置中体现。超越的驾驶室采用人体工程学设计原理，其内宽和内长比目前国内主流高端轻卡产品分别多出25-60mm和50-65mm，适合97.5%的人体尺寸；超越的空调、暖风功率强劲，适应热带、亚热带气候。夏季降温至26摄氏度仅需90秒，即使坐在后排，也能感受到惬意的温度；静音科技是这款高端产品的又一大亮点，超越采用了与意大利依维柯同步的由橡胶、尼龙、复合尼龙、金属等材料组成的钢板弹簧弹性衬套总成，具有吸振、降噪、免维护、可靠性好等优点，并采用新型联体结构传动轴，在提高了动平衡等级的同时，有效降低了整车震动、噪音，提升整车NVH性能。车速80km/h时耳旁噪声低至70dB(A),能清晰地低声交谈，车外加速噪声则低至78dB(A)，是国内率先达到欧盟标准的高端轻卡产品。领先科技动力，成就卓越性能南京依维柯高端轻卡超越采用国际领先技术的菲亚特动力链系统，源于FPT（菲亚特动力科技股份有限公司）的F1A、F1C、NEF发动机集多项专业技术于一体，拥有全球最先进的共轨电控喷油系统，实现最佳喷油压力、喷油量和喷油正时的控制，是全球最先进的轻型柴油机平台产品。优秀的动力总成不仅使超越拥有骄人的动力性能，还使这款高端产品在经济性方面同样不同凡响。除了发动机本身节能的出色表现之外，超越通过合理匹配、提高效率、减小阻力，将整车经济性能发挥到了极致，单只油耗一项，便比国内同类新产品节油5-7%。为用户提供足够的安全保障，是南京依维柯矢志不渝的追求。在国内轻卡行业还在为通过中国标准而困惑时，南京依维柯已瞄准了未来驾驶安全的新趋势，率先按照欧盟ECE29-03乘员保护法规进行全新设计，为乘员提供更为有效的安全保护。从主、副安全气囊到预紧式安全带再到发动机防盗技术……超越以其齐全的主、被动安全措施，全面提升了行车的安全性，为用户构筑起一道又一道的安全屏障，最大限度地保护所有乘员的安全。科学严谨的开发流程、同步欧洲的造车技术、世界一流的动力系统和无处不在的安全设施，超越以物超所值的高端品质，让客户切切实实地感受到更多的安全、便利和享受。凭借着对国际最先进技术的掌握，超越必将站在轻卡领域的巅峰，引领中国轻卡进入一个崭新的高端化时代。

