购车时间：2021-11
购车地点：厦门
裸车价：29.49万
4.6分
【选车背景】
是因为我跟老婆说，如果换了一台非雷车，几年后可能还是会再换一次车，所以就决心一步到拉，直接换ES了。春节的时候开回家，家人都称之为“凌志”，都不会叫雷克萨斯，可能对于“凌志”的叫法，已经深入民心了。
【对比车型】
看了CT5，也试驾了，价格也谈得差不多了，当时没有下定决心，因为是置换，也不着急，现在那个销售还一直联系我。。。这个由CT5转ES的估计没几个吧。CT5外观也很好看，很运动，车身也有4米9，但看上去就是感觉比ES短，不知道为啥。如果是内饰的话还是ES好看，当然这中间差了8万，最终选择了ES
【驾驶感受】
踏板轻，油门灵敏度高，有3种驾驶模式选择，目前3种都体验了，在高速上用EVO，市区用标准，春节爬了次山路，用的运动，目前感觉够用，也没有顿挫感。起步我觉得看驾驶习惯，起码我觉得我一样能超车，能快速起步。 方向盘很轻，而且驾驶很舒服;后加装了 BSM，对后方和侧方来车有提示，特别是晚上和下雨天，对行车安全还是很是很有帮助的;定速巡航下可以自修正方向盘，发现前车放慢速度后也会自动减速(这是我最近自己驾驶的时候才发现的，试驾没介绍过。。)。不过接近5米的车，比之前我的车长30公分，我个人还是得慢慢习惯，特别是停车的时候;
【能耗表现】
目前表显是7.3升/百公里，实际可能比这个高吧，昨天我加了100元，续航显示增加了200公里。现在才跑了700公里，所以油耗这个最终还要看后面的长期数据统计吧
【空间表现】
座椅舒服，前排主和副驾驶都带有8向电动调节和腰靠，角度任意调节，乘座都很舒服;扶手箱:TB买了一个隔层，可以分开两层存放东西，提高利用率;尾箱:对于家用足够，而且后排中间可以伸手到尾箱拿小物件，还是挺方便实用的
【舒适性】
前后排乘坐舒服，噪音小，如果关上门，还是很安静的，前窗是双层玻璃，而且我发现玻璃升到最上面还会有缓冲。当然隔音这个每个人的感受都不一样，所以就人见人智了;主副驾驶分区调整，而且还会自动识别后排是否有乘客，如果没有乘客，后排是不出风的。过减速带时候底盘有点硬，有颠簸感。
【保养感受】
原厂是4年，后面加了4年，现在变成8年的保修保养(基础保养)，相对还是省心
【配置性价比】
性价比肯定是不错的，一提到雷车，大家想到的就是保值，其实后期用车也是很省心
【亮点配置】
外观让人一见终情的外观，看过就爱了;颜色我选的是超音速钛银，我口中俗称的“街色”，本来想要灰色的，想想还是随大流，钛银还是越看越耐看的，特别是太阳底下，闪亮闪亮的;中控主流按键 鼠标盘，操作简单，不过我还是习惯用按键，鼠标还没用习惯。自己买了林洁无线连接 carlife，因为确实不知道把手机支架架哪里合适，架在出风口又感觉挡住了按键。所以用无线连接carlife使用导航还是很方便，手机就可以放在扶手箱前面那个兜里了;仪表盘，开机与屏幕联动的动图，虽没有电动车那种全液晶和超大屏，但也让人觉得看到了科技感;数字和模拟两个模式的切换，一定程度下能变换下视觉疲劳。数字钥匙，终于可以带手机就能开/关车门了，避免每次想拿东西又没带钥匙的尴尬;油品:加3次油了，每次都要跟服务员重复说两次加92.说得我自己都不那么自信了。
【不足之处】
1、8英寸的显示屏太小，浪费了这么大一块板上的空间，又不想拆车加装大屏，有点心疼，先凑合着用吧;2、手套箱,因为只能平放东西，不像有些车是一个兜的，所以个人感觉存储空间有限。
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