这就不做多说了吧、从路人的回头率就看得出来、值得一提的是国内可以改 GTE包围、改了之后很有战斗感

路特斯其余两款不说、 Evoras内饰的质感比我原来科迈罗是要好、也要现代多了、翻毛皮车顶、翻毛皮的内饰双拼、加上红色缝线、赛道座椅，简洁干练的中控，满意、就是没地方放着导航的手机和饮料是个问题，车载自带的可以用蓝牙连接手机音乐、电话，液晶屏的反应速度也挺好的

还行虽然后备箱小，但是后座能放一个大的行李箱，是的，这货和911一样有后座哈哈哈哈，虽然头部空间惨不忍睹，但是座椅比我之前的911长一丢丢，偶尔挤个人还是可以的哈哈。还要再次吐槽后备箱液压杆，得靠脑瓜顶着，

这个太难描述了，我只能这样表达，以前不管开么车出门，除非上个小赛道什么的，除非为了朋友聚会，除非为了泡妞，否则我都是能不开车最好不，能让别人就让别人开自己坐着舒服，但是买它以后我是为了开车而出门，每天像遛狗

虽然路特斯轻量化出名、但是 Evoras还是兼顾了许多城市以及日常使用的装置、所以车重达到了1.3吨、但是在跑车也还是属于正常偏轻的标准、3.5T机械增压351p的V6中置后驱的动力带动1.3吨的推重比、01在官方在4.7秒，曾经在高速上和新款M3跑了一段，全程双方都无明显优势，不

最不满意的就是这个，那么轻的车，那么小的排量，不该油耗那么高，毫不夸张的说堵车的时候一点不输6.2排量以上的车，可能是保持高转速？搞不懂

舒适性是个小惊喜、比我预期的要好太多了，一始我是抱着和老款小牛那种感受去的、实际体验后，竟然跟我原来科迈罗差不多、甚至还挺舒适的，