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: 新款车与换代车有多大区别？

什么叫新一代车型？传统的理解是，车身和底盘都重新设计了，里里外外大部分零部件都换了，就是新一代车型。然而，“重新设计”和零部件更换的比例应该有多大，各厂家有不同的理解和标准，但业内普遍倾向于将底盘改动的大小作为主要标准，一般认为一款车型的生命周期为7、8年左右。外壳换了，底盘不改，俗称“拉皮”。但同样是拉皮，厂家给出的说法却不同，曾经的捷达叫改款或新款，曾经的日产蓝鸟叫换代或全新。然而，时代变了，如今出现了一种新情况：外壳不改，底盘大改，比如刚刚上市的荣威550和大切诺基。它们到底是该算是换代、全新，还是改款、新款？

行业2013-05-24 10:03:09

: 菲亚特500长轴/7座车型或将为中国研发

就目前的中国市场而言，车内空间的大小已经成为国内消费者购车时所考虑的重要因素之一。菲亚特也将为华研发长轴7座车型

新车2013-04-27 08:08:05

: 盘点6大自主车企-研发费！超过1600亿元

虽然未被列入国家积极扶持的四大汽车集团，但北汽的雄心一点都不比“四大”小，计划在未来三年，开发出一系列的车型。北汽已在萨博平台的基础上开发出绅宝品牌和新能源车，并搭建了完善的自主品牌建设组织架构，建立了包括了众多包括海外专家和国内技术精英在内的管理和工程师团队，计划在未来三年内投入330亿进行车型研发、生产基地建设核动力总成工厂建设。

行业2013-04-09 07:00:01

: 大众内部对DSG问题存分歧

1月14日，针对国内目前关于大众将会在中国放弃搭载干式7速DSG技术的车型，大众集团品牌开发董事、执行副总裁哈肯贝格在底特律接受本报记者采访时表示，“大众DSG战略不会改变，目前大众正在准备下一代DSG技术，在车型扭矩、尺寸大小等等方面都将有全新的升级和改变。”

行业2013-01-18 07:00:01

: 庄重豪华静态评测荣威-全新旗舰车型950

荣威旗下的旗舰车型之前始终是750，因为荣威旗下车型的级别很好辨别，数字代号的大小与其级别高低成正比。

地方行情2012-03-30 07:00:01

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