购车时间：2018-11
购车地点：驻马店市
裸车价：35.50万
4.0分
冲着四个圈和三大件
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外观依旧很大气，之所以加个依旧，是每年的基本都是延续使用了这个外观，每年的新版就算有改动但也仅仅是微乎其微，但确实也算是一代经典，然外观依旧很大气，之所以加个依旧，是每年的基本都是延续使用了这个外观，每年的新版就算有改动但也仅仅是微乎其微，但确实也算是一代经典，然而相比历代老款我也找不到亮点，对于厂家来说长此以往能省下一笔不菲的设计费用。
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也就那样。看完外观再看车内，很容易让人觉得这车华而不实，随随便便找一台十万左右的国产车型来对比它的内饰都未必比它差，塑料感要多少有多少，车内的配置设备至少是倒退了五年的产物。
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比较宽敞。1.9米的车宽，2.8米的轴距，对于我这种1.75米身高的人来说，这空间绝对是宽敞，即使在满载的情况下也没有因空间不够而觉得别扭。
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操控性能说到它的强项，但这种强项多数情况下我们是难以真正体验到的。Q5本身作为一款四驱车，高速行驶时性能足，而低速行驶时与两驱也并没多大区别，类似于急速转弯或过沼泽地时这种优越性是两驱车没法对比的，但现实中多数使用者往往是不需用到的，还有其他优势暂不一一列举。
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动力很充沛。2.0T的排量最大马力230匹，加速行驶或者超车都显得较为轻松，最大扭矩350,起步很迅速，自已的开车习惯，在红绿灯起步时经常做领头车。
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油耗是它的劣势。百公里油耗从来没有低于11升，而且还多数在郊区行驶，如果是在市区的话油耗表现就更夸张，就我的行驶习惯在市区开的话，百公里肯定不下于14升油，这也是四驱以及两吨车重所体现的劣势。
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总体不错。 车内座椅宽大柔软，悬架软硬适中，行驶是减震效果不错，无论是低速还是高速行驶时都显得比较稳。 隔音效果也不错，关窗状态下行驶车内显得比较安静。 空调制冷效果很好，夏季用车前基本启动后启空调不到两分钟，车内的温度就比较凉快了。
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