购车时间：2020-08
购车地点：厦门市
裸车价：54.40万
5.0分
对空间来讲，这辆车乘坐空间够，绝大部分情况下都是一个人开，或者坐副驾驶。后排伦为弥补前排储物空间不足的放杂物的空间，这车轴距3m的车，后排腿部空间给我时光感受和b级车的后排差不多，但对本人来讲不是问题，毕竟是标轴，对后排乘坐空间要求很高的用户也不会考虑这辆车。前排储物空间不是很满意，最直接的一个痛点就是没有合适的放手机的地方，手套箱比较浅，标配的无线充电价还占去了一半的空间。相信很多人都关注这个车和买这个车料朋友们最大的一个理由就是这车的动力总成了，参数也不用太详细介绍了，3.0t加四八v。340匹马力，七速双离合，只要你敢踩动力就赶上来，上碰到撒野的小钢炮，完全不虚，很多人都说奥迪操控电子为方向，虚位在选车的时候，的确也是因为这些声音犹豫过，不过目前开了这么久，对目前奥迪操控的条件还是很满意的总体来就是一种很优雅从容不破的操控感，平均油耗的话，在10点800km，个人开车比较温柔，偶尔高速上大脚地板油。有空气悬挂的加持，这辆车下线，自然低不了路面绿证和底盘反馈，做到恒平衡型是质感不输行政级轿车。本人对汽车座椅的要求不高，标配座椅感受下来还是不错，标配座椅整体偏硬，感觉对腰椎不好的车主比较友好，支撑性很不错。发动机声音控制的非常好，起步平稳加速，很难听到发动机的声音，排气没有阀门很安静，经常给人一种在电动车的错觉。本人对于C8这代奥迪A6allroad可以用一见钟情来形容，一始选车50以内的预算，就因为他把预算提高了10万，低调独特的造型，恰到好处的第一是条装饰最协调的瓦罐车身高配动画前后灯。满足了本人几乎所有对现阶段能力范围内好车的现象奥迪内卡苏姆工厂已生产性能车闻名，但可能他们的装配工艺并不文明，换挡拨片升档触摸起来有点松动，以及内饰板有轻微异响出生内饰非常简洁，用料抠门，但好在提升了所谓的科技感，三块大屏幕的确让人心旷神怡。
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