这个东西就是萝卜白菜各有所爱的了，反正我觉得是挺高大上的挺喜欢的，新车买回来，好多朋友都说这个车外观看起来挺不错的，还问这车是不是要二十多万，呵呵

内饰无话可说做工用料比较细腻，有一定的豪华高级感，我是ＳＳＳＳ赠送了座位真皮包皮。撇开大气部分不说，GS5的内饰工艺与设计已经不次于市场上任意一款同级车型，从设计、工艺方面来说，GS5已经把自己的竞争对手定为合资品牌。巨大的中控台使用了软性材质，车门扶手位置也使用了真皮包裹。

空间挺大前排和后排空间都能轻易的坐下几个硬汉，并没有出现拥挤的感觉，后排腿部空间比较满意，后面４个人也不会觉得拥挤。GS5提供了分区空调，后排位置一样提供了出风口。同时提供了多段式座椅加热之外，还引入了德系车最为流行的电子手刹及电子驻车系统 。

操控方面不错，包括配置，发动机舱里小到液压顶杆这些东东都是德国产的，让人感觉很放心。过些颠簸路面，对震动的过滤让人心里很踏实，不会有突突突上窜下跳的感觉。他们说这个价位买到这么合适的SUV，真值了。让我不禁联想到当时去看H6，销售那副待理不理，而且加价销售的样子。

GS5驾驶中动力方面因为车重的原因确实略有欠缺，同时较大的转向齿比容易令人误会方向的反应趋向迟钝。正常路况行驶能够感受到整部的车调校是属于硬朗风格，但是经过略有凹凸路面的时候能够感觉悬挂的反应太过积极，所以也会给人一种跳动的感觉，但事实上GS5在那时候依然是能够稳定操控的，2.0L发动机与变速箱的匹配在GS5身上进一步得到了提升，车辆起步方面动力来的比较迅速，不过车辆达到60kmh以后加速显得中规

标配ESP车身稳定控制系统，融合ABS、EBD、TCS等功能，实时探测和分析车况并主动纠正驾驶错误，对驾驶中转向过度、转向不足、起步打滑、车身侧滑、甩尾等状况进行主动纠正，提高了车辆行驶稳定性和安全性。也许不少车主认为ESP、EBD等电子系统只需向相关生产厂商购买即可增配，其实并不是这样，越复杂的电子系统就需要越多的数据来进行工作，同时也需控制更多的执行单元或者系统，所以多项电子系统的应用也代表了

油耗方面，还算控制得还不错，１５００公里内１１个左右还可以。

实话实说，这车性价比相当不错，动力和空间杠杠滴。价格也可以，外观很气派，非常满意。

舒适性还是不错的，都说GS5发动机噪音大，其实你们都忽略了一点，为什么发动机噪音会这么明显？其实是他别的方面的隔音最的很到位，至少2014款是这样，超享版的传单的标语就是劲善静美。上车，插钥匙自检，启动，不开音乐，那静音程度，就跟没启动一样。初段起步也没有什么噪音。噪音主要是2-3-4，变速箱自动换挡的时候最明显。到4或5档巡航的时候根本听不到什么噪音，也可能跟我上面说的一样，起点不同，我上一辆车