5.0分
我是当做长途旅行车选购的,以后或用作拖挂房车的前车,大扭力的柴油四驱是必选。品牌上比较过其他诸如长城风骏七、江铃铃拓等车,因为相同价位内这车功率稍微大一些,尾箱大一些、外观有脱离货车趋势等等原因最终觉得这车适合我的需要:国道、省道长途闲逛,钓钓鱼,爬爬山,看看古迹,访访老村,背上汽艇能下水、拖辆电动能进城。
5.0分
我这车好像是云南专供版E5,2019年1月出厂的,汽车之家没有找到这款E5,大概产量不多吧,配置和E7静享版差不多,外形看起来很粗犷的样子,相比感觉更年轻的金色外饰,我更喜欢这款E5的银色搭配。
5.0分
内饰一般,我觉得还行,除了塑料气味浓需要时间去淡化,别的功能都够用了。车载导航地图太老,用车载蓝牙手机声音导航也很方便。
5.0分
空间很大,是巨大,皮卡车身比SUV装载更方便。很妙的是,收起后排座椅,前排座椅可以放平睡觉,能算个简单的床车。之前突发奇想连夜跑了三百多公里到了江西修水县已是深夜,在高速服务区睡在车里,蒙上车门纱窗,感觉新奇。后面1.8米的长货箱更是令人满意,装摩托、背汽艇啥都行。
5.0分
后驻车探头对于倒车很方便,车子长转弯半径大一些,多了也能习惯。四驱方面,试了一下低速四驱,在岳阳乡下村子的坑洼林地走了一会,爬上30公分的水泥坎很轻松,感觉很强大啊。
5.0分
柴油车提速慢,超车等等的灵活性不能和轿车比,可能选大功率柴油车会好些,考虑性价比还是这车好。当然,和其他货车比较的话,这动力算是灵活的,高速超货车蛮轻松。2.0T的动力,开空调对动力没有丝毫影响。我加装了后桥差速锁,还没试用,相信对于后轮打滑应该有帮助。
5.0分
目前平均油耗7.6,还可以下降。昨天在长江堤上开车闲逛,偶然发现油耗一直停在4.2升百公里,我还以为行车电脑坏了,后来几经实验才知道确实是在挂三档、1700转、40码的时候油耗为4.2升百公里,后来每每遇到限速40码的时候我必定严格执行,其他高档的巡航经济油耗大概是6.3以上吧。六挡跑120码油耗就高了,好像是11或12个左右。这皮卡是蓝牌小型车C1,看到高速上小型车限速120码的话可以跑120,只是要留心有的标志是小客车限速120。
5.0分
座椅方面不跟豪车比较的话,感觉都还可以,减震很强的小坡小坎没感觉,车速太快的话,过坎弹跳感很明显。静享版的发动机噪音控制不错,极低的怠速静音是我订车的第一个理由。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。