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    2018款 Cayenne

    购车时间:2018-03

    购车地点:成都市

    裸车价:108.00万

    polyjack

    发布时间:2018-05-09
    • 油  耗:10.0L/100km
    • 优  势:做为萌新卡做为萌新卡宴车主,对新老卡宴的对比不是太了解,所以只针对自己这辆车谈谈用车以来的感受,不喜勿喷。 1、外观 前脸大嘴霸气,进气栏有电镀条,和行李架的颜色相呼应比较协调;屁股通栏尾灯扁平化的设计非常符合现代审美的主流;保时捷英文标志在灯里面,不用怕熊孩子给扒掉了; 2、内饰 富有科技感的触摸按键,按下去有机械按键的反馈;方向盘手感非常棒。翻毛皮车顶耐脏而且很有质感,中控12寸屏幕很细腻,清晰度堪比苹果x,操作流畅灵敏。五连仪表盘左右各有一块液晶屏,多功能方向盘上可以切换显示信息,分辨率很高。 3、功能 智能语音系统非常好用,识别很精准,想干嘛在方向盘侧面按一下说就行了,打电话,导航之类的都可以实现。我这台车带有舒适进车功能,无钥匙进入,后备箱扫腿自动开关,座椅会根据上下车自动调整。全景影像很清晰,行驶途中有比较窄和没把握通过的地方很好使。bose音响效果太棒了,完全满足音乐控的需求。 4、行驶 4D底盘舒适度出乎意料,比我试驾的bba轿车还舒适,完全颠覆了我对SUV底盘硬的看法,当然有三个级别可以调整,软、中、硬。
    • 不  足:1、标配内饰塑料感严重,车内味道比较大,廉价感。 2、标配竟然没有自适应巡航。 3、标配没有四区空调比较掉档。 4、后排杯架比较low,不太符合豪车设计,商务用有点尴尬。
    • 综  评:

      5.0分
    • 首先保时捷作为德国造车业最高水准的车企旗下卡宴又是一款非常成熟的SUV车型,值得信赖,再加上在国内的品牌知名度超越BBA,面子有,外观够,空间大,动力强,被定位为能做五人的跑车一点不夸张。

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    外观:外观家族式的青蛙脸,多了一分运动气息,大嘴巴霸气。屁股采用贯穿式的尾灯非常时尚精美。 车灯设计:前大灯LED灯组能亮瞎别人的钛合金眼,夜间使用犹如白昼,视线完全不用担心。 做工车漆:金属漆有质感,阳光下很闪,桃红木经典漂亮。

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    内饰:改的翻毛车顶,很有质感而且耐脏,真皮座椅比较软,标配塑料感严重,建议改真皮内饰,不然有点掉档。 异味异响:新车味道有点大,需要多通风,除味,不然坐久了会头晕。估计改了真皮内饰会好一些。

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    空间:我1.83的个子,座椅调到最高头上还有一拳多点的距离,视野很好,前排调到舒适位置,坐在后排腿部不紧凑,还有三拳的距离,翘个二郎腿不成问题。 储物空间:四门储物空间可以放下水杯和一些小杂物,够用。后备箱空间目测可以放下三个大行李箱,足够满足一家人的出行,当后排座椅全部放倒时睡三个大汉没问题。

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    操控:方向盘指哪打哪,虽然车身很大,但是转向很灵敏,转弯半径比想象中的小,刹车厚重踏实,底盘扎实不散。可以根据路况选择四种不同的模式,有公路、沙地、岩石、沼泽。选择不同的路况,底盘的软硬和四驱前后动力的分配都会对应的调整。

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    动力:新卡宴采用了铝合金材质车身结构,重量比老卡宴轻了很多,3.0T涡轮增压动力充沛。 加速表现:在运动模式下,轻点油门推背感十分强烈,不愧具有跑车的基因,百公里不到6秒。 动力平顺性:堵车,1,2档顿挫感明显,高速切档十分平滑,完全感觉不到换挡。 跑高速:8个档位的变速箱,120公里下转速却只有1500左右,十分省油。

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    油耗:目前300公里,综合油耗10个,一半城市道路,一半高速,还是比较经济的。城市道路最好启自动启停功能,更节油。

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    舒适性:悬架有三个档可以选择,软,中,硬。在软的模式下簸过滤非常棒,已经可以超越大多数轿车的舒适度,这是suv很难能可贵的地方,需要走烂路的时候还可以随时调硬。 空调:空调制冷效果不错,全自动的,省心,有四个出风口可以随意调节,主副驾可以分区调节,标配没有四区空调,后排空调只有两个出风口和一个空档有点掉档。 雾霾天:有一个负离子功能打开空气会感觉比较清新,过滤的不错。

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