试驾背景： 我觉得应该每个男人心中都有一个越野的梦，而越野性能车的外型在最近几年里可以说是令人非常印象深刻的存在，而在这个领域里有“越野世家”名号的北京越野系列，而BJ40更是迎来十周年的历史时刻，可谓是十年磨一剑，这让我这个对越野车型也很感兴趣的野生试驾员必须去一探究竟！ 静态感受： 全新BJ40作为5座紧凑型SUV，它的尺寸在这个级别的车型中也算是杠杠的，宽和高在1.9米上下，这个尺寸给我一种精致而且方正越野的感觉，而他的橙色外观给人的感觉真的很时尚和精致，这从一个侧面也说明了这个车的设定不再是专注越野，更加是城野兼顾！ 内部乘坐空间和配置来看，总体来说就是：第一排调成我正常驾驶的位置，头部空间绝对够，而且视野非常好，因为坐的高也的确看得远一些。第二排的腿部空间可以说还有半个胳膊的位置，而且座椅靠背有四五档可调，调到最低差不多能躺着坐了，因为地台是纯平的所以中间坐人也是完全没问题，全车坐5个1.75米的正常身材的男性我觉得问题都不大。而前排的配置我觉得真的不像一个越野车取向的设计，内饰的整体用料都是比较软和有质感的，除了纯液晶仪表之外更是配备了两个12.8英寸的娱乐大连屏，导航音乐以及各种App都集成在这里面，而且响应速度还挺快。 驾驶感受： 我试驾车型是全新BJ40城市猎人版2.0T至尊型版本，发动机的动力排量是2.0T的，虽然是超过2吨的车重，但是给我的感觉动力也是足够的简单超车和变道也是随随便便。试驾的路段主要是城市快速路，上车给我的第一感觉就是视野真好，我习惯把座椅调整的比较低和靠后的位置开车，但是坐姿都是比较高的，有点一览众山小的感觉。方向盘是皮质包裹的，手感挺不错的，大小也比较适中。时速基本是在20到80之间，加速不会很突兀，胎噪和风噪处理的很好，但是发动机声音会大一些。刹车我觉得还是有些偏软的，而且前段给人的感觉是没么信心的，要重踩才有用，可能需要时间去适应；辅助驾驶是有L2.5+级别的，我就简单试了一下车道保持和自动跟车功能，开启方式是很方便的，而且车道保持的也比较好。 能耗表现： 我试驾的是2.0T的版本，对于一个重达2.1吨的的紧凑型越野SUV来说力度绝对是够的，而且它有7种驾驶模，在切换驾驶模式时中控还有动画演示。试驾路段主要是城市路段，正常驾驶的情况下并且不塞车的路况下试驾车的百公里油耗是：11L左右，我觉得对于一台如此方正而且也比较重的车来说这个油耗表现是正常的，不过据说之后会出增程版本，那估计能耗表现就会非常的让人满意了！ 细节感受： 整体试驾下来对于我来说有些细节方面也值得说一说的：1.该保留的实用性的实体按键还是有的，主要是用来调节空调的，对于盲操来说也是可以的，所以这个真的要给好评；2.后备箱的空间真的很大，而且放倒之后真的是完全纯平，当然如果能配个电动一键放倒就更好了；3.有4千瓦的外放电插头，是在后备箱左侧面，露营过夜用电这个功率完全足够了。 综合感受： 全新BJ40保留了硬派越野的很多特点的前提下，更加在整体外观的精致时尚以及内部用料上下了更多的功夫，而且智能配置可以说在越野车领域也算是一顶一的存在了，让我感觉是一台可以好好的在城市里驾驶和乘坐的紧凑型SUV，而且性价比是真心不错，所以如果我真的要购买一台硬派越野SUV的话，全新BJ40必然是我不可错过的选择！