购车时间：2020-09
购车地点：成都市
裸车价：18.58万
5.0分
这是我人生第一次买车，所以最开始在选车的时候也比较的纠结。每天没事就在网上各种对比车型和看车评，最终在自己的预算范围内确定了三款车：天籁，凯美瑞和迈腾。其实凯美瑞的颜值我是比较喜欢的，就是价格上比较坚这是我人生第一次买车，所以最开始在选车的时候也比较的纠结。每天没事就在网上各种对比车型和看车评，最终在自己的预算范围内确定了三款车：天籁，凯美瑞和迈腾。其实凯美瑞的颜值我是比较喜欢的，就是价格上比较坚挺，优惠很少，销售态度也挺一般的，所以就放弃了。迈腾是在网上看了很多变速箱的问题，不敢入手。所以更多的心思就在关注新天籁上了。改款之后的天籁，在外观上也不输给前两款车，而且看起来更加的运动一些。试驾之后，觉得2.0T的发动机动力也比较的出色。配置也基本上可以满足我的日常使用。于是经过一番讨价还价之后，就以我个人觉得比较合适的价格入手了这台车。
5.0分
外观的设计也是延续的天籁的运动基因。家族的前脸造型配上犀利的V字大灯，非常的有视觉冲击力。引擎盖上的筋骨线配合着整个车身的线条，让外观看着很有层次和力量感。尾部的造型采用的是遛背的设计，流线性很不错，而且整个车身看起来非常的协调。
4.0分
打开车门后给我的感觉非常的简单，没有任何的惊喜和亮点，非常的普通一款家用车的内饰造型。中控还是采用的分层造型，让整个功能区域分布的比较合理，操控起来还是挺顺手的。内饰的用料还是体现了车企的良心。大面积的软皮包裹，手感非常的细腻，而且新车的味道也不大。
4.0分
因为我和父母住在一起，所以买车的用途有时候也要兼顾到一家人出行。车内的空间表现还是挺出色的，前排调整到最合适的位置后，后排的空间还是挺宽裕的。父母坐在后排都觉得很舒服，唯一不满意的就是后排中间凸起的地方有点高，坐三个人不是那么的舒服。车内的人性化储物格也比较的多，放水杯这种随身物品也比较的实用，方便。后备箱的空间深度不错，就是开头稍微的小了一些，放大件一点的物品有一点不那么方便。
5.0分
这辆车的操控调校还是挺不错的。方向盘的力度比较的合适，上手非常的方便，过弯的半径也不大，平时在调头转弯也很流畅。CVT的变速箱在换挡的时候也很平顺，没有顿挫感。底盘的调校虽然没有迈腾那么的有韧性，但是还是能够感觉的到比较不错的支撑感，让驾驶的时候也很有信心。
5.0分
这台2.0T的发动机调校的还是挺不错的，起步阶段就非常的迅猛，开高速的时候提速还是挺给力的。最关键的是没有之前试驾迈腾的那种顿挫感，整体的动力输出很流畅，很有平顺性。
5.0分
日产的省油技术还是比较出色的。目前开了1000公里不到，各种路况都在行驶，行车电脑上显示的综合油耗在8.8升。我一个新手能够驾驶一款B级车跑出这个油耗，还是感觉非常不错了。
5.0分
日产最引以为傲的就是座椅的舒适性了，长度和角度都设计的非常合理，很符合人体工程学的设计，长时间乘坐也不会感觉腰酸背痛。座椅的填充物也是软硬适中，手感很舒服。车窗采用的是隔音玻璃，加上车辆本身的静音控制，让车内的噪音控制的非常出色，平时在行驶的时候基本上听不到车外的噪音。
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