5.0分
H6的车身轴距2680毫米,同级中不算特别大,但是空间利用率非常高。第1次去看H6的时候,我就被他的后排惊到了,这腿部空间堪比大众迈腾、帕萨特那个级别,头部空间还要更加宽敞。加上有一块全景天窗坐在车内,阳光透过玻璃和遮阳帘射进车内,非常敞亮,完全不用担心会给人压抑感。后备箱的容积也不小,而且轮拱占用的位置并不大,所以整体的空间非常出色,即使是装比较多的物品也不担心,不够还可以把座椅放倒,还进一步扩充。 前脸用了六边形的中网加上一些镀铬饰条,相比于老款看着并不单调。大灯采用的是LED光源,看着不廉价,走夜路照明效果也很好。尾部使用了贯穿式的尾灯设计,非常简洁饱满,车身侧面又是哈弗一贯的大气风格,虽然没有太多特别的元素,但是十分耐看,这个造型很经典。 中控台使用了好几种不同的面板,钢琴烤漆、木纹饰板,还有亚克力的塑料等等,对比下来,视觉上显得很有层次,非常丰富。悬浮式的大屏向驾驶员这一侧倾斜,触控操作更方便,在空调出风口下方保留了一些实体按键以及旋钮,日常盲操很适合。?H6使用的是电子档杆,搭配了电子手刹和自动驻车功能,看上去非常简洁,而且整体的用料上也是大面积的软包材质,氛围对得起这个价位应有的表现。 我这款是1.5T的加速性能,可以满足日常的使用需求,城里面代步出行,起步和加速超车非常轻快。我还特意上网看了一下这台发动机的数据,最大扭矩转速从1400转就始,所以非常适合市区里中低速路况下的行驶环境,比2.0L的发动机起来更舒服。同时,到了高速上,它的动力也不存在明显的衰减,整个动力的输出充沛,后劲也很足。还有就是这台双离合变速箱,调教比我想象的好,没有什么顿挫发生。 现在卖的都是自动挡车型,操控非常简便轻松,平常只需要管好方向盘和油门、刹车踏板,不需要担心档位问题,尤其是对女司机来说,操作起来十分简单。H6这车底盘离地间隙高,坐姿也很高,车时,整个人会更放松,视野也十分宽广。我这款有全景影像功能,停车时,还可以直接通过屏幕观察四周的情况,省心省力。另外,原厂有几种不同的驾驶模式能够切换。不同驾驶模式下,感受会有所区别。 底盘缺乏韧劲,稍微有些生硬,在调教水平上还是不如一些好的合资车。不过路面平整的地方下行驶,柔软的座椅倒是能带来一个很好的包裹,跑高速噪音也不大,只能说是喜忧参半,还有提升的空间。 我在城里面的比较多,所以现在油耗也更加偏向于城市的综合油耗。仪表显示是8.7升,如果是普通的紧凑型轿车,我认为不算省油,但是对于一款SUV而言,这个油耗我已经很满足了,使用成本比轿车高不了太多,而且发动机就是加92号汽油,进一步节省了一些使用成本。
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