新车2012-09-27 04:29:34

: 全国四地同步奔驰新款B级上市27.8万起

8月30日晚，全新奔驰B级在北京、成都、上海和深圳同时上市，每个分会场都邀请明星助阵。全面提升的敏捷操控和高效动力，毫不妥协的舒适体验和使用空间，以及光彩耀人的动感外观内饰，让集众多优异特质于一身的全新B级车赢得了举世瞩目。此次上市两款车型分别为B180和B200，新车在动力上将搭载1.6T发动机，配有两种动力调校版本。奔驰B180售价278000，奔驰B200售价328000。作为“年轻奔驰”家族的一员，充满时尚与浪漫气息的B级豪华运动旅行车于2009年1月正式登陆中国市场，并将“豪华运动旅行车”这一概念引入中国，迅速赢得了品位卓越的中国客户的青睐与认可。上市以来，B级豪华运动旅行车不仅丰富了梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场产品阵容，更以极具竞争力的价格极大拉近了奔驰品牌与中国消费者之间的距离，让更多的中国精英客户因B级的出现而绽放精彩。全新B级车融合大量最新先进科技，搭载了全新四缸涡轮增压汽油直喷发动机、全新7速双离合变速器以及一系列驾驶辅助系统。凭借这款前驱车型，梅赛德斯-奔驰开启了细分市场的技术新时代。戴姆勒集团董事、梅赛德斯汽车研发和技术负责人韦伯博士强调：“在梅赛德斯-奔驰的历史中，我们从未在一款车型更新时同时推出如此之多的新科技成果。全新B级的未来客户将受益于此次巨大进步，其中包括堪称典范的低油耗和低二氧化碳排放、丰富的驾驶乐趣、宽敞的空间以及细分市场车型中前所未有的最高安全标准。” 外观设计：迷人外表之下的完美空间作为梅赛德斯-奔驰运动旅行车的杰出代表，全新B级拥有充裕实用的空间以及掀背式轿车的动感外观。在车身前部，宽阔醒目的双幅镀铬散热格栅与向车身侧面伸展的大灯和谐相融，散发锐气的运动气息，并在视觉上增加了车身前脸的宽度；车尾的设计也同样着重于体现视觉上的横向拉伸感，宽大的后窗、运用水平线条的组合式尾灯、以及大型尾门和低位装卸门槛增强了视觉张力，令尾部更显宽阔与大气。同时，全新B级带来的运动气息在车身侧面线条中也得到明显体现：发动机罩与A柱完美衔接，车顶轮廓由前至后平滑下降，与引人注目的车顶扰流器连成一体。车顶凹槽赋予了车身更加修长的视觉感受。在简洁腰线衬托之下，动感十足的特征线使车身侧面极具视觉冲击力和层次感，并与优美的轮拱曲线一起，对梅赛德斯-奔驰设计线条进行了全新运动阐释。车身底边的侧裙护板为全新B级再添动感轻盈风采。此外，全新设计的大灯采用了最新的照明部件，线条犀利的灯眉让大灯外观极具视觉冲击感，精湛工艺流露于细节深处，彰显奔驰深植血脉的贵气与品位。此外，全新B级的 “运动”套件显著提升了其运动特质，散热格栅以亮银色双板条以及镀铬装饰，镀铬装饰还应用于前保险杠、后保险杠、日间行车灯以及腰线装饰条等处。为满足客户的个性化需求，全新B级还可选配更神秘动感的“夜色”套件：高光黑色双辐条和镀铬装饰的散热格栅，以及非镀铬装饰的保险杠；高光黑色车顶饰条；高光黑色腰线装饰条；从B柱起采用深色隔热玻璃；高光黑色18英寸五双辐条式轻合金车轮和225/40 R 18轮胎。卓越的空气动力学：旅行车车尾无碍惊人风阻系数低至0.26的风阻系数，让全新梅赛德斯-奔驰B级运动旅行车在细分市场中独领风骚。在实际行驶中，空气动力学特性对油耗具有重大影响：当行驶速度达到130公里/小时，风阻系数仅需降低0.01，油耗便可降低0.4升/100公里。戴姆勒集团空气动力学研发负责人Teddy Woll博士说道：“为了达到0.26这一如此出色的风阻系数，我们采取了一系列有效措施。除了外观轮廓之外，我们在细节方面进行了大量优化，包括对前轮周围气流、车身底部设计以及冷却气流的处理等。” 内饰设计：高端品质新境界凭借高品质材料和时尚设计细节，全新B级豪华运动旅行车以精湛工艺构造出不凡空间体验，为细分市场中定义了全新标杆。覆盖整个仪表板的大型立体饰件特别引人注目。中控台上部的三个圆通风口采用独特的X形格栅，其灵感来源于超级跑车SLS AMG，为全新B级内部感性设计风格增添了运动元素。悬浮于通风口上方的彩色显示器具有与黑色钢琴漆仪表板形成鲜明对比的电镀边框。时尚设计和纤美线条，使这一配置亮点成为驾驶舱中又一格外引人注目的元素。