购车时间：2024-10
购车地点：超棒
4.8分
试驾经历： 作为山东人，避免不了一个网络热梗，那就是：受丈母娘喜欢的女婿——开大众迈腾、穿行政夹克、后备厢塞满单位发的福利。玩笑归玩笑，但是也可见迈腾在我们这儿地位有多高，我也非常喜欢这辆车，它是 非常经 典的 B+级行 政座 驾，家 用 也不 突 兀，抱着对他的由衷喜爱，我到店试驾感 受了 一 番。 静态感受 ： 第九 代 迈腾 在 外形设 计变化 比较大 ，加入 了溜 背 设计使外观 风 格更年轻化 、更运动 了，车 身侧 面 线条 变得非 常流畅 而修长。在我 看 来车 头 的改 变是细 微的小 调 整，视 觉上更简约、更时尚 ，而车 尾的 变化才是 最大 的 ，贯穿式尾 灯 把它跟上一 代 明显区 分 来，后杠 也不 再像之前 那样突 出，整个车 尾 更有整体感 。 它的 内 部空间 设计的 很合理，带试驾的 销售大 哥身高 185cm、体重140斤，前面 副驾驶 位 置调 的 是他的 正常坐 姿，这时候他到后排 依然非 常宽 敞 ，膝盖 距离 前 靠背 还有至少15cm的 空间，而且这么高的 个 子后排 也不 顶头，看 来溜 背 设计对空间 影响并不 大。后排地板中部 的 凸起差 不多 一 个鞋面 高，比上一 代 迈腾 相比矮了 一半 ，后排 的 乘坐 体验更好 、更舒 服。 除 此以 外 ，这辆车的 后备厢太 给力了 ，在 正 常状 态下深度 就已经 非常大 了，试驾车 是 顶配 ，它的 后备厢是 508L，其他配 置最大 能 达到533L，后排 座椅可以向前 放倒 ，纵深直通第一 排靠背 ，过 年回老 家 完全不 存在 礼品放不 下的 情 况了 。 能 耗表现 ： 先说结论：试驾油 耗10.7L/100km。这个 数据与官方的 WLTC油 耗 6.71L/100km有差距，但我 感 觉依 然在可接受范 围 ，具体也很 简 单：第一，2.0T高功率 发动 机，220马 力，百 公里加速 7.4s、动 力很 强 ；第二 ，试驾的行 驶 里程短 ，全程开空调 制冷，过程中 销售 还有加速 性能 演示和车 机功能 讲解，所以 平均速 度 较慢 ，油耗 会比正 常用车 更高。大 众向来就是 经 济与性能的 平衡，所 以我 的 观点 是 实际用 车油 耗 应该会在8-9L/100km这个范 围 。 驾驶 感 受： 底盘 质 感真 的 高级！不像某些日 韩 系B级车， 着感 觉松松 散散，这辆车 起来是 人车 和一非 常紧致的 感觉，悬架支撑比较饱满 ，给人一 种韧劲 儿很 足但又不 会太 硬 的感 觉，特 别是激烈 驾驶 时车身 非 常稳 。前两天刚 过 朋友的 一个 老 款奥 迪，新 迈腾跟它的感 觉太相似了，路 感传递的很 清 晰但是 又不 会在烂路 上很 簸。操 控没得说， 么指 向精准 在 它面 前 是基本 素养了 ，高 功率发 动 机的 加速的 爆发力太 强了 ，提速 嗖 嗖的 ，没有顿 挫感 ，换挡 杆是扭 动 的，这一点 挺创新 的 ，需要适应一 下。 细 项感受 ： 不 能 再说大 众科 技感不 强 了，11.6英寸 的 副驾娱乐屏 都安排 上了，并且在 主驾驶 位 置时看 不到副驾屏 内 容，这样的 “防窥”设计自然也 是 与安 全挂钩，设计的 既人性化又很 用心。15英寸中 控屏幕是 2K的 分辨率 ，内 置高通 骁龙8155芯片和5G网 络，操 作非常的 流畅 ，而且它的智 能 语音助 手是 与科大 讯飞深度 合作定 制“Avatar”，我 尝试了 一 下，它不仅能 连续对话，连山东 方言它也 能识别，感 觉大众在 智能 科 技方面 努力与消费 者 的需求看齐 ，确实 是 下了 很 大功夫。 它的 IQ. Pilot智能 驾驶辅助 系统 与大疆车 载联 合开发 的 ，体验了一 番给我 的 感觉是 非常沉稳，不 像某些主打 智 驾的 新 能源 车 型那么激进，在跟车 过程中 始终不 争不 抢，安 全距离 保 持的 很 好，轻拨一 下 转向灯 会进行 相应方向的 变道，这个逻辑与我 的 驾驶 习惯非 常近似，用起来真的 好 顺手 。 综合感 受 ： 试驾下 来我对全新一 代 迈腾 的 “新 ”有了 深刻的 感 触，这个“新 ”不 再是浮于 表面 的 外观 和内饰 的 变变样式，而是保 持了三 大 件稳 定 发挥的 同时，在科 技融合上更加与时俱进。也 有人说26万 的 价格可以选 择的车 有很多 ，但是 我 看好 迈腾是 因为它的 实力均衡，无 论是 品牌综合实力、驾乘 感 受还是 口碑 ，它都没有短 板。
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