裸车价：31.50万
4.0分
一开始去凯迪拉克店里为的是看ATS-L，但是试驾了之后觉得ATS-L平顺性一般，座椅坐垫太薄了，整车坐姿太低了就放弃购买了。离店之前随口问了一下旁边的大凯多少钱，结果这一问吃惊了。价格没比ATS-L贵多少，车比ATS-L要大，配置还比ATS-L高，只是XTS是前置前驱和ATS-L是前置后驱，结果当时就动心了。之后去了趟美国，了解了一下在美国其实XTS比SRX卖的还要贵，而且在美国XTS的售价几乎和国内一样，回国后果断决定买XTS了。
4.0分
回头率老高了，高端大气上档次就不用说了，个人就觉得要是轴距再长些XTS就完美了。
4.0分
内饰工艺精湛，采用软包，缝线也非常美观。全部车内功能按键以及仪表在车辆熄火断电后全部变黑，整体性非常强。
4.0分
空间灰常大，后排空间很充裕，后备箱空间大到过分，急刹车大东西滑到里面就不好拿了，因为要整个人趴里面才能拿！
4.0分
电动转向系统低速的助力力道适中，高速巡航转向表现非常沉稳。以较高的车速过弯时，车身侧倾并不明显，就操控性能来说总体感觉不错。
4.0分
动力充足，基本上绿灯稍微给点油就能冲最前面！加速超车没的说，但是深踩油门踏板后，变速箱响应较为迟滞。
4.0分
配置很高，有全景天窗、随动转向远近光双氙气大灯、上下双LED日间行车灯、电动调节方向盘位置、主副驾驶电动8向调节同时带电动腰托、自动防炫目内后视镜、后排音响系统控制、实木质感内饰、CUE系统（精英版带CD机）、定速巡航、免提电话、语音控制、Bose音响、电子手刹等等诸多配置。
4.0分
在购买XTS之前，我已经做好了它的油耗可能会较高的心里准备，大部分在市区里跑，实际使用后她给了我一个惊喜！一台接近两吨的大车，油耗竟然只有8.5左右，这点必须点赞！
4.0分
30万出头买到老字号豪华品牌本来就已经很超值了，再看看美国的XTS报价！必须入手了！
4.0分
舒适性已然很棒了。悬挂有点硬，压什么东西完全传到屁股里了！
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