购车时间：2018-07
购车地点：大连市
裸车价：24.98万
4.0分
其实选奥德赛我也曾经困扰过，因为在这一级别，GL8 卖的比奥德赛好，保值率也比它高，但是通过综合因素考虑进去，因为我经常跟日本客户打交道，所以考虑他们的情绪，所以买了这台奥德赛，不过通过后来发现，确实买对了，他们坐着非常的高兴，而且生意谈的特别的顺利。
4.0分
奥德赛整体外观，因为是一款商务用车，所以看起来比较的务实不张扬，非常的稳重，有一股商人般的气息，在这里我想吐槽一下它的灯光，它的远近灯光都是卤素的，这是为什么？为么？就算你的大灯高度可调，大灯还有延时关闭，我也不买账，你就差那几个钱吗？好在后来我都得换成 LED的了，在夜间行车会照的很远，很亮，提高了驾驶安全。
4.0分
奥德赛的内饰，只能说很普通，风格非常简约朴素，方向盘的材质是塑料的，小气，它的配置还算可以，都是些非常实用的，如刹车辅助控制，ABS 防爆死，前后驻车雷达，倒车影像，两种模式的切换，发动机启停技术，上坡辅助，还有分段式电动天窗，双侧的电动滑门无钥匙启动系统，前排还有无钥匙进入功能，再就是自动空调，非常的方便，人性化。
5.0分
奥德赛的空间只能用完美二字来说，非常的宽大舒适，特别是把第二排放平以后，那简直就像一个行走的寝宫，简直是不要不要的了，如果你们还不服气的话，有一组数据提供给大家看一看，它的整车长度4845，宽度1802高度1697，轴距 2900，怎么样？吓一跳吧！ 好了再说说它的内部的储物空间吧！不算太丰富，因为太多了考虑了空间，连放水的地方几乎都找不到，哎呀，这也是没有办法的事，准它的后备箱的空间确实有一些小了，没有GL8的大。
5.0分
奥德赛，在经过这么多年的发展，它的操控技术已经非常的成熟，底盘的前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，车体结构是承载，助力类型是电动助力驱动方式，是前置前驱，还有它的方向盘精准，指向清晰，没有虚伪，指哪儿打哪儿？，刹车更是非常的灵敏，一踩就有，并在自动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等帮助下时时刻刻保护着驾乘人员的生命安全，这是一款商务车，里面坐着好多人呢？
4.0分
奥德赛整的动力，在我这一年多的使用过程当中，觉得还可以，比较给力，即使我在满载的情况下打着空调爬坡，那么它一点也不掉价，大家看一下它的发动机的参数整车搭载了型号 K24W5，2.4 升自然吸气四缸发动机最大马力 186 匹最大扭矩 243 牛，变速箱是 cvt 无级变速箱，两者几完美的契合在一起，使得动力发挥的更加完美，无论是什么路况？它都能很出色的完成任务。
5.0分
奥德赛的油耗，我还是相当满意的，用了一年多的时间，两万多公里，经常跑郊区，长途也偶尔跑过几次，虽然是将近两吨的大家伙，而且我烧的是92号汽油，但是由于我的驾驶习惯保持得非常好，基本在我身上不会出现急踩刹车或者急加速的情况，所以要如今的表显示在十个，不要忘了它的排量是2.4升，我应该感到满足。
4.0分
奥德赛，作为一款MPV车，它的舒适性应该是必备的，座椅的柔软度适中，填充料比较足，包裹性也非常的强，这样就使得车内的驾乘人员长时间开车或者坐车都不会感觉到疲劳，而它的自动空调，非常的强大，后排还是独立空调，并且有后座出风口，还带有温度分区控制非常的人性化，这样就使得车内的人员可以根据自己身体的需要来控制温度的高低， 车子对路感的过滤性还是比较好的，特别是过减速带或者坑洼不平的路面时，传到座椅上的颠簸感不是很强，大大提高了乘坐人员的舒适度，它的音响虽然很一般，但是音质还比较出色，如果是跑长途的话，能放些轻音乐帮助车内的人缓解一下紧张疲劳的心情。哦，隔音处理做的还是比较到位，毕竟商务车有时候在车里，需要谈一些事情必须做的安静一些
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