【标致408】标致408口碑_标致408怎么样_标致408优缺点

0款碑

购车地点：北京市

裸车价：12.67万

行驶30万公里

发布时间：2017-06-10

优势：动力，拿奖无数的1.6THP发动机无论低速起步，还是高速飞奔，动力都随叫随到，毫不拖沓，搭配爱信的6AT，加速相当平顺流畅。外观，个人主观认为，大气耐看，车身修长，饱满，整体给人感觉特别稳重踏实，不同于日韩系车的偏激进取向。内饰，规整，精致，有一定的科技感，简约而不简单，做工用料很足，大面积的软质材料包裹，很得体，方向盘尺寸适中，手感很好，整个给人一种很优雅的感觉。空间，2730mm的轴距造就了媲美B级车的后排空间，坐垫很长，不像朗逸为了显得空间大而缩短坐垫的长度，实属耍耍小聪明。安全，全系标配6气囊，搭配高强度钢板，被动安全有很大程度的保障，前防撞梁为铝合金材质，堪称业界良心，值得点赞。
不足：变速箱，冷车低速行驶，有明显的顿挫，行驶中松油门减速，降档过程中有拉扯感，日常加速换挡略显拖沓，速度一般，有点拖累这款优秀的发动机。发动机，刚启动冷车状态下发动机声音抖动明显，很嘈杂，好在温度起来就察觉不到了，自动启停不是一般的鸡肋，稍微踩点刹车，就熄火了，停车倒库，得熄火无数次，时间久了对电瓶，起动马达绝对没有好处。底盘，在时速30多以及更快过一个不高的减速带时，前悬挂有明显的多余弹跳和抖动，整个仪表台都伴随着一起抖动，完全谈不上干脆利落，也不知道是不是我的个例情况，法系引以为豪的底盘让我有些费解。座椅，怎么都调不到最合适的姿势，方向盘调到最靠后也觉得太靠前，刹车，油门踏板有些偏高，另外，坐垫有些偏硬。
综评：
4.0分
关于选车，最初的神车速腾，1.4TSI得动力总成也是有口皆碑，但是又避不开一个双离合的软肋：顿挫。这是一个老生常谈的话题，有一点不得不承认，大众在双离合的低速顿挫上控制的是这个价位是最出色的，没有之一，相反，双离合高效的传动效率、动力的直接性和迅捷的换挡相比普通AT变速箱有着不小的优势。最后放弃的原因是ssss价位卡的太死，超了不少预算。其次是思域，1.5T得机头，0到100 7s得加速，在紧凑级别无出其右，素有买发动机送车的调侃。各方面也符合我的要求，无奈的还是价位，居然要加价，我个人绝对接受不了这一行为，直接排除。最后是408（1.6T自豪），大名鼎鼎的1.6THP发动机，爱信第三代6AT，2730mm的轴距，4750mm的车长，物超所值有没有。关于空间，无论是纵向还是横向空间都没得说，各种宽敞，同级别有绝对的优势，2730mm的轴距造就了媲美B级车的后排空间，坐垫很长，不想朗逸为了显得空间大而缩短坐垫的长度，实属耍耍小聪明。关于操控，高速足够的稳，急打方向侧倾还是有的，但是绝对谈不上夸张，转向手感、指向绝对在这个价格的第一梯队，日常使用很顺手，悬挂偏向舒适的调校取向，富有韧性，很扎实，相信在正常驾驶情况下，大多数人都不会想起什么扭力梁，什么独立悬挂，还是那句话，不能光看结构，得看疗效，实际体验好才是王道。关于外观，外观好不好看见仁见智，408属于稳重，大气，耐看型的，车身修长，饱满，整体给人感觉特别踏实低调，不同于日韩系车的偏激进取向。关于内饰，也是我选择408的一个很重要的因素，传统布置的仪表盘，类似钟表的刻度，很精致，整个内饰氛围透露着优雅，低调，有一定的科技感，简约而不简单，做工用料很足，大面积的软质材料包裹，很得体，方向盘尺寸适中，手感很好，整个给人一种很优雅的感觉，标致工程师为了追求极致简洁，大部分的操作都集成在了中控触摸屏上，为了美而放弃了实用性，随之带来的是各种操作不方便，几乎不能实现难盲操，开车中如果需要操作影响安全，其次是电阻屏，触控的精准度和灵敏度实在不敢恭维。