【进口宝马i3】进口宝马i3口碑_进口宝马i3怎么样_进口宝马i3优缺点

购车时间：2019-02

购车地点：昆明市

裸车价：33.98万

发布时间：2020-02-02

优势：现实中的概念车，虽已上市5年之久，现在看来外观与内饰设计仍然相当超前，很有科技感；纯电动平台开发；BMW大主机厂的造车工艺比起现在新兴电动车企还是要扎实严谨现实中的概念车，虽已上市5年之久，现在看来外观与内饰设计仍然相当超前，很有科技感；纯电动平台开发；BMW大主机厂的造车工艺比起现在新兴电动车企还是要扎实严谨许多；用车成本超低，从此加油站是路人，官标340续航，实测可以达到400以上，城市上下班通勤利器，一周一充还有余；新增快充接口远距离上高速也不再里程忧虑症，40分钟补80%电量；虽然是电动车仍然保留有宝马的驾驶乐趣，后置后驱，零百7.3电动车里不是很毛躁，但也不至于太买菜。
不足：舒适性配置较低，底盘及悬挂调校偏硬，比较颠，座椅配置低无电动调节，座椅太，填充较硬还没什么包裹性，长时间驾驶乘坐舒适度比较差；新增快充接口之后，交流慢充接口改到前备箱，充电时充电线必须留在未扣严的机盖缝隙中，感觉设计有缺陷且比较草率。
综评：
5.0分
玩具车比较好玩，没有其他原因，省钱实用价值高

评分：
5.0分: 4座车，因独立电动平台开发，车长4米里车内空同级计无对手，碳纤维车身框架加持使得无B柱的对门设计变的可能，这让小车的第二排座椅不再是摆设，并且第二排腿部空间还比较宽裕，美中不足的是i3的对开门设计是必须先开前门才打得开后门，实际使用便利性不高，后排乘客下车场景比较尴尬，局促的停车位场地门进出后排也不太方便。车内储物空间相当充裕，车门板、中央扶手、中控台凹槽、弹盖手套箱等储物空间夸张到离谱；还能无障碍主副驾驶位之间走动。

评分：
5.0分: 电车嘛，无变速箱，动力一踩就来，0-60阶段相当推背。关于动能回收系统，i3的动能回收设定的是力度不可调，估计也是为了提升续航，习惯了燃油车的刚始开这车肯定不习惯，使用久了习惯了觉得还不错，只用控制油门，现在基本不踩刹车，就是这车的油门踏板有点硬开久了右脚掌前段有点累。