购车时间：2021-08
购车地点：日照市
裸车价：19.98万
5.0分
凯美瑞我感觉在中级车里面空间感还是不错的，前排驾驶空间感觉都差不多，但是凯美瑞有些地方做的很细致，宽大的扶手箱，偏向司机一侧的设计，胳膊搭在上面很舒适，当然存储的空间也是不小的。中控台下面出了杯架之外还有一个双层的储物盒，推动式的盖板节省空间又方便，听说这个板可以改无线充电，抽空捣鼓一下。后排前面说了，地台凸起有些高了，当然平常也坐不了那么些人，主要的时候还是自己开，影响倒是不大。后备厢的空间超级大，目测放5-6个行李箱不成问题。其他小的储物空间也有不少。 相信在车流中一眼就能认出凯美瑞，前脸非常宽大，进气格栅贯穿了整个下部，使整个前脸显得很宽，前大灯扁平化的造型，配上中间的进气格栅，有种锋利的感觉。侧面修长，腰线的位置贯穿整个侧面，与两个门把手在同一条线上，远处看层次分明。一体成型的门把手，看上就就很有质感。后视镜的位置是单独在下面一些的位置，不但视野更好，而且整车的造型看上更时尚。轮毂还是普通的铝合金轮毂，抽空我想换个运动造型的。尾部我感觉中规中矩没啥可说的，唯独就是LED的尾灯晚上看上去挺漂亮的。 整个中控台看上去像是一个丝巾扣，没有太多花里胡哨的按钮，绝大多数的操控都集中在了方向盘上，悬浮突出的大屏功能齐全，但是操作缺非常的简单明了，车的时候操作非常方便。HUD抬头显示，可以显示很多的信息，重点是抬头显示、仪表盘、还有大屏都是联动显示的，日常开车，速度、导航、多媒体直接在HUD上就能看到。整个车的内大部分的地方都是软包材质或者是皮质的，整个内部有种高端的感觉。天窗是小天窗，现在有些后悔了，差2万来块，真不如直接买个2.5的。 我个人感觉动力够用，CVT的变速箱，正常起步加速啥的都非常的顺畅。起步的时候感觉没有像传说中的那么肉，也可能是我对动力的要求不高吧，唯一一点就是起步的时候噪音真的是有点大，特别是油门深踩的时候。中后段的加速很平稳，发动机的转速也不高，匀速行驶的时候转速在1500转左右。 四轮独立悬挂的底盘，开起来很稳重，本来车身的设计就是宽车体、低重心，所以在路上跑起来的时候很稳，特别是高速的时候，不会有发飘的感觉。还有就是因为有TSS安全套件的原因，车道偏离预警如果车跑偏了，有标线的情况下就会自动调整方向，同时还会蜂鸣报警，还有动态雷达巡航，配合车道偏离，特别是跑长途的时候，非常实用的功能，开车会轻松不少，只需要控制好方向油门刹车交给电脑就OK了。方向盘属于偏重一些的，不算是很轻，但是很有操作感，控制精准，没有虚位。 说道舒适性，我就不得不提一下这个座椅了，很多人说凯美瑞座椅太硬，我觉得说硬的应该都是年轻人，我就觉得这座椅非常符合我的感觉，支撑性很好，特别是像我这种腰不太舒服的车，时间长了如果太软真的受不了，下车了腰是真疼。还有腰部支撑的功能，电动调节，随时可以调整支撑的高度。噪音方面的发动机噪音起步的时候还有急加速的时候有些大，这个感觉不太应该，毕竟20多万的车了。配置上TSS安全套件辅助驾驶的功能都是车增加安全系数的实用功能。 标线现在是7.5L左右，我觉得我开车还是比较温柔的，平常开车都是平稳起步，提前刹车，不怎么急踩油门，平常上下班也是市区和快速路搭配。我觉得日常使用这个油耗已经很好了，以前我那个车1.6L的，具体啥品牌我就不说了，表上就已经到了9.5L/100KM了，那起来真的心惊胆战。高速路段我也单独跑了一下试了，油耗大约在6L左右，所以凯美瑞我觉得很不错。
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