购车时间：2015-08
购车地点：北京
裸车价：30.99万
4.0分
说到 MPV ，大家都会想到别克GL8。确实，最早的公务舱代表，也正是从那个时代，开启了这个领域又一泛波澜。放眼望去对于目前二胎家庭及多胎的行车需要，大空间似乎变成了居家必备的首选，加上庞大的保有量以及出色的保值率，也符合我对于家中第二太车所看重的方向，最终将这台2015款GL82.4豪华商务尊享版带回家。 外观：尽管由早期的GL8变化到大家公认的“胖鱼头”前脸，但不得不说，显得更加饱满敦实，透镜的大灯更像是两只炯炯有神的大眼在张望，侧面线条无更多修饰，也符合GL8可家用可商务的低调性，尾部贯穿与尾灯的镀铬条为整车带来了更为横向的面积舒展，尽管尾灯面积不大，但是却更符合整体车身的设计曲线， LED 灯源的发光组也突出了迎合潮流的趋势。内饰：米色内饰更为居家，整体座舱空间性确实在同级来说无人能及，主副驾驶的手幅即不占用车内空间也能过提供支撑的便利性，中控台较老款来说，更加加稳重，用于没有采取怀挡的换挡机构，但是却减少了误操作带来的隐患，中央过道由前排一直延伸至后排，在便捷性上确实值得称道，虽说是这个配置没有配备腿托，但是座椅的舒适程度还算说得过去，中央通道间隙较宽，对于上下第三排乘容来说，更为友好。第三排座椅在长途乘坐时不会觉得很局促，腿部空间还是能够保证正常的灵活性。 配置：主副驾驶气囊／侧气囊、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动、主驾驶电动座椅调节、 AUX / USB 接口、近光为氲气性质并带有清洗装置、后视镜电动调节、三区空调等，配置只能说寒酸，作为一款 MPV 来说，主驾驶没有娱乐设施还好，后排也没有，确实不得不说别克对于GL8的配置寒酸。但是买它的初衷就是为了带人出行，满足全家出行的需求，所以配置后期再自行升级吧。 空间：5米26的车身长度可以说第一次有种“小公交车”的感觉，很长很大，3088mm的轴距确实可以比肩 D 级轿车但是它的高度空间确实是 SUV 及轿车无法给于的，也许这就是 MPV 的核心所在。后排座椅支持按比例放倒以及超于同级的后备箱空间，在正常出行登机箱的携带及大物件哪怕是搬家都可以自行安排，确实肚量很大。 操控：前麦弗逊独立悬架后纵臂扭转梁非独立悬架，对于驾驶质感不用期望了，它的目的就是为了照顾后排，而前后225/60/17的轮胎规格，也说明了它对于舒适的看重。 动力：2.4L自然吸气4缸发动机，137kw(186马力）240扭米，配以通用6AT变速箱，只能说对于出行还是安安稳稳的驾驶，稍微深给油门带来的不是推背感而是干吼，毕竟 MPV 也不追求速度，平稳才是它更为重要的。 可靠性：对于通用这对老组合，耐用度还是没问题的，但是变速箱油需要定期更换，否则后期会有不必要的麻烦，而厂家也提供了3年或／0万公里整车质保，正常保养来说，可靠性确实无需太过于紧张。 用车成本：2.4L排量带动満员2吨的车重及较高的风阻，油耗还是挺高的，市区综合油耗在13，15L，高速在10L，总的来说，郊区旅行还好，市区代步确实有点高成本。好在单次保养价格在500元左右，还算是可以接受。加上不挑油品，综合来看还算是可以接受。 日常感受：方向盘阻尼反馈虛伪较大，加上宽大的车身，也丝毫不太会带动你激烈驾驶的欲望。如果在山路或者特殊情：况下超车，需要留好距离随之地板油启。但整体乘坐舒适感还是很不错的，也许稳重才是它最应该提现的。总的来说，对于日之家的出行确实是一款拿的出手的车型，但是配置较低确实无法应对于主流市场，但凭借良好的口碑及保有量造就了价格偏高的现象，这些确实不如国产某些 MPV 更为实在，也许别克GL8的定位还是更便宜商务。
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