购车地点：辽宁沈阳市
裸车价：16.18万
5.0分
从选车开始就在汽车网站上查各个品牌的特长，每个品牌的这个级别代表车型，最后筛选CRV,RAV4，奇骏，途观，翼虎，CX-5这6台车 然后试驾 我觉得大家买车也是一定要试驾，不能听别人说那个车好，专业的车评人说好也只能是参考，虽然说是好车但不一定适合你，一定要自己试驾才能真正知道这台车适合不适合自己。 首先翼虎5台车唯一没试驾的车，这个车从品牌可靠度，耐用度，油耗，外观，内饰，全都不喜欢，所以试驾都没试驾PASS, 途观 这个价位只能买老款 神车途观想当年刚上市加价提车5万 有没有 现在新款途观L上市 老款降价售卖 即使降价 低配还是17-18万，进去途观内饰 那车还能看吗，根本不是这个时代的产物，外观还行，但是烧机油，可靠度不行不省心 PASS，还剩日系3强，奇骏这6台车尺寸最大的车 看上去比其他5台车大了一号 像是更高一个级别的车，尺寸有点欺负人，去了奇骏4S店，人很多，新款奇骏刚上市，优惠力度小，上去驾驶室给我的感觉车头很大，有点上翘，像开船，开起来没有得心应手的那种感觉，销售也很NB，告诉你就一个价格 然后扔个名片 又去照顾其他顾客，热门车型销售也很NB。 CRV多年的这个级别SUV的王者，但是你坐上去 座椅低矮像是开轿车，我个子很高不得劲，内饰低配简谱的可怜，要啥没啥，外观一个大屁股，真是接受不来，跟罗锅似的。RAV4是我最接近想买的车 首先有开不坏的丰田的光环，说明丰田的可靠度，耐用度有很高的认可，但是当我试驾后，有失落，开起来的底盘很松散，很廉价，大小坑路面 ，都颠的我肚皮都颤抖，根本不是这个级别给的底盘 ，再有踩油门加速的时候 CVT变速箱那个特性声音就出来，翁一下声音就上去了，CX-5加速声音也大但毕竟是6AT有节奏感，还有RAV4后备箱的公主坟，看过这车后备箱的都知道我在说什么。CX-5 首先坐上驾驶室，别的车是坐进车厢，CX-5是走进车厢，因为CX-5的离地间隙很高215厘米，同级别最高，加上座椅高，我1.90 上车很舒服。这也更符合人体工程学，接送老人上下车，再也不用起身那么费劲了。然后试驾，这6个品牌的销售，只有马自达的销售特别主动的邀请你试驾，我觉得马自达也知道自己车的优势在哪里，上的赛道试驾，这6个品牌只有马自达带你去专用的赛道场地试驾，其他都是在4S店门口开两圈就完事了，试驾后底盘，转向 得心应手，这就是所说的操控感吧。外形也很喜欢。然后上网查看了 所有CX-5的车评视频 口碑 都很好，就是销量不好，有点冷门车的意识，不像日系3强，CRV RAV4 奇骏 月销量都在上万台，这个1-5月的总销量才6000 左右，但车是好车，可能是营销方面，和中国消费者最看好的空间方面比不过那3辆车吧。从选车-试驾-买车-提车-使用一个月，马自达没有让我失望，是我想要那种车，所以真正喜欢马自达的才是真正喜欢驾驶车的人。 所以那句话叫，丰田是研究世界的，本田是研究发动机的，大众是研究中国人的，马自达是真正研究车的。
0.0分
9.7L/100km
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