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    2019款 改款 双擎 2.5HG 豪华版

    购车时间:2020-08

    购车地点:盘锦市

    裸车价:23.98万

    tonyv

    发布时间:2021-01-02
    • 油  耗:5.3L/100km
    • 优  势:凯美瑞这车表现很凯美瑞这车表现很均衡,优点有很多。首先是他的车内空间非常宽敞,作为一辆中型车,能够让我们一家4口都有一个特别宽松的乘坐环境,长途出远门很舒服。其次是他的混动系统,加速很有劲,市区里面起步提速都很轻快,油门响应非常及时,开起来很好。最后是在油耗方面,我现在用下来平均5L多的油耗,特别省油,出行的使用成本很低。
    • 不  足:不满意的地方也有,第一是我这个混动版本,尾部采用了单边单出的排气孔,在气势上一下子弱了很多。如果能够配上和汽油版本上面一样的双边双出排气筒,尾部看上去要更大气一些。其次是它的操控,或许由于我在买车前对于他的操控预期太高,觉得能够跟一些运动车型相比,但是现在用下来整体的驾驶感受还是普普通通的家用车,开起来比较无聊。
    • 综  评:

      5.0分
    • 做为混动的版本,凯美瑞的价格不高,配置方面表现也很丰富。我现在用下来,在空间实用性还有整体的乘坐舒适性方面都很满意,对于家用而言没有太明显的缺点,综合产品力很突出,非常值,性价比很高。

    评分:

    5.0分

    这一代的凯美瑞纵向对比,相比原来的老款车型需要更加年轻运动化的,但是放在同级别之中,整个造型上并不会给人眼前一亮的感觉,如果能够设计的再激进一些的话会更好。有一点我想吐槽的就是他的车漆,以前看网上传的日系车车漆偏软果然不是吹的,现在我的车子提回来还没有多久,已经发现门上有一块被小石子打的露出底漆的痕迹,让我很心疼。

    评分:

    5.0分

    内饰倒是给了我惊喜,相比于丰田品牌很多车型用的悬浮式中控屏的设计,凯美瑞的中控明显要更有质感和档次。玻璃的中控面板、非对称式的Y字造型布局给人的感觉都特别新颖,而且用料搭配上几乎都是软包。还有金属拉丝的面板,整个层次感很强。

    评分:

    5.0分

    凯美瑞这车的车身尺寸在中型车中算是中等水平,尽管后排的腿部空间没有亚洲龙那么大,但是对于我175的身高来说也很宽敞,头发也不会碰到车顶,整个车内的视野很开阔。它的后备箱容积很大,座椅能够比例放倒,一家人出行自驾游带上几个大包大行李箱,也能够轻松的放下。

    评分:

    5.0分

    凯美瑞这车方向盘的力度很轻盈,起来比较轻松,但是在操控方面并没有达到我的预期。方向盘中间虚位偏大,转向不够精准,在激烈驾驶时让我信心不足。另外我这个标配原厂只有倒车影像,没有全景影像功能,停车时视野盲区还是挺大的,存在一些不方便。

    评分:

    4.0分

    混动的系统最有优势的地方就是低速路况,起步很迅速,加速超车动力也是说来就来,开习惯之后再去普通的汽油车,总感觉动力输出会有延时,没有混动响应这么迅猛。另外还有一点值得表扬的就是他的平顺性,不管是用电还是用油驱动,作为开车的人来说都感觉不出来明显的区别,整个动力输出都非常顺滑。

    评分:

    5.0分

    用过之后才知道,混动的系统在低速需要比高速巡航更省油的。像我如果平时在市区里面行驶,不管怎么拥堵,平均油耗也就是5L出头的样子;但如果高速上120的速度巡航下去,平均油耗会要接近6L。相比于一些省油的汽油车,在高速上优势就不太明显了。不过以绝对数据而言,混动的使用成本还是要更低的,对于我这样市区路况行驶偏多的人来说,能节省不少的用车支。

    评分:

    5.0分

    第一次去店里面看凯美瑞的时候,坐在车内我就感觉他的座椅非常柔软,给人的感觉很舒适。现在开下来,它的底盘调教还有整车的隔音效果也是同级中的佼佼者,虽然底盘没有向美系车那么柔软,但是他在遇到一些大的起伏和坑洼时,悬架能够保持一定的韧劲,车身不会出现连续的摇摆,很干脆,我更喜欢这种乘坐感受。

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