5.0分
选车的时候我就想要一辆大的SUV,最好能有七座,虽然七座这个东西大部分时间用不上,但是偶尔碰到一家子人出行自驾也能够派上用场。当时看了很多豪华品牌,包括一些硬派越野车,我觉得比较合适的就是xc90。首选车的时候我就想要一辆大的SUV,最好能有七座,虽然七座这个东西大部分时间用不上,但是偶尔碰到一家子人出行自驾也能够派上用场。当时看了很多豪华品牌,包括一些硬派越野车,我觉得比较合适的就是xc90。首先这车的空间尺寸足够大,看着很有气势,坐着也不拥挤,其次它的优惠力度非常给力,十多万优惠下来,相比同级别的其他品牌,价格优势一下子就有了,再加上沃尔沃这个品牌本身的口碑很不错,既安全又环保,最后就选择了它。
5.0分
外观设计具有沃尔沃家族浓厚的风格,车头和车尾都特别具有辨识度,它的轮廓是偏方正的,有一种硬汉的气息,更符合我们男人的审美,轮毂配的是一个20寸的,尺寸特别大,放在xc90车身上显得很协调。
4.0分
首先说用料,到了这个级别,硬塑料的材质基本被消灭的差不多了,在身体能接触到的地方大部分使用的都是软包,没有皮质包裹也是软性的搪塑材料,触感很柔软,视觉效果上也有档次的,对得起豪华品牌的称号。其次说设计,整体风格还是沃尔沃一贯的简约造型,没有那些复杂元素的堆砌,中控一块屏幕融合了很多功能,触控的操作也很方便,相比于实体按键适应之后也挺好用的。
5.0分
尽管说七座车,不过我最关注的还是前两排的空间,毕竟这才是常用的,在第二排那种空间感很强,靠背有一个很大幅度的调节角度,和前排相比也没有太大区别,同时腿部空间和头部空间也是特别宽敞,我182的身高不会压抑,视野很敞亮,把第三排座椅放倒的情况下,它的后备箱容积也很充足,进深大,地板平整,装载能力非常强。
5.0分
原厂是有好几种,不同的驾驶模式可以选择,我一般还是用舒适模式多,偶尔路上通畅的时候,或者比较急着赶路的情况下,我会切换到运动模,这时的动力响应相比舒适模式下要更快,开起来也更得心应手,还有就是主动安全方面的配置,对于驾驶的安全性能有很大的提升,这算是沃尔沃一直很注重的东西,它带了车道偏离预警,车道保持,疲劳驾驶提示,主动刹车等等功能,很实用。
5.0分
我这个是B6版本,动力系统的最大马力已经达到了300匹,不输很多大排量的车型,可能起步的时候响应没那么快,毕竟涡轮介入需要一个过程,但是只要准备好以后,它的提速感完全能满足我的需要,超车很轻松,提速也非常快,变速箱的换挡平顺性十分出色,日常驾驶过程中没有什么顿挫感。
5.0分
因为发动机排量小的缘故,油耗方面也挺经济,我跑高速不算多,经常在城里面开,但是现在的平均油耗也就是10.5个的样子,在这个级别车型中算得上是很省油了,我平时用车不算多,虽然油耗多一个少一个,算下来一年的用车成本也差不到哪里去,但是油耗低感觉就是要更舒服,看着行车电脑的显示数据心里就要更舒畅一点。
4.0分
底盘的舒适性我给它扣一分,因为悬架对于一些小震动的过滤没有那么充分,有时候还是能感觉出来路面清晰的路感反馈,烂路行驶没有那么淡定从容,其他方面倒没什么大问题,高速上的隔音效果很好,我这个低配的音响听着也不差,长途出行很舒适。
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