5.0分
随着2019年李峰挂帅之后,起亚便确定了新的发展方向,提出了更加年轻化的发展目标,而本月上市的起亚k5凯酷则成为了东风悦达起亚“年轻化”第一步。在得到上市消息之后,爱车如命的我怎么可能坐以待毙,迫不及随着2019年李峰挂帅之后,起亚便确定了新的发展方向,提出了更加年轻化的发展目标,而本月上市的起亚k5凯酷则成为了东风悦达起亚“年轻化”第一步。在得到上市消息之后,爱车如命的我怎么可能坐以待毙,迫不及待的预约试驾。起亚的年轻化路线到底是怎么走的,咱一块尝尝咸淡。
5.0分
外观是一辆车能否第一时间吸引到人的关键因素,这台车的外观完全可以胜任这个任务,凯酷的外观与海外版保持一致,凹陷式的进气栅看起来更立体,与灯组紧密相连,加上富有运动风味的前保险杠,让整个前脸看上去更加的动感。
5.0分
看人不能只看脸,看车也一样,与年轻动感的外观相反,内饰的设计让我觉得有些过于中庸。贯穿式的中控设计给了驾驶人很强的横向视觉效果,但是我觉得缺少一些年轻的张力。不过做工有一说一还是很有水平的。
5.0分
这辆车在同级别中在空间方面是很优秀的,我1米8的身高,坐在驾驶位并没有之前开其他轿车那种压抑感,后排坐在里边还是可以预留下两圈左右的腿部和头部空间,不足的是后排中间突起的设计,会让坐在后排中间的人很尴尬,后备箱的设计中规中矩,为了留出轮胎空间,牺牲了一部分的后备箱的空间。
5.0分
将近5米的车长并没有让这辆车的操控变的困难,转向依然轻松自然,转弯半径很小,让我觉得了一个假车,操控性相比于之前过的车虽不是最好的,但是也可以名列前茅。在急转弯时车身的姿态保持的不错,这样也会更加的安全。
5.0分
在动力方面这辆车搭载1.5T涡轮发动机配上7档双离合的变速箱,这套动力系统让这辆车的能够迸发出最大的动力,最大马力达到170Ps,在驾驶过程中让我觉得非常的暴躁,超车就是轻轻松松一脚油的事情。
5.0分
在工信部公布的数据为每百公里5.6升,但是大家都心知肚明这个数据太理想化了,在我试驾的那段路程表显油耗8个油,而具体的油耗要等车主在真实驾驶中才能得出真实数据了。
5.0分
试驾了那么一会让我觉得挺爽的,空间大,座椅包裹性很强,特别是第二排,坐上去简直不要太舒服了。地盘的滤震性不是很好,可能是新车的原因吧,还有就是轮胎噪音特别大,对这些声音比较敏感的人可能会有点受不了。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。