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    0款 •创 如你】宜商宜家

    购车地点:安徽合肥市

    裸车价:21.99万

    千万

    发布时间:2018-07-25
    • 油  耗:8.9L/100km
    • 优  势:1-空间绝对够大,家用5人够用,商用4人很有范。 2-电子助力的方向盘还是比较轻盈,跑高速时,方向盘精准,指哪打哪,车身也非常稳当 3-具备HOLD起停,对我来说很方便,抬脚就走。 4-头枕前后拉伸,长途开车很有用。 5-定速巡航,设定完了还可以加速,加速高了完全靠滑行回到设定速度。
    • 不  足:不满意的就是配置上有待提升 1-灯光,居然还是卤素的,自动大灯也没有,在LED大灯盛行的今天,不给LED灯就算了,好歹给个氙气灯啊,结果啥都没有依然卤素当道。 2-自动空调、无钥匙启动,这些其它车型经常看到的基础配置都木有啊 3-烟灰盒,这个对商务很实用的设计,对家用就略微牵强了。整车5个地方都设计了烟灰盒,对于不吸烟的我来说实在没有用。 4-没有眼镜盒!让我的墨镜无处安防啊!
    • 综  评:

      5.0分
    • 随着孩子一天天长大,家里急需再购置一辆车。自主品牌不想尝试,蒙迪欧和阿特兹不想考虑,个人不喜欢,觉得没有大众的口碑好。雅阁凯美瑞个人不排斥,但媳妇不同意再买台日系车,所以PASS了。最后就剩唯一要选的品牌大众了。后来到店看到迈腾领先,觉得空间大,外观简约,考虑动力问题,试驾了一下1.8,感觉还挺好,考虑到迈腾的保有量,搭配新款的EA888发动机,湿式双离合,轻盈的运动方向盘,17寸的轮毂,真正真皮座椅而不是仿皮的,全车隔热玻璃。和销售聊的挺愉快,优惠2W,送全车车膜,附加一些有的没的小东西,准备回去和家里商量商量就它了。附上到店体验时候拍的照片侧身照(虽然没有前置摄像头,但好歹有前置雷达)犀利的卤素大灯,配上LED就更酷了17寸的大脚(215/55/R17)无骨雨刷(貌似现在都流行这个)可惜木有无匙进入!相比较老款的圆灯,我更喜欢现在的造型95号油啊~现在的油价那是蹭蹭的网上涨厚实的隔音棉前引擎盖的按钮很方便,也很顺手搭配的最新款的EA888发动机后备箱里面的这个卡扣设计很方便,很实用非全尺寸的备胎后备箱按键的开启位置这个主驾位置的小储物空间很是能放些小物件的(零钱,卡片等等)灯光控制按钮(清晰、简洁,一目了然)全黑的内饰,很耐看,触感很好,中控到副驾采用贯穿式空调出风口多功能方向盘,全系标配,手感有磨砂的质感,功能简洁实用。一键启动按钮(可惜没有无钥匙进入)很有“特色”的时钟中控下方的手动空调物理按键(阻尼的手感还是OK的),有USB接口,取消了CD机(让喜欢CD音质的我很无奈)启停按钮7速双离合心塞,居然没有眼镜盒的位置!很中意的全景天窗中规中矩的手套箱中央扶手箱后排空调出风口,有个小储物空间和点烟器写在最后:各车入各眼,每个人选择一辆车都有其打动自己的地方。而我选择这款迈腾1.8T领先版,就是图它价格在我预算之内,且空间大,外观简约,动力充沛,再考虑到迈腾的保有量,日后置换也很保值。

    评分:

    5.0分

    新款迈腾给我的感觉不再是纯商务办公使用了,外观依旧延续了大众的传统,但加入了年轻的元素,让车子的定位不在商务范浓厚。(耳边环绕着销售说的与时俱进,新迈腾让年轻人更喜欢)一眼看去很有范,侧身整体流线型的线条。特别醒目的是大灯灯眉上方引擎盖的线条,清晰有棱角。雾灯的镀铬件,贯穿左右,让人感觉很宽大,轮毂比较简洁大方,尾灯对比原来的后尾圆灯,现在的设计时尚多了,气场满满。

    评分:

    5.0分

    内饰设计中规中矩,很耐看,手摸上去的触感很好。仪表盘设计合理,红色指针显的运动气息十足,但不开大灯不亮的设计有点不爽。中控的液晶屏显示清晰,分辨率高,按键以实用为主。取消了传统的CD机,让习惯听CD的音质的我,有些遗憾。多功能方向盘,这个全系标配,手动点赞,手感有磨砂的质感,功能简洁实用。中控到副驾的采用的是贯穿式空调出风口,这个很时尚也很流行。大气不说,还很容易区分其它大众的车型。

    评分:

    5.0分

    乘坐空间绝对够用,全家带娃5个人坐在车上,不会显的太局促。但是因为座椅短偷了不少空间,让后排空间很长,后排中间凸起挺高,但小孩坐是OK的,相对后排排来说,前排空间太舒服了。副驾驶还带老板键,调整空间的时候很方便。储物空间,前排储物格太少,中间放了2瓶水,手机就没地方了,天窗控制钮前侧明明有空间,却没有设计眼镜盒。后备箱够深,可容纳三个大箱子,还富裕空间放些小东西。支持一键放倒,扩展性强。

    评分:

    5.0分

    座椅舒适度方面个人感觉可以,包裹性和支撑线都比较到位,材质偏硬,有腰托支撑,虽然有人说太硬了,但对于我的身材包裹性正正好好,非常舒适,头枕还可前后调,这个设计很周到。试乘试驾的时候,风噪和胎噪隔绝的比较好,没有明显的胎噪。连续过减速带,不会出现车身上下起伏,减震还是很软。

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