购车时间：2024-01
购车地点：超棒
4.7分
试驾经历 家里的表弟这段时间准备买车，因为马上要结婚了，所以想买一台适合家用的空间大一些、舒适性好一些的轿车，预算20万以内。对比了迈腾、帕萨特、雅阁等车型，都不是很满意，于是我给他推荐去看看日产的天籁。天籁目前有2.0L和2.0T两种动力的车型，试驾车是指导价21.68万的2.0T低配车型。 能耗表现 试驾线路在4S店周围的工业区，道路宽敞且车辆较少，车上三名成年人，空调设置24度，试驾里程约7公里，耗时25分钟。期间有4-5次深踩油门体验加速以及深踩刹车体验紧急制动的操作，试驾结束时的表显油耗为8.4L/100km，这个油耗我觉得是非常低的。 静态感受 天籁的外观造型我觉得比之前的车款好看了很多，细密的镀铬装饰比之前粗条的镀铬装饰显得更加时尚年轻。天籁的车身侧面线条非常流畅，B柱和C柱采用黑色设计，营造出悬浮式的车顶效果。而且这台试驾车还加装了一套运动套件，前铲、侧裙、尾唇和尾翼，让整个车显得更加运动和个性。白色的车身非常耐脏，看着给人的感觉也是相当舒服的。 内饰为黑色，虽然不惊艳，但是看上去很舒服，即便是开上几年也不会产生审美疲劳，我个人是比较欢黑色内饰。中控屏采用悬浮式设计，科技感还是比较强的。机械档把在2024年来看还是有点落后了，换挡也没有电子挡把轻松。充电接口比较单一，只有TYPE-C的接口，USB的充电线没法在车上充电。 驾驶感受 2.0T的起来确实要比2.0L的好很多，当然CVT变速箱的动力响应还是相对比较慢，不过好在平顺性非常好，基本感受不到顿挫感。深踩油门时发动机的转速提升很快，动力响应会稍微延迟，之后的动力表现还是不错的。整个车内的隔音做得也不错，车速80km/h左右的时候，发动机噪音、胎噪和风噪感觉都不是很明显，车内的舒适性还是很棒的。底盘的舒适性很棒，调教偏软偏舒适，能够有效过滤地面上的簸，带来更好的驾乘舒适性。方向盘的指向性很精准，也感觉不到虚位，三幅平底式设计方便进出驾驶位，能够给驾驶员带来更棒的腿部空间，总的来说驾驶感受还是不错的。 细项感受 天籁作为老牌中型车的代表之一，车内空间还是蛮富裕的，而且日产大沙发确实名不虚传，人体工程学做得很好，坐上去的舒适性非常高，坐垫和靠背的位置也是采用透气设计，久坐也不会难受。天籁采用的是分段式天窗，采光不如全景天窗，但可靠性和安全性会高一些。后排地台有几厘米的凸起，如果后排乘坐三个人，横向的宽度是够的，但是中间乘客的舒适就会稍微差一些，脚放着会不太舒服，坐垫和靠背的舒适性也不如两侧的座位。把前排座椅的头枕取下来之后，可以和后排座椅拼接起来，躺在上面休息非常舒服。无论是午休或者外出自驾游、露营时在车上应个急啥的，都非常合适。后备箱是手动的，对于一台指导价20多万的车来说，我觉得配置可以往上走一走。 综合感受 我个人觉得2.0L的天籁性价比更高，2.0L顶配比2.0T低配还便宜1.7万，除了发动机的区别，舒适性配置还要略高一些。而天籁作为家用车，2.0L的动力虽然不算强，但也是完全够用的。从性价比出发，我比较倾向指导价19.98万的2.0L顶配车型。总的来说，天籁作为一台家用车，有着非常不错的稳定品质和口碑，目前的终端优惠力度也很大，性价比很高。再就是后期的用车、养车费用等都很便宜，作为家用车非常合适。
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