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    2017款 6.2L ESV铂金版加长版

    购车时间:2017-02

    购车地点:佛山市

    裸车价:145.80万

    飘零红叶

    发布时间:2020-02-08
    • 油  耗:6.0L/100km
    • 优  势:座舱内舒适的驾驶姿态以及车型外观的强大气场,6.2八缸发动机的深沉低吼。
    • 不  足:两侧后视两侧后视镜不算小,但是不够宽,经常看不到两侧贴近的车辆,刚上手的时候因为这个bug别过侧后方车辆几次,虽然后视镜上配备了盲点雷达探测提醒,依然还是缺乏一种直观的判断,当然在雨夜的时候这个雷达探测还是比模糊的后视镜靠谱。另外还有,在堵车低速行驶的时候,偶发降挡情况,每次都是比较虚位的降挡,顿挫感非常非常不舒服。说到这里就必须提提它的大怀挡,有一种开老牌解放卡车的时代感?!
    • 综  评:

      5.0分
    • 外观大气,有人说揽胜大气,但是揽胜跟大凯放一起,揽胜气场瞬间就没了,别人都问这车要几百万,我就淡定的回复,只要九万美金。

    评分:

    5.0分

    凯迪拉克的钻石切割造型一直都是那么霸气,回头率超高

    评分:

    5.0分

    虽然是铂金加长,近6米的长度,气场足停车难,但是乘坐空间真的并不理想,后备箱占用了相当大的空间,中间座位及后排都不能后调,也就是说它们的位置都是卡死的,只有中排的靠背可以后调,所以第三排是相当拥挤的,坐一个成人还凑合,中排还能说的过去,腿部空间是甭想像商务车一样富裕了,最舒服的座位就属正副驾驶了,座椅厚实,可调空间比较大,通风加热按摩应有尽有,后备箱的空间大到可以再坐两个人了。

    评分:

    5.0分

    由于车身长,超控方面稍感难度,但有倒车雷达和影响的配合就方便多了

    评分:

    4.0分

    说实话,6.2L的排量应该是超跑的格局了,但是,巨大的车身及吨位,发动机也是马力小,扭矩大,应该是为了更好的承载及托运货物,必要的时候强大的扭矩和四驱会带你脱困。6.2八缸自然吸气的低吼还是有迷人的魅力,线性的平顺加速不会突兀,前段及中段的加速还是相当的卯足了劲,虽然不像轿车般的冲刺感,但是依然很快,你坐在车内能充分感受到它的冲劲十足,驾驭它的感受还是非常过瘾的,就像是一个两米高的大壮在奔跑。

    评分:

    5.0分

    提车时油耗在12-13升之间,4年开了7万公里后,现在油耗在16升左右,对于6.0排量来说已经很不错了

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