2.9米的轴距，乘坐空间足够大，家人对后排的乘坐感受很满意。后备箱也很大，很深，孩子的婴儿车直着也能放进去。顶灯处没有眼镜盒，太阳镜没处放，只能放在无线充电的位置，习惯了之前的车在顶灯处的放太阳镜，看来还需要适 应一段时间。 起亚第一代 K5让我 印象 深刻，并且广受 好评 ，凯酷 算是第三 代K5了，整体设 计很漂亮 ，延续了一 贯的高 颜值，大 溜背 的 设计很 运动 ，前脸的 设计也 很酷 ，Z型的 日行 灯 第一 眼还不 习惯，看 的时间 长了 觉得很 有个性。尾灯 的 示廓灯 没有连成一 条 线有点 遗憾，侧面 的 主腰 线 有点 弱，不 明 显，感 觉有点 随意，左右相连的 电 镀条 在 侧围 C柱处有些太 宽 了。不 过瑕不 掩瑜，这个 的 整体外 观设 计还是 很 漂亮 的 。 贴了个 改 色膜，哑光 灰，整体质感 更酷，更高级，轮毂 也 换了 一 套锻造 轮毂 。 内 饰 设计很 大气 ，高档。做工也 精细 ，大面 积的软质 材料配 上少量 的硬 质 饰板和饰条 ，使得整个内 饰 显得很 高档，双12.3寸 的大 联 屏，视 觉效果 一流 ，宽大 的 中控台配上旋钮 换挡，高 级感 立显。这个车 的 内饰 完全让我 摆脱了 之前 对韩国车 内饰 设 计怪异 的印象 ，刮目相看 ！车联 网 的功能 也很 强 大，语 音超 控车机很 方便 。不过 我 不习惯 用百 度 地图，所以 每次导 航还是 用 手机高 德导 航。黑色 的内 饰 。双 12.3寸的 大 屏。 1.5T的 发 动机有170马力,扭矩253牛/米，带动 1470公斤的 车，动 力够用 ，起步 超车 ，高速 超 车，都够用 ，太好 的 车我 也 没 过 ，反 正 比我 之前的 老 车动 力表现 好 多了 。等过 了 首保 ，我再找机会拉一下 极速，体验一 下 这个 发 动机的 极限。 操 控灵活，轻松 ，自己常常是 一 只手  车，右手经 常就放在 中央 扶手上，转向也 清晰准 确，很 顺手 。刹车 也 很线 性，轻踩缓慢 减速，重 踩迅速 制动 。转弯的 稳定 性也很 高 。我 这个车 没有自适 应巡 航，只有定速 巡 航，跑 高速 用 定速 巡 航也 挺好，车 道保 持感觉有些鸡 肋，日 常市区  ，我 会经常变换车 道，变道前必 须先打 转向，它才让变车道，虽然有助于 安 全行 车 ，但是 对我 这种老 司机来讲，有点 多此一 举，所 以现 在 基本 上把它关了，只有上高 速定 速 巡航时才 启 它。低 速慢 行 时，从高档降抵挡 ，会有轻微的 顿 挫，这是双 离 合的 通 病吧。 前 后独立悬 挂，加上2.9米的 轴距保 证了 这个车 的 乘坐 舒 适性，前排 双 层隔 音玻璃，保证了 隔音效果好 。前后独立悬 挂 ，相比我的 老 车，减震舒 适 性提 升 很多 ，家人很 满意。座椅包 裹性不 错，软硬适 中 ，但是 我的 车 没配 腰 脱， 的时间 长了 ，腰会不 舒服，没有座 椅通 风 ，夏天后背 会汗湿。如果 可以的 话，以 后打算换成高 配 的带腰 托和通 风的 座 椅。 油耗 超 出我 的 预期，非常满 意，甚至有惊喜。用 小熊油 耗记 录下来，跑了 5200公里平均油 耗 6.5升/百 公里。之前 的 1.6升自吸 手动 挡 的长安 逸动 油 耗有7.9升 /百 公里。我 日常上下班通 勤30公里，一半 高 架路 一 半地面 道路 ，偶尔堵 一下 ，温柔点 开一 箱 油可以 跑到将近900公里，跑 高 速的 话1000公里以上。高速 上试过 时速90公里定 速巡 航，油 耗 可以 低 至4.3升 /百 公里。自动启 停确实 有助于 降低油 耗 ，不 过 会牺牲一点 舒 适性，而且 空调 的 情况下 只能 停机40秒。 高速 上最低 油 耗4.3升 /百公里，定 速 巡航时速90公里/小时。 市 区 通勤一 箱油 跑 了885公里。