三辐式方向盘、仪表盘和座椅均强调了全新B级的运动特质。方向盘的中间辐条镶嵌银色镀铬饰带，衬托车内年轻动感氛围。4个圆形指针式仪表盘中的悬浮式指针均由六点钟位置起始，彰显十足的未来感与运动风格。对比色缝线使包裹性颇佳的座椅具有手工工艺般的高档品位。全新B级车现已配备电动控制的具有倾斜/滑动功能的电动全景式玻璃天窗，打造出宽阔流畅的玻璃天顶，并营造明快优雅的氛围，并帮助驾驶者有效遮挡日光。只需轻触按钮，驾驶者即可自如地打开或关闭车窗——立即与外界流动的景致融为一体，或者坐享不受打扰的静谧天地。搭配的“照明和视觉”组件中，环境氛围照明系统尽显全新B级车独到的品味。立体饰边下方的光缆散发柔和的琥珀色光线，柔美温馨。此外，环境氛围照明系统还包括前排脚部空间照明灯，以及所有车门把手的照明灯，进一步提升了车内空间的舒适豪华感受。全新B级还可选配“尊贵版组件”套件，对比色缝线以及采用ARTICO人造皮革和棕色哑光伯尔胡桃木装饰的仪表板和车门面板，演绎了全新B级车完美的品味与风采。尊贵版组件主要包括具有12个功能键的三辐式皮革方向盘，红外感应的舒适型锁闭系统，ARTICO人造皮革包裹的座椅以及前排座椅的电动四向调节以及座椅加热功能等。驱动系统：为最高效率而设计全新B级采用了全新四缸涡轮增压缸内直喷汽油发动机配合全新七速双离合自动变速器。全新驱动系统应用了先进技术以实现更佳的燃油效率。全新B级搭载的M270四缸汽油发动机标志着一个全新发动机系列的问世。该款发动机采用了基于梅赛德斯-奔驰在2011年推出的第三代BlueDIRECT V6和V8汽油缸内直喷系统，意味着全新B级在其细分市场中率先应用了这项领先技术。而全新7G-DCT 7速双离合器变速器也在B级中首次亮相。由于具有7个档位，这款非常紧凑的变速器在适应发动机转速方面具有极大的可变性。运转平顺的涡轮增压发动机可在低转速时输出高牵引力，轻量化的设计在未来排放标准方面实现可持续性。为了达到横向安装的要求，发动机和变速器均采用十分紧凑的设计，使全新B级的转弯直径低至11米，在前轮驱动车型中堪称典范。发动机和变速器的悬挂系统包括由发动机支座、变速器支座和两个自动调节支撑组成的四点安装系统。该系统通过专门设计，满足高扭矩发动机在最低噪声级别方面的要求，整合于变速器支座中的液压减震系统还保证了高乘坐舒适性。由于采用了新的发动机和多项BlueEfficiency技术，全新B级在环境保护方面同样贡献良多。现在，ECO Start/Stop自动起动/停止功能已标配于所有全新B级车型，车辆在停止状态时将自动关闭发动机，从而节省燃油消耗。底盘和悬架：增强运动风格所有试车驾驶员都给予了全新梅赛德斯-奔驰B级运动旅行车“动若脱兔”的评价。在兼顾舒适性的同时，B级豪华运动旅行车实现了运动操控性能的大幅提升，这有赖于三个重要因素：降低的重心，新型四连杆式后车桥，以及升级后的ESP®电控车辆稳定行驶系统。机电式直接转向系统 B级的机电式转向系统经过了重新设计，伺服转向助力电机直接安装于转向机上构成了经过优化的双齿轮EPS电动助力转向系统。在该系统作用下，转向传动比可随着转向角增大而变得更加直接，从而显著提升车辆操控性和敏捷性。此外，机电式直接转向系统仅在实际转向时消耗能量，为提升车辆总体效率发挥了重要作用。领先的安全技术树立细分市场新标杆为了保护乘员安全，全新梅赛德斯-奔驰B级运动旅行车可提供多达9个安全气囊。其中，标配包括驾驶员和前排乘客安全气囊，驾驶员膝部安全气囊，整合于座椅之中保护胸部、胃部和骨盆部位的大型胸部/骨盆安全气囊，以及车窗安全气囊。车窗安全气囊横跨两排座椅，一直延伸到A柱三角窗。车窗安全气囊在侧面碰撞中可防止乘客头部遭受硬性接触，并在事故中有助于乘员肢体保持在车内。驾驶员和前排乘客安全气囊将根据预期碰撞严重程度分级展开。在副驾驶一侧前后排座椅标配有安全带张紧器、安全带拉力限制器和安全带高度调节器。此外，全新B级也十分重视后排乘客安全，还可提供后排侧气囊。此前装配在E级轿车上的主动式停车辅助系统和注意力警示系统，现在已被应用于全新B级车。安装于前保险杠左右两侧的两个超声波传感器可有效测量潜在停车空间的长度和纵深，在车辆当前位置的基础上计算进入停车空间的最佳路径，并通过操纵机电式直接转向系统协助驾驶员停车。而注意力警示系统：则在探测到驾驶员展现出疲劳征兆时的第一时间向驾驶员发出警示。

