5.0分
古代男子都是三妻四妾,现在的男人可没有那么好运了。大房养得起算是很不错的了。所以现在的很多男人都喜欢车(我想应该是这个原因吧)。都说车是男人的小老婆,此话不假,本人爱好不多,对生活品质特别是吃啊,穿啊,用啊之类的没有爱好,唯一的爱好就是车。 第一台车是速腾1.8T手动,就是在那时对大众车开始情有独钟了,一是觉得品牌低调,二是觉得价格还合适,比宝马奔驰便宜不少,三是觉得做工不错,MQ手动变速箱的吸入感、档位那叫个清晰,带T的动力那叫个给力啊。 过了三年,总感觉开手动档腻了,加之试驾了迈腾DSG的,觉得确实爽啊,自动挡也能这么平顺和快速了,大众天天广告那个忽悠DSG啊,TSI啊什么的,又把目标瞄准了新帕。经过上市后半年的等待,找了个卖车的朋友,终于可以不加价了。但要是不试尚酷,总觉得遗憾啊。 一进店,MM的态度很好,不做描述了,主动叫俺试驾。试驾车1.4竞驰版,先乘后试,试驾专员先开,一脚油门下去,我被死死按在副驾驶座上,哇撒,那声浪好性感啊,有超跑的感觉。过坑啊,减速带什么的,“嘭嘭”的,很扎实,感觉整个车很紧,减震硬啊,是我开过的车里最硬的了。舒适和操控不能兼得啊,这是一辆纯粹的操控车。终于到俺来试了,激动得手有点抖,启动后,进入S档位,果断的地板油,随着呼啸声,肾上腺素开始分泌的感觉出来了(就是感觉肚子下方酸酸的,不知是不是这种感觉哈)。试了几个急弯,感觉方向盘略重比一般大众的车,圈数比俺的新帕少,少多少没数出来,反正就是感觉变现转弯什么的,方向动一点点就过去了。
5.0分
喜欢流线型
5.0分
这款车的内饰为标准的大众风格,简洁实用不花哨,用料厚道,这里只能说内饰的风格和外观的风格相差比较大。用料比较有手感。
5.0分
我选择这款车的原因在于它不是很大,本人不喜欢比较大的车型,如果平时后排不需要坐三个人的话,空间大小还是可以接受的。
5.0分
这款车的操控还是比较灵活的,底盘稳健扎实,高速行车稳定性不错,悬挂调教得偏硬,较硬的避震自然让屁股时刻都感受着着路面的情况,不过清晰的路感可以让人更有安全感。
5.0分
动力十分的强劲,搭载的发动机技术成熟,比较先进。整体档位清晰,换挡顺畅,轻踩油门就能感觉到充沛的动力输出。
5.0分
配置很丰富,疝气大灯、自动头灯看起来十分的大气。车载电话为行车提供了安全和方便。
5.0分
外观这跟它这名字一样,“尚酷”,既时尚又冷酷,整体造型帅气到极点,是属于运动风格的范,开在路上,吸睛率百分百啊!
5.0分
这是一款性价比比较突出的车型,车内配置很丰富,很多人性化设计,多功能方向盘,后倒车雷达,驾驶位电动调节。
5.0分
这款20多万的车,舒适性没有什么可以说的,毕竟大众都把资源放在动力方面,悬挂偏硬,座椅坐上去是不怎么舒服。
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