购车地点：北京市
裸车价：8.80万
5.0分
我作为真实的捷达车主，写自己爱车的口碑，可谓又爱又恨，尽量做到客观，给大家一些小建议和经验之谈。捷达绝对算是一款经典车型，代表了一代人的情结，它很早很早就进入了人们的视野中，老三样的代表之一，捷达，桑塔纳，富康。我算是70后，赶上了中国汽车工业大发展的时期，见证了捷达从经典神车，到现在中庸的过程，我最为2017款捷达车主，还是为我的选择感到自豪的，毕竟，我的车，我做主，选适合我的车型，就不后悔，虽然捷达也在进步，也在更新换代，但是，实话实说，有些设计理念确实需要改变，2017款的捷达还是让我眼前一亮，起码这一年多的用车生活，比较平静和谐，新车并没有遇到问题，捷达还是那个稳定经济实惠的经典家用代步车。
5.0分
经典的外观，一脉相承，银色的捷达更加经典，车身轴距也达到了2640mm，最小离地艰巨170mm，典型的紧凑型轿车，虽然比起A级别轿车和B级别轿车尺寸不占优势，但是捷达的外观很中庸，还是复古中的经典前脸，可圈可点。
5.0分
内饰的工艺算是上乘水准，在同级别竞品车型中，还是不错的，虽然大多数硬塑料包裹，方向盘也不是真皮的，座椅也不是真皮，而且舒适性配置也很一般，比较几万元的车型，知足常乐。
5.0分
这代2017款的捷达车身尺寸加长加宽，轴距加大，所以后排头部和腿部空间很赞，储物格也设计得很合理，后备箱500L，支持后排座椅4/6比例放倒，这样后备箱储物能力还可以扩展。空间方面比较满意。
5.0分
这车的过弯非常稳健，因为车很小，操控起来也很便捷轻松，刹车点很高，反应迅速，提速中前期还可以，起步那下慢了一点，1700转左右，会到达扭矩峰值，车速上了100迈，后程乏力，所以还是家庭代步车，经济实用为主。
4.0分
捷达的平台还是大众旗下的老平台PQ，所以底盘和动力总成受到限制，1.5L的低功率发动机，还有自动变速箱，算是大众的黄金组合，非常稳定常规的表现，平顺，难以称得上动力充沛，只是都市行车够用，非常省油。
4.0分
科技配置一般般，因为我买的是中低配车型，可以说就是比乞丐版强一点，我进行了大量加装和改装，不然配置上不够实用，倒车雷达和倒车影像都是自己加装的，还有雾灯也是自己网上买的，原厂都没有这些配置。
5.0分
2017款这代捷达算是中期改款，年度改款的车型，油耗方面进步比较明显，因为1.4T和1.5L这两款发动机的燃油性比较赞。
4.0分
捷达这款车的性价比还是中规中矩，毕竟德系车型官方指导价都很贵，后期很有市场优惠，都在万元左右，优惠后的捷达更具性价比。
5.0分
捷达的后悬挂一向硬朗，颠簸感很强烈，我平时路过隔离带都有减速慢行，不然动静很大，
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