5.0分
我这款是混动版本的标配,虽然价格确实要比汽油版本贵一些,但是从整体的用车体验配置的丰富程度,还有省油层面来讲,混动版本都是更有优势的。考虑到车子买来肯定要用很长一段时间,说不定以后在油耗方面节省下来的我这款是混动版本的标配,虽然价格确实要比汽油版本贵一些,但是从整体的用车体验配置的丰富程度,还有省油层面来讲,混动版本都是更有优势的。考虑到车子买来肯定要用很长一段时间,说不定以后在油耗方面节省下来的钱也能够抵扣掉一部分,买车时多的支出,我觉得还是挺划算的。
5.0分
我喜欢凯美瑞的前脸造型,一眼望过去非常大气,气场感很强。混动的版本用了一个蓝底的车标,相比普通汽油版本更有辨识度。凯美瑞这车在整个车身的线条设计上是非常突出的,无论是车身侧面,还是引擎盖上都有隆起的线条,视觉效果上非常立体。
4.0分
中控还有门板用料都是软性材质为主,还有不少的皮革包裹,具有一定的档次感。原厂的车机系统带有导航,可以支持carlife,使用上很便利,而且它并没有采用纯触屏的设定,而是保留了很多常用功能的实体旋钮按键,开车的时候操作一样很方便。
5.0分
车内的空间很大,毕竟到了中型车这个级别,一般后排都是很宽敞的。我身高175,坐在后面腿部空间大约20公分,头部空间也有10公分的样子,视野上不会觉得压抑。同时,它的车内储物空间很丰富,中央的扶手箱很大,在挡杆前方也有用来放手机钱包的储物格。
5.0分
操控上倒没有么太大的亮点,方向盘在低速时显得稍微沉重了一些,不够轻盈。刹车的脚感也是丰田车型一贯的调教,初段有些偏软,必须踩到后面,制动力才会有一个明显的释放。当时买车销售介绍说,新款的凯美瑞用了TNGA架构,整体刚性提升,车身重心又降低了很多,但是我开起来感觉过弯时的侧倾依旧很大,并没有那种非常从容的姿态。
5.0分
丰田的这套混动系统在很多车型上都有运用,发展到现在,技术成熟度也是很高的。从驾驶体验方面来说,它的动力性能特别轻快,市区里面的起步还有加速超车,都能够给我充足的信心,开起来让人感觉游刃有余。而且它的动力输出十分连贯,不存在一般汽油车换挡时短暂的动力中断,输出很连续,整个感受也非常线性。
5.0分
混动车型相比普通的汽油车有两个方面的不同,第一就是堵车时不用担心油耗不会有增加,第二就是市区里面可以随心所欲的踩油门,油耗始终都可以保持的非常稳定。而且混动的车型不需要发动机自动启停就可以很省油,在舒适性方面也能有一个更好的体验。我现在的平均油耗用下来都是4.5~5升之间徘徊,算下来,出行成本真的非常经济。
5.0分
起步和加速都是悄无声息的,动力系统噪音很小,在市区里面,坐在车内感受也非常安静。同时,凯美瑞的底盘调教一样很舒适,一是对于路面震动的过滤很充分,二是整体表现出来的那种柔韧的感觉,特别高级,坐在车内感觉也是非常厚实的,不会出现松散和生硬的情况。另外就是他的座椅非常柔软,后排座椅靠背的角度设定的很合理,靠上去身体能够有一个很好的贴合度。
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