购车时间：2021-02
购车地点：南宁市
裸车价：8.60万
5.0分
英朗4609的车身，1798将近1米8的车宽，对于紧凑车型来说，英朗的空间设计做的非常合理，很前排考虑主驾驶的感受，任意调整坐姿对后排都不会有太多的限制。后排空间更是超出了我的期望，我哥，我爸妈三个成年大人坐在后排，开三个半小时的车回家，没有丝毫累的感觉，拥挤感更不会有。虽然平时能坐满5个人的机会不多，但是充裕的空间是最好的。 英朗采用别克家族式的一个前脸，飞翼式镀铬进去格栅显得更为大气。英朗搭配了LED日间行车灯，这样看起来大灯更为犀利。英朗在前脸还是下足了成本，展翼型自动感应大灯，展翼型LED自动感应大灯，展翼型LED尾灯，等提高了英朗的颜值，这样看起来就非常有气质，加上车灯犀利的感觉，辨识度更高了。 英朗车子方向盘不是多功能的，多少有点遗憾。再有就是英朗配的机械手刹不仅占位置，也不是特别的时尚。内饰的色调个人感觉比较沉闷，但是质感还过得去，这个价位能做到这样是可以的了。然后储物空间做的也到位，能放不少小物件。 1.3T，163马力搭配48V轻混系统，对于有动力追求的小伙伴，建议试驾过再决定，因为英朗对于我来说，家用是足够的，回老家坐满5人，在高速上超车确实有点吃力，但是如果不满座的话，还是很轻松自如的。我平常用车基本市区上下班，偶尔市内游玩一下，自认为能满足我用车需求的。 我认为一辆车的操控灵魂在于底盘调教，减震、悬架调教，加上一个趁手的方向盘，才能完全体验出一辆车的操控情况。方向盘的做工只能说还好，因为质感确实做的一般，但是大小却很趁手，指向也精准，指哪打哪。然后英朗全系搭配独立前后悬架，先不提调教的好坏，这个配置从出发点来说就是好的，然后过一些陡坡路段颠簸感没有很明显。底盘的调教是最明显的，英朗搭配了ESP电子稳定系统，不管是急速驾驶还是过弯，倾斜感都没有别的车明显。 对于英朗的舒适性，如果满分是一百分，那么我可以打到85分。首先从空间乘坐舒适感来说，一家子人坐到车里，拥挤感并不是特别明显，虽然空间看着不大，但是坐上去还是舒服的，这样大大增加了舒适性。然后因为搭载后独悬的原因，后排颠簸的感觉也不会很明显。 由于用车基本在市区，上下班时间段又非常堵车，油耗也基本在7-8个油，毕竟英朗是搭载了48V轻混系统，我认为英朗算是蛮省油了，如果说不堵车的话，我相信会更低。油耗也基本是在我的期望值内，据说车子开久了，油耗也会下降，毕竟英朗的用车成本不高。
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