5.0分
本身已经有一辆三箱B级车,所以现在需要的是两箱车,其实就是最终会在高尔夫和福克斯这两款里面选,因为其他的两箱车型也看不上。本身高尔夫也是挺好的车型,但是大众就是比较倔强,说什么也不降价(降的少),而且本身已经有一辆三箱B级车,所以现在需要的是两箱车,其实就是最终会在高尔夫和福克斯这两款里面选,因为其他的两箱车型也看不上。本身高尔夫也是挺好的车型,但是大众就是比较倔强,说什么也不降价(降的少),而且对比外观来说stline更来的霸气和好看。配置来说更加超越高尔夫了,同价位的可以买到顶配+科技包,而高尔夫只能就是只能买中配的,配置已经碾压了。买什么车最终还是自己决定,别人所什么还不是别人的想法,自己的想法和喜欢的才是最重要。
5.0分
最喜欢的就是STL的外观,LED大灯有点雷神之锤的感觉,五花瓣的双色轮毂是点睛之笔。从侧面看,两厢车的运动气息十足,有种马上想着这车上赛道的感觉
4.0分
内饰的话一般能摸到的地方确实软包了,没什么惊艳的地方也没什特别特别不理想的地方,中规中矩吧。还是有一定的塑料廉价感。福克斯主打年轻个性在这方面显然设计师可能岁数上有点吃亏了吧。新车异味有点大,其他都挺满意。
5.0分
车内空间足够大,轴距2710,是比上一代加长了的,我身高180,我的驾驶位调整好了后,坐在后排座椅,膝盖离前排还有一拳半的距离。坐在后排还可以通过头顶的全景天窗看到外面的景色,给人更大的空间感
5.0分
这个不需要说了吧。看福特福克斯的都知道这个东西Q弹。有韧性。侧倾有点。但是不大。底盘感觉就是四轮贴地跑。酸爽。刹车也是蛮灵敏的。点了就刹。记得有次高速上面停在应急车道上面。都没减油门直接变道一脚刹停,而且刹车很线性好评、
5.0分
STL拥有三种驾驶模式,经济、常规、赛道模,我平时都是用的经济模,在这个模下,发动机转速会比较低,在行驶速度较快时,想要继续加速超车,油门踩下后反应会稍有迟钝,应该是经济模式省油的原因吧。而在常规模就完全不同了,油门踩下后发动响应迅速,可以轻松帮你完成超车。而在赛道模,发动机转速会更高,整个动力的爆发力更强,一脚油门,会有点弹射的感觉。总体来说,福克斯的动力没有让我失望,1.5T的爆发力超出了家用车的预期,看看这大大的进气格栅吧,千万不要小瞧我的三缸车
4.0分
油耗依然是美系车的硬伤,不能和某本某田比。 但是买了福克斯,就没有考虑这一项,所以就可劲踩吧,让别人看自己的尾灯。 话说这车竟然还有闭缸技术,感觉是个设计的很牛逼的发动机。
5.0分
前排的座椅舒适性不错,座椅两侧有很强的包裹性,腰托可以调节,整个人坐在里面感觉很舒服,但是要吐槽下这个座椅竟然没有电动调节。 后排座椅就中规中矩,座椅靠背较直,舒适性会下降很多,希望这些在下一代可以得到改进。
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