购车时间：2020-08
购车地点：成都市
裸车价：20.47万
5.0分
我对法系车还是有一定情怀的。我最开始接触汽车的时候是02年刚上高中的时候，第一次在杂志上看到WRC这个赛事，也才知道原来车还可以这样进行比赛。当时的标致206连续三年获得了比赛的冠军，让我一直对这辆车我对法系车还是有一定情怀的。我最开始接触汽车的时候是02年刚上高中的时候，第一次在杂志上看到WRC这个赛事，也才知道原来车还可以这样进行比赛。当时的标致206连续三年获得了比赛的冠军，让我一直对这辆车都很难为忘怀。自己大学毕业之后也很快的挣到了人生的第一桶金。当时第一件事就是直接冲到标致4S店了买了心中的神车，206。虽然国内版本只是作为一辆两厢的代步车，但是标致的底盘调校和操控还在，也让我感受到了与众不同的驾驶体验。今年是206陪我的第7个年头，随着自己马上也要结婚了，就想着换一辆空间大一点的车。试驾了很多车之后始终没有标致给我带来的那种驾驶感觉，于是就重点关注这款508L。不得不说，这款车从外到内是真的很漂亮，尤其是内饰简直可以完爆同级别的所有车。去4S店参加了几次试驾会，感觉比之前的206更加的有操控感。但标致现在做的不好的地方就是把很多高配置都放在了顶配，没有办法，只有直接提了顶配的车型。
5.0分
这一代的508L可以说是在外观方面做了颠覆性的改变。前脸采用了狮吼的前脸，加上LED大灯和个性十足的獠牙式日间行车，让人有一种看到狮子王的感觉。车身的腰线高挑，从贯穿整个前后车身，显得很有层次感。尾部使用了现在流行的贯穿造型和狮爪尾灯，在点亮之后的辨识度超高。
5.0分
这辆车的内饰可以说是同级最出色的了。12.3寸的液晶仪表集成了多项功能，UI视觉看起来也特别的舒服。钢琴式的按键加上超大的中控屏也很有高级感，使用起来手感很出色。内饰的用料也非常的扎实，采用了环保的皮质，不仅保证了车内的质感，同时新车的味道也很小。
4.0分
超长的轴距让乘坐空间很舒适，前排的座椅的设计让坐姿不是太高，有点躺着开车的感觉，会稍微影响平时驾驶的视线。门门内侧和中央扶手的储物空间还是挺充足的，还设计卡槽这些非常人性化的地方。前后排的腿部空间很宽敞，坐进去的感很舒适。后排的头部空间有点紧凑，感觉也要躺着坐车才有比较宽敞的空间。后备箱的深度足够，但是开口不大，使用上不是太方便。
5.0分
操控一直以来都是标致的王牌。这辆508L目前作为标致最高水准的轿车，在操控上肯定也非常的不错。方向盘采用了小尺寸的赛车设计，使用起来特别的灵活方便，加上比较小的转弯半径，让平时过弯变道都很轻松。8AT的变速换挡很迅速，让动力很好的传递到轮胎上，不会有延迟和脱档的感觉。底盘依旧延续了标致高水准的调校，起来特别的沉稳，很有韧性，尤其是在过弯的时候让我感到信心十足。
4.0分
这条1.8T的发动机是在之前1.6T的发动机上扩缸而来，所以在性能的纯粹性上不如1.6T来的直接。但是作为一辆家用车来说，也完全足够了。起步的时候没有想象中的那么强劲，会有3秒左右的延迟。一旦涡轮开始介入之后，动力就会源源不断的强劲输出，感觉很猛。高速行驶的时候这台发动机的性能才能更好的爆发出来，特别是上了100码之后的提速很给力。
5.0分
之前的206虽然排量不大，但是油耗挺高的。买这辆车之前还有有点担心油耗，毕竟标致车在改发动机之前的几款车油耗都比较高。但这辆508L目前行驶下来给我的感觉还是挺省油的。我开车有时候还是会比较的激进，现在的综合油耗8.8升，还是挺让我满意的。
5.0分
标致的车身用料很厚道，加上非常多的隔音处理，让车内的隔音效果很好，即使在高速行驶的时候也不会听到车外太大的噪音，让车内的感觉很享受。座椅采用了比较有质感的皮质材料，坐上去的感觉很柔软，而且角度的设计让腰部也得到了很好的支撑，长途坐车不会太累。前后独立悬架过滤了大部分的路面颠簸，车内的平稳性很好。
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