购车时间：2021-05
购车地点：丽水
裸车价：33.80万
5.0分
购车情况；想换一辆马力大一些，兼顾家用和运动性能的轿车，预算40W，于是目标锁定了330Li和A4L45。之前开朋友的上代F35的320，特别喜欢，所以直接先去宝马4S店试驾了。结果试驾完都懵了：松油门拖拽、刹车点头、过弯侧倾，相比之下低速顿挫都不算啥了，感觉跟我之前开的3系完全不同。回家才想起来看车评，原来G28真的华丽转型了。再去奥迪试驾，没啥惊喜但也没啥槽点。于是谈了几家砍砍价，21年 5.3订了车，裸车；33.48定的车，比指导价便宜了6.2，落地37.53送10次保养，之后就是漫长的等待……驾驶感受；动力充沛，只要踩油门就能收获持续不断的推背感，中后段加速依然给力，160-200不到10秒。静止起步的初段不是很激进，即使S挡地板油起步也不会有一下子窜出去的感觉。但如果弹射起步，感觉就完全不同了，会明显感觉到车头抬起，人被压在座椅上，弹与不弹零百成绩相差近一秒。变速箱体验很好，双离合该有的优点都有，同时还较好地兼顾了平顺性，基本没有顿挫，蠕行跟车偶有闯动。双离合本就适合大脚油门起步，这一款在缓加油时也能提供丝般顺滑的体验就很难能可贵了。缺点是有异响。因为我个人更看重换挡速度，所以总体感觉要比上一代3系采埃孚8AT好一些（这一代就不提了）。转向手感要比之前开过的奥迪沉一点，方向盘虚位不大，指向还比较精准，快速变道车身的灵活性、跟随性以长轴来说不错了，这方面整体感觉比上一代3系长轴略差。运动悬架和35薄胎带来清晰的路感，滤震韧性十足，小坑小坎过起来干脆利落，但跑不平的路比较。支撑比较到位，高速过弯侧倾抑制还行因为我的驾驶习惯，Quattro的存在感很强，弯中加油能明显感到后轮输出的动力、弹射起步也不滑、大雨天高速超稳。调头的时候给油感觉很爽，一点不推头，尾部灵活度恰到好处，很容易驾驭。跑山很稳，紧紧抓着路面，给人信心很足，速度虽快却有冷静的感觉，而上一代3系跑山更有激情，肾上腺素分泌更多。驾驶模舒适比自动的转向轻一点，运动模式最重，同时S档一挂上动力响应更快，降档更积极，感觉时刻准备战斗。亮点配置；矩阵LED大灯科技感较高，晚上跑高速和国道实用又好看，灯光自动变化的逻辑比较智能，基本不用自己管，除非需要手动闪远光。智能滑行很容易触发，行驶中会有不错的反馈感，配合预见性驾驶感觉挺好。无线CarPlay很香，导航、音乐、电话、Siri都很方便。油耗；目前长期是9.1，高速定速巡航130大概7个油，市区要堵起来13、4个。外观内饰；外观还不错，和改款前各有千秋。内饰被很多人喷，但我觉得挺好，可能是因为有碳纤维和Alcantara的加持，运动氛围营造到位。车身姿态和前排坐姿比一般轿车要低些，坐在前排打门就会觉得离地面比较近。空间；作为B级车，空间不算大，只能说是够用了，如果对空间有要求，不如选suv了，最不满意；车机反应慢，死过一次机。无钥匙锁车和解锁偶尔不灵光。通风刚打开时有异味。其他网友常提的通病暂时还没出现，可能运气不错。另外顶配连座椅记忆都没有实在无语……
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