购车时间：2020-10
购车地点：龙岩市
裸车价：19.68万
5.0分
空间方面整体不错，当然除了后排那个凸起的地台，别的地方都挺满意的，中央扶手箱适中，平常放一些证件抽纸啥的都能放得开。前排空间舒适，驾驶席坐进去之后，关上门，周边包围感觉厚重。配置了很多小的储物空间，放一些零散的东西取用方便。后备厢配的上“超大”这俩字，这得益于车身的长度和宽度，我感觉设计师自己也欢大后备厢，起码出行的时候各种东西都能塞到里面，不用担心放不开的问题。 整车远处看上去很像是雷克萨斯ES系列，前脸宽大，超大面积的进气格栅，把前脸拉得很宽，看上去就很稳重。LED大灯晚上亮度很高，辨识度也很高。日行灯的造型很奇怪，但是看上去还是挺好看的。尾部中规中矩，买车的时候老是感觉少点啥，我自己在网上买了个尾翼按上了，感觉会运动一些。我不太喜欢它的轮圈，一直想把轮圈换了，换成2.5的那种大轮圈，不知道可行性与否，先攒钱吧。 刚买车的时候感觉内饰富有层次感，中间突出的屏幕，把整个中控台部分拉高。几乎所有的操作功能都是偏向驾驶席，这样车时候就可以很方便的操作。方向盘上集成了计划所有的操作功能，还配备了抬头显示功能，直接投屏在前风挡玻璃上，位置亮度显示内容都能单独调节，非常方便，显得很高端。电动座椅配备了腰靠的功能，车时可以随时调节腰部支撑。顶部除了正常的天窗操作以及灯开关，还有一个车联网的按键，据说是有紧急情况可以一键联系后台，目前还没用到过。 动力方面完全定位在了一个家庭用车的范围内，虽然日常使用加速顺畅，但是想要推背感、急加速感是没有的，除非油门一下干到底，但是自己的车谁舍得这么开。不得不说的是，2.0L的发动机配上CVT的变速箱这套动力组合还是很稳定的，日常用车完全足够。高速用车也不会有那种动力不足的现象出现，加速平稳。 说道操控这方面必须得跟大家说说这个辅助驾驶的功能，安全性提升了不少，之前开车跑高速右脚一直僵在哪里，时间长了小腿肚子真有点抽筋的感觉，现在动态雷达巡航一开，直接跑就行了，前面有车减速自动刹车减速，前车提速，又会自己提速。当然高速上还是要打起十二分的精神，因为速度到50KM以下时巡航会解除，还是需要人来控制的。方向盘很稳，指向也很准确，因为是电子助力，所以高速的时候沉，保证稳定性，低速的时候轻，保证灵活。 舒适性很好，凯美瑞的座椅采用了那种偏硬的材质，支撑性很好，特别是背部，长时间开车也不会觉得累。副驾驶坐人的时候手套箱合不太方便，有些别扭。整车的质感感觉不错，噪音很小，行驶过程比较安静。凯美瑞才用的是四轮独立悬挂，开起来还是很舒服的，特别是坑洼路段，车身稳定。 油耗方面不错，因为车比较柔和，现在表显综合油耗也就7-8油个左右，想想一个这么大的车，油耗这样算是不错了，平常在市区用车多一些，好在上下班时间完美错了高峰堵车的时段，所以油耗也是没有到很高。跑高速的时候单独重置了一下油耗，跑了70公里左右，油耗显示6.7L，这样看来油耗算是不错。
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