本车手动档，已经10万公里了，提起驾车的感受、修车的苦涩真是一言难尽。    一、三年保修期，保修期内还可以，换过空调管，还应该换过转向球头，修过换挡构件。    二、过了保修期，换的东西就太多了，总结如下：空调压缩机、汽油泵、转向助力泵、防盗控制器、曲轴位置传感器、两后门锁体、手刹……    三、记不得从什么时候开始，应该是2014年吧，车子就出现了一个致命的问题，这个问题到现在也没能解决。起车时打不着火，钥匙给电后防盗控制灯一直在闪，没有给油的嗡嗡声，多给几次电后防盗控制灯不闪了听到给油的声音后才能打着火。    有时在路上开时无预兆的灭火，然后需要象起车时多给几次电等防盗控制灯灭了才能打着火。有时候起车后短时间就熄火。    更换过防盗控制器、汽油泵、点火开关、曲轴位置传感器、火花塞、发动机电脑。这毛病说不定什么时候犯，间隔时间在半个月至一个月之间，好一阵坏一阵，在高速公路上也熄过火。    现在这毛病又有新的变化，钥匙给电后听到给油的嗡嗡声也打不着火，得多打几次火才行，有时候打着火了一分多钟直接就熄火了，熄火之后有时能一次打着，有时又得多打几次火，然后就得等个几分钟没灭火才敢走。    去4S店和别的修车店查过几次，没查出来，前段时间就一直对付开，现在这毛病有加重的趋势，又去4S店，这回可好，4S店告诉我，查可以，不管查不查得到毛病都得收费，最少200，我真是服了。    我在我家小区外的修车店里查两天没查出病也没收钱，修车人员建议我去4S店查一下电路，没想到我到4S店刚说了车子的毛病还没说要他们查什么呢，接待人员就提收费的事。    我咨询过不少懂车的人，都说在高速上熄火是致命的毛病，车子熄火后，转向助力没了，方向死沉死沉的，刹车还剩一两脚，一旦踩到底，再踩就没刹车了。在高速上超车时一旦熄火，而这时你后面有车跟着，发生什么样的事故真是难以预料。    四、除了以上第三条外，现在还有的毛病（不算大毛病，一直没修）：自动落锁（钥匙在车内时，指不定什么时候就自动锁车，现在我都是把备用钥匙随身携带）、倒车雷达时灵时不灵（这毛病在保修期内就有，4S店说是犯病了再去修，可是到4S店就不犯病了）、车子上高速时右后门漏风……    五、买车的时候没选日系，都说日系不结实，另外多少有点爱国情结，没选德系，觉得德系贵，没选美系，怕费油，选来选去选了这么个破玩意，我实在是对国产汽车太失望了，我想好了，下台车绝对不选国产的了，哪怕选个日系的，也要放心许多。