5.0分
我个人认为,全系中我这款性价比是最高的,动力性能很强劲,配置上也足够使用。优惠下来,现在价格非常给力,甚至比同级别的一些合资品牌贵不了多少,还能多换来一个豪华的品牌以及优秀的动态体验,很值。
5.0分
外观看上去和大多数的车基本上都是差不多的,我觉得现在很多车都会是这种设计,反正是比较大众化的,很多年轻人都还很喜欢这种外观的。不过他不同的是有一些自己的创意,看起来和别的车还是有一些不同的。我对这种外观的话不是说特别欢,但也没有到讨厌的地步,我觉得还好吧,因为我觉得外观都不是特别重要,最主要的是这个车使用就行了,反正车开着开着就会慢慢看习惯的。
4.0分
我这个虽然不是全液晶仪表,但是液晶屏幕的尺寸也很大,能够显示的信息又很丰富,不比全液晶仪表差。同时,它的整体的做工和用料都是上等水平,看上去确实很有豪华氛围。车内为数不多的旋钮按键,使用起来阻尼感都非常强烈,很有质感,完全不会出现松散的现象。
5.0分
车内的头部空间还行,主要不足的地方是腿部空间,尤其是后排,可以活动的空间不多,有时候想放松一点,来个葛优躺,膝盖都会直接顶着靠背,达不到我想要的那种状态。后排座椅不能放倒,这也是一个不足,虽然一般情况下都用不到后排座椅放倒的情况,但是偶尔要拉个什么大件物品,能够放倒还是更实用一些。
5.0分
方向盘是三幅的造型,看上去要比一般四幅式的更加运动一些。而且它整个转向力度轻重适中,阻尼的变化很自然,不会让人感觉虚无缥缈。方向盘又采用了真皮包裹,盘幅直径还有粗细都恰到好处,握感很舒适。底盘是典型的欧系车的调校风格,非常扎实,过弯的时候车身不会出现太大的侧倾,行驶特别平稳。
5.0分
S60有2.0T的低功率调教,虽然价格要优惠一些,但是出于驾驶方面的考虑,我还是选择了190匹马力的2.0T中等功率版本。开起来,它的动力性能上很出色,提速超车都能够游刃有余,更畅快一些。变速箱整体的匹配上做的非常平顺,对于油门响应这一块也没有问题,超车时突然一脚油门下去,动力输出能够及时跟上,不会有明显的延迟。
5.0分
我平时对于油耗这一块不太在意,毕竟平时行驶的里程也不算太多,油耗上对于用车不会造成太大的经济负担。目前,我的仪表盘上显示的综合油耗数据是9.2升,和这个级别其他品牌的车型大体上一致。
5.0分
S60车内有很多地方都用了皮质的包裹,摸上去很柔软,座椅坐着也非常舒适。它的底盘悬架调校是我喜欢的那种风格,并没有为了舒适性而一味的偏软,而是保留了一定的韧劲,坐在车内,即使是走烂路,弹跳也不会太强烈。同时,车身的姿态又能够非常平稳,不会出现太大的左右摇摆。
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