试驾经历： 老友相约明年自驾进藏，我就想换台能应对高原上的各种复杂路况的四驱SUV。在冬季车展上偶遇全新BJ40，感觉这款车外观内饰以及动力配置等方面都做的面面俱到，车展结束后就特意跑了趟威海试驾体验一下。 试驾车信息： 试驾车是全新BJ40 城市猎人版2.0T至尊型，颜色为主打色矿岩黄，售价21.98万元，定位于紧凑型SUV。试驾车加装了1.8万元的选配包，所以外观内饰细节上会略有差异。 能耗表现： 试驾当日户外气温4℃，车内我和销售两人，全程开启暖风和座椅加热按摩功能，全程共15.3公里，用时约40分钟，综合平均油耗为14.1L/100km。 因为试驾路线在城市外环的快速路上，这也是第一次在试驾时体验车速破百的动态表现，在中途换乘做静态体验时车辆也并未熄火，所以试驾环节的油耗要比厂家给出10.75L/100km的数据高一些，如果日常驾驶我觉得油耗可以控制在12-13L左右，虽然略高但也可以接受，毕竟自重都接近2.2吨了。 乘坐感受： 本想先体验后排，但销售说副驾才有惊喜，原来是配置了女王副驾功能，不仅有电动调节、腰托、座椅通风、加热和按摩功能，还有电动腿托和一键小憩功能，所以在试乘环节坐在副驾上都不想去后排了，打座椅加热和按摩，再抬起腿托实在是非常享受。真皮座椅面料柔软，尺寸宽大，整体的支撑性和舒适性做的很好，之前听说老款BJ40的座椅偏硬，在新款上根本不存在这样的问题。 2760mm的轴距也带来很棒的空间表现，身高175cm的我坐在第二排头部有一拳左右空间，腿部有两拳左右空间，坐起来很宽敞。后排地板几乎纯平，后排椅背也可以多角度调节，这些小细节的掌控让第二排乘客的乘坐体验更好。 虽然这是台主打硬派越野的SUV，但是从乘坐体验上来看，真的没有因为追求硬派而忽视了乘坐舒适，这就很适合家庭出游使用了。 驾驶感受： 第一次见启动键被做成屏幕的车，1.92英寸的小屏幕可以切换时钟、文字、图案等界面，非常有趣。 因为试驾路线主要是外环快速路，所以就没有体验四驱系统，全程用两驱跑下来，期间切换运动模式跑了一会。整体来看这台车的发动机和变速箱匹配的不错，车辆提速的时候没有明显感受到换挡的迟滞和顿挫，油门前段车辆起步比较沉稳，中后段的提速比较线性，给我的感觉就是虽然爆发力不强，但是后劲充足，动力方面表现还是令我满意的。 虽然看着车型较大，但实际操控起来还是很轻盈的，方向轻巧转向精准，在车速较快时方向盘会变沉，开起来给人一种很安稳的感觉，整体操控性不错。试驾路线上车辆较少，所以车速一直在100左右，差点错过了掉头的路口，在销售突然提醒下来了脚急刹，车子很稳的就停下来了，这也间接体验了下车辆的制动性能，表现不错。在掉头时特意把车速提到了30迈，在这个速度下车辆过弯也并没有明显的侧倾现象，看得出来整台车的悬架调校还是非常出色的。 这台车加装了选配包所以轮胎是花纹更深的越野胎，本以为跑起来胎噪会大一些，但是时速100以后并未感受到明显的风噪和胎噪，主要的噪音来自发动机的轰鸣声，发动机的隔音降噪还需要做下优化提升。 细项感受： 全新BJ40的无框车门、内饰的皮革软包，金属质感按键和银色镀铬出风口等都让车内氛围显得很有高级感，细节做的很到位。 10.25英寸液晶仪表和双12.8英寸的中控和副驾屏，加上1.92英寸的启动屏和流媒体后视镜组成了车内五屏联动的视觉效果。液晶仪表和双联屏显示清晰，中控屏和副驾屏触控灵敏，系统运行流畅，副驾屏带有领航功能可以在这里设置好导航，然后手指 一划就投射到仪表或中控屏上。启动屏下面预留了一排按键，用于调整空调的风力和出风方向等，开车的时候直接点要比去操作大屏幕方便很多。 作为顶配版本，这台车还搭载了12扬声器的燕飞利仕音响和独立功放，对于喜欢车听音乐的人来说真是相当实用的配置，另外后备箱还配置了12V和220V双电源接口，平时的外出露营或假期远途自驾游这都是很实用的配置。 综合感受： 全新BJ40把硬派越野和舒适家用很完美的结合到了一起，深度体验后真的是很心动啊!不过现阶段新车上市价格没有任何优惠，只有4000元的置换补贴，而且是燃油车购置税也略贵，算下来落地价24万多有些超出预算了，想观望一阵看看优惠力度再做打算。