购车时间：2018-04
购车地点：成都市
裸车价：68.80万
4.0分
S5和C43比较过。结果不用多说，主要是好看。而且AMG是信仰，但是信仰不起八缸。然后当初也看了很多不同的评测，外貌内饰我们先不说，从配置功能性，声浪体验来说，选择了这个车。
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外观：外观还有啥子说的喃，满意，相当满意。先给个5分儿润到，等我表扬完了再给5分儿。首先是颜色，哑光版本的月光石灰不仅经脏，而且真的很吸引眼球。但是有个问题，经常会有些人来问，诶，兄dei，你这个膜是在哪儿贴的。。。我？？？然后喃全车包围，整体尺寸没有63系列大，但是依然非常有气势，尤其是侧裙，比想象中的大气多了。至于尾唇和排气口，只能说是优雅有余粗暴不足。
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内饰：咋个说喃，一句话，内饰让它战胜了S5。首先，AMG桶椅，AMG方向盘，带特别版标志的一大块儿碳纤维中控面板，柏林之声，啧啧啧，好了我没有其它选择了。
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空间：满满够了。主要是长得不高。我172-173。前排合适之后后排做好，膝盖离前排椅背差不多一整只手掌的长度，详细请看我的帖子。对于一个标轴C级来说，这个后排空间真的是很足了。
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操控：老样子从模式说起。这个车子一共算有三种不同软硬的悬架调整。E,C模默认最软，S模式加强一点，S plus模最硬。但是实际体验出来三个级别是:“妈耶好硬，忍了”和“妈耶我腰花儿都要抖出来了”还有“算咯算咯开毛线车，路边那个小黄车我觉得还多享受的”这三种感觉。主要原因是硬的不止是悬架，还有梆硬的桶椅和很大很薄的轮毂和轮胎。但是默认的最软悬架在快速变道的情况下车身会出现明显摇晃，而进入S模的硬度之后基本解决了这个情况，而S plus模的硬度，相当棒。哦，还有就是，这货方向盘非常轻，虽然很粗，握感很好，而且三九点是翻毛皮的材质，但是，轻，跟E9X系列的方向盘力度没办法比。
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动力：动力反应主要看模式，C模明显是有迟滞的，也很温和。可能就跟C200差不多嘛，但是如果你舍得采油，还是该飞就飞。E模式没用过。S跑街可以稍微开一，就很灵活了。S plus街上不推荐，并不是说有好强大到难以控制，而是因为这个模式下油门和变速箱的翻译灵敏到过分，轻微一动脚车子就有反应了，所以整车会一顿一顿的，不能踩到底的时候体验反而极差。
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油耗：我的锅我自己背。只怪我浪，现在500公里，提车五天左右。已经复位过了，加了两箱油，油耗平均25 痛并快乐着，而群里的朋友发了照片一看才十一二个。。。于是心更痛了。
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舒适性：买性能车追求舒适喃，是稍微不现实了。这个前排不行，后排体验还不错，主要是硬。然后喃，跟它的老大哥63系列一样，时不时有点儿小异响，真的是莫得63的命还要学63的病~
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