车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 3.0T STRAIGHT-SIX停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 196.80万 | 196.80万 | 询价+对比 | |
2023款 4.0T V8停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 238.80万 | 238.80万 | 询价+对比 | |
2023款 4.0T V8 707停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 324.80万 | 324.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 3.0T PHEV停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 238.50万 | 238.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 3.0T 标准版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.98万 | 89.98万 | 询价+对比 | |
2021款 3.8T Trofeo停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 191.58万 | 191.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 G 500停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 189.90万 | 189.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 3.0 L6 400PS 盛世加长版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 164.80万 | 164.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 X6 M停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 146.89万 | 145.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 X5 M停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 143.89万 | 114.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 4.0 TFSI 暗夜骑士版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 116.98万 | 116.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 98.80万 | 98.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 铂金版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 101.80万 | 101.80万 | 询价+对比 | |
2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 86.80万 | 86.80万 | 询价+对比 | |
2021款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 93.80万 | 93.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 xDrive40停产 | 固定齿比变速箱 | 74.69万 | 74.69万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive50停产 | 固定齿比变速箱 | 84.69万 | 84.69万 | 询价+对比 | |
2022款 M60停产 | 固定齿比变速箱 | 99.69万 | 99.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 xDrive30i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 76.69万 | 76.69万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 xDrive30i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 78.69万 | 78.69万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 xDrive40i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 83.69万 | 83.69万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 xDrive40i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 86.69万 | 86.69万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 93.69万 | 93.69万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 xDrive40i 尊享型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.69万 | 96.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 300PS S停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.98万 | 68.98万 | 询价+对比 | |
2023款 360PS R-Dynamic S停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 74.88万 | 74.88万 | 询价+对比 | |
2023款 360PS R-Dynamic SE停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 78.88万 | 78.88万 | 询价+对比 | |
2023款 大都会版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.88万 | 89.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 B5 四驱 智行豪华版 5座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.89万 | 63.89万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 四驱 智行豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 65.79万 | 65.79万 | 询价+对比 | |
2022款 B6 四驱 智逸豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.59万 | 69.59万 | 询价+对比 | |
2022款 B6 四驱 智逸运动版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.59万 | 69.59万 | 询价+对比 | |
2022款 B6 四驱 智雅豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 78.19万 | 78.19万 | 询价+对比 | |
2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.49万 | 89.49万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.49万 | 89.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 xDrive30i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.99万 | 64.60万 | 询价+对比 | |
2021款 xDrive30i X设计套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.99万 | 64.60万 | 询价+对比 | |
2021款 xDrive40i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 75.99万 | 70.88万 | 询价+对比 | |
2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 86.39万 | 77.46万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 45 TFSI quattro S line运动型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.28万 | 63.28万 | 询价+对比 | |
2023款 55 TFSI quattro S line运动型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 70.68万 | 70.68万 | 询价+对比 | |
2023款 55 TFSI quattro S line冰雪运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 75.58万 | 75.58万 | 询价+对比 | |
2023款 55 TFSI quattro S 尊贵型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 80.48万 | 80.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 xDrive 30Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 60.50万 | 60.50万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.50万 | 63.50万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive 40Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 70.50万 | 70.50万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 77.50万 | 77.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 570 Plus停产 | 固定齿比变速箱 | 30.99万 | 30.99万 | 询价+对比 | |
2022款 570 Pro停产 | 固定齿比变速箱 | 32.99万 | 32.99万 | 询价+对比 | |
2022款 570 Max停产 | 固定齿比变速箱 | 34.99万 | 34.99万 | 询价+对比 | |
2022款 702 Pro停产 | 固定齿比变速箱 | 34.99万 | 34.99万 | 询价+对比 | |
2022款 702 Max停产 | 固定齿比变速箱 | 36.99万 | 36.99万 | 询价+对比 | |
2022款 650 性能版Pro停产 | 固定齿比变速箱 | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2022款 650 性能版Max停产 | 固定齿比变速箱 | 41.99万 | 41.99万 | 询价+对比 | |
2022款 650X 上市纪念版停产 | 固定齿比变速箱 | 46.99万 | 46.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 3.0T 自动 四驱 智联旗悦版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.98万 | 33.98万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T 自动 四驱 智联旗享版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.98万 | 35.98万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T 自动 四驱 智联旗畅版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.58万 | 40.58万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T 自动 四驱 智联旗领版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.98万 | 44.98万 | 询价+对比 | |
2019款 3.0T 自动 四驱 旗悦版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.98万 | 31.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 极光L P300e 性能版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.58万 | 41.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 2.0T PHEV Pro 六座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 30.79万 | 30.79万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T PHEV Halo 六座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.79万 | 32.79万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T PHEV Halo 七座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.79万 | 32.79万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T PHEV Ultra 六座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.29万 | 36.29万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T PHEV Ultra 七座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.29万 | 36.29万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 纯净版停产 | 固定齿比变速箱 | 25.9888万 | 25.9888万 | 询价+对比 | |
2023款 纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.5888万 | 28.5888万 | 询价+对比 | |
2023款 极智长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 29.3888万 | 29.3888万 | 询价+对比 | |
2023款 劲能四驱版停产 | 固定齿比变速箱 | 33.8888万 | 33.8888万 | 询价+对比 | |
2022款 纯净版停产 | 固定齿比变速箱 | 25.3288万 | 25.3288万 | 询价+对比 | |
2022款 智享纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 27.6788万 | 27.6788万 | 询价+对比 | |
2022款 纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 27.9288万 | 27.9288万 | 询价+对比 | |
2022款 智享长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.4788万 | 28.4788万 | 询价+对比 | |
2022款 极智长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.7288万 | 28.7288万 | 询价+对比 | |
2022款 劲能四驱版停产 | 固定齿比变速箱 | 33.8888万 | 33.8888万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 穿越豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 穿越豪华版 6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 暴走旗舰版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 27.58万 | 27.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 暴走旗舰版 6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 27.58万 | 27.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 穿越旗舰版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 27.98万 | 27.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 穿越旗舰版 6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 27.98万 | 27.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 2.0T 汽油两驱精英版 5座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2021款 两驱精英特别版6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2021款 两驱精英特别版7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 汽油两驱豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 汽油两驱豪华版 6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 汽油四驱精英版 5座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2021款 四驱精英特别版6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2021款 四驱精英特别版7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 柴油两驱畅享版 6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 20.98万 | 20.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 柴油两驱畅享版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 20.98万 | 20.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 汽油四驱豪华版 6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.98万 | 21.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 汽油四驱豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.98万 | 21.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 柴油四驱畅享版 6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.98万 | 23.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 柴油四驱畅享版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.98万 | 23.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 汽油四驱旗舰版 6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.98万 | 23.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 汽油四驱旗舰版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.98万 | 23.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 柴油四驱罗布泊版 6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 柴油四驱罗布泊版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 柴油四驱阿拉善版 6座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 27.68万 | 27.68万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 柴油四驱阿拉善版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 27.68万 | 27.68万 | 询价+对比 |