购车时间：2021-06
购车地点：北京市
裸车价：57.00万
0.0分
6月初提车, 今天正好一千公里, 趁着天气尚可的间隙, 把车洗了, 顺便说下这段时间的感受. 外观: 这个没多少说的, 喜欢的人喜欢, 不喜欢的人撇嘴. 自己喜欢就好. 动力: 起步感觉比以前开的2.0T沃尔沃T5智雅略肉, 但加速很快, 跑高速的时候属于那种不小心就会超速的. 悬挂: 本人第一部空悬的车, 平时一直都自动模式, 悬挂感觉很不错, 虽然是21寸的轮毂, 但是道路减震过滤不错, 有高级车的味. 隔音: 这车只带了后排隐私玻璃, 没有选双层隔音玻璃. 但隔音效果总体不错, 关上玻璃窗一下就安静下来了. 跑高速倒是没注意到国产A6L说的三角窗风噪, 也许是音乐开了的缘故? 音质: 选装了小B O, 官方数据16喇叭, 中控没有找到EQ均衡器调节, 只有声音选项里可以调节高音, 低音, 重低音, 另外可单独调节3D音效, 环绕效果这些. 总体不错, 可以用U盘播放无损FLAC, M4A格式. Carplay: 使用苹果手机的可以直接设置连接车机的Carplay, 通过蓝牙和车机的wifi, 可以实现无线连接, 上车启动后就自动连上. 可以使用手机的高德和百度等第三方导航投屏到中控大屏幕上, 导航语音自动通过蓝牙在车载音响上播放. 转弯半径: 由于没有选装四轮转向, 转弯半径和以前的4.6米的车差不多吧. 操控: 操控灵活, 低速时方向盘较轻, 高速较重. 操控还是比较精准 HUD抬头显示: 投影到车头位置左右, 基本不用来回切换眼睛对焦. 可以显示交通标识, 车速, 导航提示, 有ACC的车可以在抬头显示里显示自适应巡航设定, 自动跟车设定以及道路偏移. 遗憾是HUD不像国内某些HUD一样显示地图和路线, 仅能显示车载地图的一些交通和变道提示, 不能显示完整地图和路线. ACC: 得益于车头两个硕大的毫米波和激光雷达, 高速上使用ACC可以限定最高车速, 跟车距离等. 可以根据前车状况自动转弯, 刹车和提速. 不过经常要提示手不能离开方向盘, 比较烦. 市区低速拥堵的时候用处貌似不大. 把跟车距离设定为1格最小, 留出的距离旁边车道的车也能轻易挤进来. 有时候红绿灯的时候, 已经打开了ACC,前车已经启动快跑没影了, 结果还是慢吞吞的不自动启动. 也许是时速超过30公里才好用? 变速箱: 这是这车最让人不放心的一个部件了. 刚提车去上牌的时候, 发生过踩油门时, 哐哐哐的声音, 嗯, 就像拖拉机一样. 吓了一跳, 后来4S检查, 重新做了变速箱匹配就没再出现过. 目前升挡降挡都还好, 没发觉拖挡情况. 高速120公里, 转速1200-1500左右. 后备箱: 后备箱自带了导轨, 一张固定网还有4个导轨上的固定基座. 花1000左右在TB上买了铝合金和革制挡杆, 比较实用. 后排座椅, 标轴的还是不是很大, 不能和拉长的A6L比, 不过基本还是够用, 就是后排中间的传动轴凸起很碍事. 附件: 事先已经买好了千斤顶, 气泵等配件, 结果提车后发现这车自带了急救包, 反光马甲, 三角牌, 气泵,千斤顶, 换备胎的螺杆等等. 所以提车后,大家自己准备一个1000毫升左右的水基灭火器就行. 差不多就这些吧,
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