购车时间：2020-11
购车地点：杭州市
裸车价：29.00万
5.0分
选车三年，试驾六十多次。 第三台车，之前是帕萨特和q5l。 35落地同价位全部车型都试驾过，市面同价位主流车型都试驾三次及以上。十多万二十多万的主流和非主流，自主品牌合资品牌豪华品牌车型也看了很多。 选车三年，试驾六十多次。 第三台车，之前是帕萨特和q5l。 35落地同价位全部车型都试驾过，市面同价位主流车型都试驾三次及以上。十多万二十多万的主流和非主流，自主品牌合资品牌豪华品牌车型也看了很多。 18年初就试驾了两次es，当时的200动力太差，加价两万提车等半年……我接受不了。19年六月买了q5l，一直不满意。在38测评现款es200后才知道用上了chr同款动力总成，个人很喜欢chr的动力感受。于是开始着手换车，试驾五次后下定，32.5落地的，定车后五天车到店。目前提车一周，终于体会到新车蜜月期。 曾经不粉不黑有一说一，而今我就是个雷吹。
5.0分
外观见仁见智。我个人非常满意非常喜欢。 颜色纠结过白色，蓝色也不错。宁波玉气质很好，适合经常洗车的人。钛银，别的不说，真的耐脏。
5.0分
内饰很精致，耐看。 新车味道还是大，不过雷车到货时间和生产日期间隔小，可以理解。目前冬季用车十天，味道明显减小，好评。 车机难用，不适合盲操作，驾驶期间六不要用了。 内饰材质用料普通，金属部分都是塑料，但是镀层都是哑光而且还是有颜色的，看着很柔和。中控皮面不多，但是搪塑材质真有点以假乱真的效果。 按键扎实，松动小，不同按键有不同的力度。 吐槽：档把镀件的镀层容易脱落，试驾车有两部都有脱落。
5.0分
空间刚刚好。前排头部空间略低，我178，座椅调低挺合适。超过183应该会蹭头发。后排头部空间没问题，腿部空间也很合适，后排的空间属于刚刚好不局促也不浪费。 前排座椅软硬比后排硬，适合长时间驾驶，后排就很柔软舒服，这样的设定很科学。
4.0分
es200谈操控？不好意思，还真有。线性且响应很快的油门，脚感很好的刹车，电子助力但电子味不重的转向手感，高刚性的车身，支撑到位又很韧的底盘，凭么就不能有点操控感。 刹车没啥好说的，就是很容易控制。 行驶中转向手感很好，扎实好控制，巡迹性很好，快速路弯道中很容易就控制到需要的角度，不需要反复修正。q5l一直修…… 低速确实就有点重，倒车入库手感不太好，刚转就重然后变轻，类似克服静摩擦后转为动摩擦的那种感觉。需要吐槽一点，新方向盘好滑哎。 过弯支撑不错，试驾时五六十过弯，作为舒适性取向的es其姿态让我很满意。 别扯什么后驱前驱，么双叉臂多连杆，么铝悬架，日常或者赛道，不说谁是谁有几个能开得出来？说得一个比一个专业，却在感叹38开出的油耗怎么那么低，油耗都控制不住，车辆极限离你很远。
4.0分
动力输出的表现非常好，跟脚线性，响应很快。极其平顺，有的时候就感觉不到变速箱的存在。当然低速反复油门刹车切换或者中油门加速后迅速收油还是有点頓挫或者拖拽的，很轻微，和双离合不在一个世界。
5.0分
没啥好说的，就是低。目前7.6。
5.0分
整体隔音普通，同级应有水准，但是把握很到位，风噪胎噪环境噪音比较平均，传进车内的噪音大多是中频，噪音里面算柔和。yokohama胎噪略大，不算特别挑路面。 发动机噪音，2000以上就能听到，不过好在噪音音色还算好听，当然噪音还是噪音。
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