5.0分
这款车这一年来我用下来非常的称心如意,它的车身尺寸看起来真的很不错,溜背的造型设计显得很年轻运动,从侧面看的时候真的很酷。动力方面1.5t我感觉足够了超车只要你踩一下油门超车不是问题,有时候猛踩油门推背感也足够,动力我是很满意的,踩油门声响也很好听,我比较激进,我很欢这种声音,动力完全满足上下班,方向盘也不错可以说按照你自己的心意工作,不会有什么偏差,都是指哪走哪。整体的空间也是非常大,坐在后排空间内完全是很舒服,跷二郎腿完全不是问题,带上家里人都可以说非常够用。总得来说,选择它我一点也不后悔!
5.0分
外观真的无可挑剔,是我喜欢的类型,优雅,大气,运动,无论从哪个角度都是赏心悦目,这设计师完全是照着我的心意来设计的呀,原车的设计我觉得就非常协调,不需要改动,网上那些改装的前铲,尾灯啥的搞的五颜六色的那种美我真的欣赏不来,轮毂样和车身也挺搭。雅阁这个大小我觉得也是刚刚好,再长就感觉有点拖泥带水了。
5.0分
全新三幅式多功能方向盘,仪表盘液晶和机械相结合,中控用7英寸的悬浮液晶屏,实用简洁,新手也运用自如,驾驶方便,内饰简洁,质感不错,前后座边设计的储物空间也满足了日常家庭出行的要求。
5.0分
空间没得说的,一个字,大。我之前开的车空间是个硬伤,所以换车的话主要考虑的还是家用的实用性,家用嘛,空间肯定是考虑因素的重中之重了。我170公分的身高,坐后排的话二郎腿妥妥的没问题,媳妇身材小,她开车的时候我都可以葛优躺了。家里有两个小孩,以前开车跑长途,小孩子都会憋得难受,雅阁完全没有问题,孩子还能在后排玩玩具。
5.0分
十代雅阁有速度有激情,动力足指哪打哪,方向比较沉稳清晰,过弯路平顺。十代雅阁的底盘比较低,起来有抓地感,在国道上是最能体显十代雅阁操控性,特别是车多的时候,想超车加塞轻松的事。再说刹车,好几次遇到红灯,都是一脚停住,还好都安全。十代雅阁起来的时候,方向盘给人的感觉是手感比较厚重。
5.0分
非常庆幸自己买的是260高功率版本。大家如果不差那一万块钱一定要选高功率的雅阁,这点强烈推荐。由于搭载CVT变速箱,雅阁的动力表现还是挺平顺的,变速箱把发动机爆发出来的动力梳理的仅仅有条,顿挫和涡轮迟滞基乎不存在,油门轻快,但不怎么跟脚,总感觉动力和脚上的动作有点间隔,虽然是1.5T排量,但是高功率的雅阁有194匹马力,260的扭矩,动力表现并不弱,所以想买这车的根本不用担心。
5.0分
作为一款中级车,它的油耗真的算是极致了,当然我开车油耗低跟我车习惯有很大关系,快速路和高速我基本用定速巡航,不超速,留车距,提前预判,这样刹车也会踩得少,遇见急弯和长下坡就提前关掉定速巡航,降速过弯和下坡。平时城市车控制车距,尽量减少刹车的频率,提前预判,该减速尽量用丢油减速,实在不行就由轻到重踩刹车,再由重到轻收刹车,不急起急停,油耗真的可以很低。我目前一直在市区,高速会少一些,百公里综合8个油。
5.0分
很多人说雅阁的舒适型一般,但是我个人觉得还是可以的,座椅的包裹性很好,开了七八个小时腰也不会很累(当然不建议大家疲劳驾驶),虽然没有腰部支撑,但是座椅的设计包裹已经可以把腰部支撑的很好了,隔音方面,都说雅阁隔音差,但是我开还好,都能接受,不是那种很吵的感觉!
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。