5.0分
一开始选车,我的目标就很明确,主要想在国产品牌的紧凑型SUU中对比。看了一些主流的车型,除了H6之外,博越、CS75PLUS、传祺GS4等等都逐一对比过,在这其中,H6算是一款最没个性的车了。说它没个性不是贬义,而是它的表现最平均,找不到毛病,也没有特点,我感觉这样才适合家用,毕竟平平淡淡才是真。而且H6的保有量这么大,售后网点又多,相信以后用车过程中保养维修非常方便,经济性也会更好,所以最后就选了它
5.0分
前脸简约大气,一看就能认出来是一辆哈弗,辨识 度很高。侧面的线条和轮廊+分圆润饱满,看着很 舒服,非常耐看,时间长了,路上跑的这么多,也没让我觉得审美疲劳,出了新款之后也不会让人觉 是老款。
4.0分
相比老款的内饰有所优化,细节上发生了一些改 动,不过存在这么几个问题。一是屏幕的反光有些严重,强光下经常看不清屏幕上显示的内容。二是 材质的搭配没那么协调,虽然使用了很名不同的面 板,但看着不够和谐。好的地方就是功能配置丰 富,软包很多,不会让人感觉到明显的塑料感。新 车提回来,内饰的气味不大,环保性方面做的很 好。
5.0分
H6的车身轴距没到2700mm,光对比参数好像觉得 这车的空间不大。但是实际上,H6的利用率很高车内无论是头部还是腿部空间,都+分宽敞,前后 排都能舒舒服服的坐下。我喜欢它后排平整的地 板,在车内左右的挪动很方便,3个人同时坐在后排 感觉也很舒服,肩部不会觉得拥挤,脚也有放的地 方,不需要岔开在两边。
5.0分
现在几手都是自动挡,操作难度几手为0,媳妇上 手也非常简单。而且配备自动驻车功能,在走走停 停的市区里面能够进一步简化操作。有时候路面上 车少的时候,我会切换到运动模式,感觉整个车主观上会更有劲,转向都要更扎实了些,着很有激 情。
5.0分
我买的是15T的版本,当时试驾了2.0T的版本 动力性能很强,但平时也用不到,所以就买了1.5T 的。H6的这套动力系统动力输出很平顺,有涡轮增压,但是不会出现涡轮迟滞的现象,更偏向于自然吸气的特性,开起来十分线性,让人感觉很舒服。 油门踏板的行程非常线性,踩多4有多4,控制起 来也很轻松。
5.0分
上下班早晚高峰期的时候,因为我要往市区里面走,速度又开不快,油耗相对高些,差不多得超过 9L。但是跑一段通畅路段,油耗会慢慢降下来。我目前综合来看,平均油耗就是8L多,表现和一些省 约日系车没么差距。
5.0分
H6的座椅特别厚实饱满,用手按压都能感觉到它的压缩和回弹,乘坐感受非常舒适。而且不像一些车型坐垫太短,H6的坐垫长度是十分充足的,对于大腿有一个充足的承托,长时间的乘坐更舒服。后 排座椅靠背不能单独调节,不过原本的角度就足够 倾斜,能和前排一样有一个自然舒适的坐姿。另外 就是底盘调教,悬架整体是偏向舒适性的风格,路 感微弱,颠第能化解掉很大一部分,走烂路震动不大
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