购车地点：甘肃酒泉市
裸车价：13.78万
5.0分
这里还想单独提出来说一下杰德的后独立悬挂，双叉臂的独立悬挂从结构上看仅仅比扭力梁多了个叉子型的结构，和五连杆的独立悬挂差距甚远，舒适性上讲和多连杆没法比，从实际的使用效果上来看我觉得和扭力梁差不多，甚至没有一些带横向稳定杆的扭力梁舒适，我觉得这个悬挂就是厂商在配置上的一个噱头，告诉你，我的车是独立悬挂的。总之，杰德是一部不会让你后悔的车，她有很突出的地方，比如宽敞的空间、丰富的配置、惊艳的外观、简洁大方的内饰，也有明显的短板，比如稍软的动力、偏暗的灯光、一般的隔音，勉强的舒适性（因为悬挂真的很硬）但这些都在可以完全接受的范围。选择她就不会后悔，因为这部车能给你很多惊喜。大家如果有时间自驾游来嘉峪关的话，永山高速和乌鞘岭高速是测试大家车子动力是否够用的最好路段之一。这张照片就是嘉峪关到酒泉的路上，基本都是下坡，油耗也就4.5左右吧。媳妇单位的停车场，侧面看杰德感觉很长，很像一台MPV。中控全景照片，很喜欢米色的内饰，感觉很居家温馨。随车工具，还算齐全，放至也很规整。ECO节能小绿叶、ESP、倒车雷达、大灯高度调节。左侧45°主驾驶位车门按键:电动车窗、外后视镜电动调节、车门锁、4s送的车座套大灯与雾灯的组合提车当天，哈哈。思铂睿入门版只要15.98w哦后排空间预览雾灯大灯，左耳朵前车头17寸的大脚哦后屁屁多媒体系统和空调系统本田技术很成熟的平行轴5ATUSB、HDMI、点烟器接口像百叶窗的设计，很喜欢空调系统很简洁，使用很方便中央扶手箱、烟灰缸多媒体系统的清晰度还可以本田的大LOGO小尺寸的备胎主驾驶位门板，颜色的搭配很喜欢哦JADE的字样哦后排空调出风口，很喜欢，可以很好的照顾后排乘客的感受方向盘大小有点偏小，手感还挺好大鹏展翅了在张掖丹霞地貌拍摄的张艺谋的《三枪》把丹霞派活了
5.0分
低矮的车身，承托出修长的腰线，视觉冲击感很强，从侧面看觉得重心很低，随时都有副整装待发的感觉，17寸的轮毂又为杰德增添了许多活力，饱满的屁屁性感无比，后车灯很像沃尔沃这几年的设计，比如XC90。前脸的俯冲感很强，坐在车里看不到车头，外观可以用惊艳来形容了。
5.0分
内饰简洁大方，功能区的划分层次分明，自动空调很方便，物理按键不多，我就喜欢这种简洁的中控，但是该有的能满足日常的功能一个不少，DA智能大屏功能性很强大，就是链接手机不方便，可用的APP很少，这里要对后排出风口绝对的点赞，彰显科技的数字仪表盘刚开始很不习惯，后来发现看时速的时候真的是一目了然，很多信息也很直观的表现出来。我的是米色内饰，当时就是冲着米色内饰去的，感觉很居家温馨。
5.0分
乘坐空间很大，我175的个头把座椅调到最低，我喜欢帖服地面所以任何车只要我上车都是把座椅调到最低的，调整好坐姿，头部空间有一拳两指，后排腿部空间有两拳多，但是后拍坐三个人的时候就显得横向空间不足，后备箱的容积很大，拉个大件不成问题，后备箱的开口也很宽敞，至于储物空间，我觉得有点少，首先门板上的空间就只能放一瓶水和一块抹布，手套箱看着很大，但是能装的东西却很少，天窗旁边没有眼镜盒。
4.0分
操控中规中矩吧，方向性还算灵敏，能做到指哪打哪，方向盘没什么虚位，但是转弯时的回馈力度不够。地盘还算厚实，过弯的时候车子的极限也不是很高，侧倾有点严重，推头现象也很明显，本来就不是一部已性能著称的车，所以这些都是可以接受的。
4.0分
在市区开动力还可以，超车地板油还是不太费劲，不过说真的，1.8排量带动1.4吨的车重有点费事，尤其满载再加上坡的时候明显感觉车子不走，即使地板油了，车子还是不提速，只是转速表被拉的很高。嘉峪关到兰州的高速上，在山丹到永登这段高速上坡度很大，基本车子也就90的速度，再踩油门也只是拉高转速而已。同样在全国最有名的乌鞘岭海拔很高的高速上，车子一样感觉很没劲。
5.0分
该有的基本配置都齐全了，一键式启动，无钥匙进入，ESP，上坡辅助，后独立悬挂，天窗，自动空调，自动挡，17寸的轮毂等等日常配置都有，但是小的细节还是不够啊，比如没有放眼镜盒的地方，没有日间行车灯，手套箱不能前后移动，没有后置物盖板，其实这些的成本没多少钱，但是实用性很强，为什么不装呢。
4.0分
其实杰德挺费油的，大家不要相信网上那些低油耗，那些百公里4L的油耗都是下坡滑行的，我从嘉峪关到酒泉的路都是下坡，也可以做到4.2的油耗，但是市区真实开的话大概在10L左右，我当时买车也是被网上低油耗误导了，自己开才发现大概10个油，高速跑过两次，从嘉峪关到兰州来回1600公里，高速油耗很稳定，大概6个左右，这是我的真实油耗希望对大家买车时油耗的考虑有帮助。
5.0分
我买的是杰德舒适精英版，我觉得性价比很高了，动感的外观，简洁的内饰，偏硬的悬挂，宽大的空间，稍弱的动力，舒适的驾乘感受，157800很值了。
4.0分
人机工程方面：宽大的座椅，对大腿的承托也很足，就是头枕有点靠后，几乎后脑勺挨不到头枕，对腰部的支撑显的有点不够，跑长途有点累腰，中央扶手箱不能前后移动，导致不能承托肘部，所以开长途就有点累了。还有就是悬挂很硬，过减速带我基本都是速度降到20左右，否则杰德弹跳很厉害，后双叉臂的独立悬挂又不能很好的把这种弹跳拉住，我觉得和扭力梁悬挂差不多。对细小的颠簸的处理，多余的动作也太多了。
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