厂商要闻2012-09-07 19:11:14

: 比老款更有吸引力试驾新款大众CC轿跑车

由于老款CC已在世界赢得跑车化四门实用性轿车之美赞，而新款CC将流线型跑车般的造型进一步提高到出色的豪华车的地位，而这必须通过从最好的材料更严格的工业标准把控，其大气的风格展现出大众汽车在未来期间新的DNA，这也将使这款车有可能成为世界上真正优秀的汽车之一。　　不过即便是换了新名称，也不能改变这一事实：这款车并非完全重新设计的新车型，而只是改款车。CC在技术上和老款没有什么改变，但是在外观上融入了全新的设计语言，在大众的车型阵容中独树一帜。重新设计的双氙气前大灯组整合了LED日间行车灯，与宽大的镀铬中网进气格栅连为一体。大众的设计师们在总监Klaus Bischoff的领导下，打造出了一款极具视觉吸引力的车型，充分展示大众深厚的设计功力。　　与它的前身一样，CC不是一辆传统的轿车，而是一辆四门轿跑车。但是这并不意味着需要在乘坐空间上做出妥协。车子的后部有充足的腿部空间，头部空间也很宽裕，除非你的个头远远高于1.80米，否则绝对没有问题。　舒适型轿跑车的舒适二字，并不意味着舍弃了驾驶的灵活性。在现代意义上来讲，舒适意味着众多标配和可选功能。比如标配的静态随动转向灯以及防疲劳辅助制动系统。关于防疲劳的辅助制动系统，我们已经从奔驰车型仪表盘上的咖啡杯标志中有所了解了。　　在可选配置中，CC几乎涵盖了所有现代的辅助技术设备：车辆转向时的跟踪辅助系统，比如自动、连续可变的远光灯控制系统以及交通标志识别系统。对于真正的豪华车而言，这些辅助系统都是不可或缺的。而内饰则是驾驶者每天都触目所及，因此对于一款车能否称得上豪华，也是起着至关重要的作用。　　在这方面，大众已经使出了浑身解数。仪表盘上的模拟时钟有辉腾的影子，优质的内饰材料及精细的做工在细节方面增加了视觉吸引力。车主可以完全依据个人喜好，在金属装饰（钛银或黑色拉丝铝）与传统的木质装饰（乌木或核桃木）之间选择。但最重要的是，内饰与它所强调的功能设计都是为驾驶的舒适性服务的，使得驾驶者不必费力找寻各种手边要用到的功能和按钮。　　这样，驾驶者可以完全专注于驾驶本身，相信CC能够提供给他无微不至的舒适感受。发动机、风声和道路噪音都被很好的消化了，当然前提是你订购了可选的防噪套餐包，这里面不光包括车门的附加隔声垫，还有厚度仅为0.1毫米的铝箔材质的侧窗玻璃，这种玻璃材质已经可以将室内噪声水平降至4分贝。　　前车窗也有豪华的配置，即所谓的气温舒适-车窗，它所具有的涂层可以防止红外线的穿透，从而降低室内温度。其所使用的银层可以导电，并且可以为前挡风玻璃加热，而不是采用通常的加热丝加热，这样可以避免恶劣环境下阻碍视线。　　全新的大众CC提供6款不同的发动机。汽油发动机包括TSI四缸涡轮增压版，有155KW和118KW两款。而被称为\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"大众顶级发动机\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"的300马力汽油发动机，配合全轮驱动和6档双离合器变速箱。柴油发动机入门级的为140马力，有清洁版的Blue-TDI可选，符合欧6标准。更高级别的170马力四缸柴油发动机，有6速手动或6速双离合变速箱两款可选。根据车主喜好提供多种动力选择，可以想见，全新CC会取得比老款更大的成功。

地方行情2012-01-31 19:17:28

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