过年回家走亲戚的时候，一车坐满了人，都说我这车空间大，坐的舒服。 非常喜欢他的外观，给人的一种感觉是很大气。 内饰中规中矩，该有的都有，而且也不是很老气。 1.8T的动力想必不用我说，大家都知道的，一些朋友经常说，小马拉大车，其实并没有，1.8T的发动机拉这么一SUV，我相信还是可以的，因为在后期的使用中，这辆车确实给了我很大的自信。 动力平顺性：低档位的时候，油门踩轻一点的话不会出现顿挫的现象，不过我开车基本都是等前车确定起步了，我才上油门的，不然都是很轻很轻的带一点点油门。 加速表现：变速箱换挡也蛮聪明的，在路上超车的时候，一脚大油门下去，就知道我要超车了，然后就是迅速降档，5档的时候直接拉到三挡。 跑高速：高速相对来说比较省油，我主要也是郊区跑的多，除非回老家或者自驾游的时候跑跑高速，高速上的表现我打八十分，因为正常的超过变道一气呵成，都比较满意，而且SUV的视野高，比较广，看路什么视野很宽阔， 横向对比：当然SUV不要拿来和轿车对比，和同事的福克斯对比过，经过实际试驾之后发现，福克斯的操控确实好，但是福克斯的空间真的是硬伤，我一米八的个子，坐进去必须把座椅调低，不然就感觉很压抑。和楼下公司的哈弗H6对比，哈佛H6的口碑这几年打的确实不错，但是我不欢他的外观，特别是当你远路看他的时候就感觉他整个车身显的比较小。有种小气的感觉，当然这是我个人的观点。 操控怎么说呢，我为什么只打了三分呢，因为SUV的操控大家都知道。SUV的优势是空间大，越野能力强，如果想在车流中自由自在的穿梭，我觉得SUV不适合，因为SUV相对来说比较笨重，相对来说不是很灵活。 山路：当时提了新车和朋友一起去跑了一段的盘山山路，一开始胆子很小，都是10-20码左右过弯，感觉不出来有么，后来跑了几圈山路，然后胆子就稍微大了一点，极速过弯的时候感觉轮胎抓地力很稳，转向还算是精准，需要把方向盘的浮动打的大一点，不然我怕不稳，独立悬挂再这种道理就非常的有优势，过弯的时候也没有那种轮胎打滑的感觉。 底盘及悬架：长安的品牌其实并不比合资的差，再来这几年和一些企业学到了很多的东西，通过看对底盘和悬挂的调教，我认为这家企业很用心，底盘的调教不是很偏向运动，比较偏向舒适，悬挂当然用的是比较高端的独立悬挂。 前排带电动加热功能非常的赞，为了这个功能，我把座套都扔了，我认为没有必要这么弄，这样就享受不到加热功能了。 空调：自动空调很喜欢，上车后打开自动模，自己根据车内温度调节风量大小。 座椅舒适性：家里的人都说坐着比较舒服，我自己开车感觉还可以，毕竟坐的人比较能感觉的出来。 油耗1.8T的对于我来说还算比较满意，因为毕竟排量在那里，车身重量在那里，所以正常市区道路的话13个油左右，本人开车比较猛，基本是急加速，急刹车，朋友做我的车都说像很敢时间一样，没办法性格就是这样。 城市路段表现：城市道理主要为郊区，因为工作的原因，每天跑的路线啊，路况啊都是不一样的，所以如果油耗能保持在10左右，我还是比较满意的。 高速路段表现：高速当然是比较省油的，像如果性格好一点的，一条路到底，不急不燥的，我认为可以到8个油左右的。