2010年中秋节前一天提到车子，至今已经六个年头了。回头看看，途小观已经陪我走遍了大半个中国，二进西藏，一进新疆，三进内蒙，中国最神秘的三个地方都被途小观反复征服了几次。由于家中还另外有别的车，途小观基本就是拿来跑自驾游使用，6年才开了8.8万公里。回顾这8.8万公里，途小观没烧过一次机油，没出过EPC问题，没有出现拖档共震。各种大毛病也从来没出现过，人品好吧也许是。大众PQ35的平台还算是不错，现在看来在同级别中也算是领先的。包括做工、用料和配置，这么多年了至少不落伍。虽然竞争对手纷纷改款、换代，但是途观依然风采依旧，各方面都不掉队，这一点从销量上就能看出一二。当然销量不能代表一切，但至少能代表该款品牌汽车的车型热度和口碑。口碑是市场的竞争力，有口碑才能有人气，有了人气，车子还会没销路吗。至于你信不信，反正我是信了。巴啦巴啦的说了这么多，为了防止车友们说我是大众拖，我接下来准备说下途观的不足。加满一箱油300来块，市区就能跑个十天，我的天啊，这是大众所说的TSI的黄金效能吗。个人感觉油耗直超大型SUV啊，我开大切百公里也才12、3个油，途观居然就要12个的油，紧凑型SUV啊，醉了。后备箱还敢在小点吗，我这种经常出去长线自驾游的人，每次装物资就头大，不管怎么塞，后备箱就是不够用，最后的结果只能买个车顶箱用着。无形中又增加了巨多的油耗。还有最重要的一点，汽油滤外露在底盘右后轮处！！这什么概念，下个马路牙子都能把汽油滤给磕破的节奏啊！！我2011年第一次进藏，开着没有汽油滤防护的途观走在川藏线上，一路上看到两台途观因为没有注意保护右后轮位置的汽油滤，被大石头磕破，直接抛在了路上等待救援。吓的我一路小心翼翼的各种保护右后轮。在藏区这种几百公里看不到人的地方，等待救援是什么概念？而且就算救援车来了把车拖走了，但是修！不！了！因为上海大众售后材料保护的原因，汽油滤一概不对外出售！普通的修理厂完全没有配件更换。一个简单汽油滤，被上海大众脑抽的设计师就这么轻易的不经考虑的给放在了这么容易磕破的位置。还好后来万能的淘宝上出现了汽油滤护板，上海大众犯的错误最后居然让老百姓来买单。哎......就事论事，车无完车。既然选择了途观，就要包容TA，喜欢TA，爱护TA。