就像我前面有提及的空间问题，本身自己个头不大，买车是为了自己上下班代步开，空间来说够用，短途出游带上家人后排空间略显紧凑，爸爸身高偏高，坐在后排需要将前排座椅向前稍加挪动，我想这可能与马自达外观后溜背的设计有关，既想要时尚动感的外观又想兼具内部空间的打造，这样两全其美的车子怕是难找，所以看自己个人需求的取舍了。后备箱的储物空间很大，可以放下2-3个行李箱，平时的一些物品放在车后也没有问题。另外，昂克赛拉的门板的储物格、中控的储物区都对处女座人十分友好，解决了我爱整洁爱收纳的问题，这点对我而言真的是很实用和便利。 昂克赛拉在同级别车型中外观是佼佼者，兼具运动和家轿于一体，前脸设计采用的是马自达惯用的家族前脸，大气有型，尾部的短尺寸设计配合着上翘的臀部时尚动感，车身运用的流线型的设计理念，将车身比例完美的划分凸显了他的运动轿跑基因。 马自达除了外观被大众所认可，其次就是不得不说的内饰方面了，他的内饰在同级别日系品牌车型中算的上是品质之选，全车内饰采用的是软皮质包裹的材质，包括中控台式板的材质，相比较其他日系品牌车型，没有那么强的塑料质感，买车的时候听销售提及，马自达车型采用的是日极简风，在很大程度上保留真正使用的按键功能，内饰按钮做到去繁从简，美观大方，豪华上乘。后排的空调出风口也是一大亮点所在，给后排的乘坐人员带来优质的体验与感受。 关注马自达的优势其中最值得一提的就是全系采用的都是创驰蓝天发动机搭配6AT变速箱，加速踏板反应迅速灵敏，如果车上有满载的情况可能提速方面稍显逊色，但我认为这样完美的动力组合只要肯给油，加速都不是问题。我的昂克赛拉起步平顺，加速流畅，推背感十足，尤其上了高速，车子在高速运转的情况下动力满满，这方面我给满分。 说起操控，小昂认第二，没人敢认第一的吧，操控对于新手女司机而言，起步、刹车、超车都很流畅，方向盘精准灵活，转向轻盈指哪打哪，手感也超级棒，油门控制力好，刹车灵敏度高，车子的安全性能非常到位，加速拐弯时，车身表现稳重，不紧不慢。 昂克赛拉的座椅包裹性极强，软硬度也恰到好处， 腿部空间包裹到位，就是后排中间的凸起较高，后排想要再加上一名乘坐人员，腿部支撑便稍显不足，短途乘坐还行，长途乘坐感受不佳。整车的隔音效果不错，可能在冷机启动的时候发动机声音有点大，但一旦上路之后声音被隔绝的不是很明显，提高了坐在车内人员的舒适度。 油耗的大小跟个人的驾驶习惯密不可分，在城区上下班代步使用油耗可能会相对而言比较高，但据我了解日系车子相比较其他品牌车型在节省燃油方面一直都是优势所在，刚提车没多久油耗在9个油左右，经过几次的高速磨合，现在的油耗基本保持在6-7个油左右，平时上下班大概是20公里左右，每个月只要加两次油就可以了，在如今油价节节攀升的大环境之下，我的昂克赛拉给我省下了不少油费呢！